新能源子公司引入戰(zhàn)略投資者 長安汽車喪失控制權

每經記者 孫桐桐    每經編輯 張北    

圖片來源：每經記者 李星 攝

12月3日晚間，長安汽車（000625，SZ）發(fā)布公告稱，全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安新能源）擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金作為戰(zhàn)略投資者，四方股東分別擬增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。

本次增資完成后，長安汽車持有長安新能源的股權比例將由100%稀釋到約48.95%，喪失控制權，長安新能源將由長安汽車全資子公司變?yōu)槁?lián)營公司。長安汽車預計放棄權利事項對公司合并報表產生的影響為增加凈利潤22.91億元。

今年9月30日，長安新能源在上海聯(lián)合產權交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入不少于兩家戰(zhàn)略投資者，長安汽車放棄本次增資的優(yōu)先認購權。截至2019年12月3日，共有四家戰(zhàn)略投資者向上海聯(lián)合產權交易所遞交了投資意向登記材料，并繳納保證金。

增資完成后，南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金四方戰(zhàn)略投資者所持長安新能源股比分別約為17.97%、17.97%、13.30%、1.80%。

“因為長安是上市公司，我們需要融合社會資源來加快新能源的發(fā)展，且不讓上市公司的投資者感到這是一個巨大的問題。”在2019廣州車展期間，長安汽車總裁朱華榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，采取掛牌增資擴股的措施得到了社會各界的支持。

“新能源汽車屬于新業(yè)務，勢必要燒錢，長安汽車若持股比例小于49%，不會拖累其上市公司業(yè)績。”一位不愿具名的汽車證券分析師向記者表示。

在主流自主品牌中，長安汽車在新能源領域的成績相對落后。數(shù)據顯示，今年前9個月，長安新能源累計銷量約為2.9萬輛。相比之下，比亞迪新能源汽車累計銷量為19.26萬輛，而同為“后來者”的吉利新能源車型同期累計銷量為7.87萬輛。