光束汽車落戶張家港 華晨寶馬繼續(xù)推進(jìn) 寶馬集團(tuán)以更大信心擴(kuò)大在華投資

16年前，華晨寶馬汽車有限公司成立，寶馬在中國市場迎來產(chǎn)品國產(chǎn)化的里程碑。16年后，寶馬在中國市場以更大信心擴(kuò)大投資，又迎來了一個新的里程碑。

11月29日，寶馬集團(tuán)和長城汽車合資成立的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動。這是繼2018年雙方在中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人見證簽署合資協(xié)議之后的又一次實質(zhì)性推進(jìn)。

在啟動儀式現(xiàn)場，寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希（Klaus Fröhlich）表示：“當(dāng)今中國已成為創(chuàng)新的驅(qū)動力量，尤其在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域引領(lǐng)全球市場。寶馬集團(tuán)作為電動化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者擁有豐富經(jīng)驗，而長城汽車是中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍者，雙方將充分發(fā)揮各自的專長，共同推進(jìn)新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。”

寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希

MINI將開啟電動化

光束汽車項目啟動帶給外界一個振奮人心的消息，即通過光束汽車，寶馬集團(tuán)將實現(xiàn)MINI的本土化生產(chǎn)和電動化生產(chǎn)，而長城汽車也將通過光束汽車生產(chǎn)新的電動化產(chǎn)品。

寶馬集團(tuán)財務(wù)董事彼得博士（Dr.Nicolas Peter）在新聞發(fā)布會上表示：“光束汽車項目啟動是寶馬推進(jìn)高檔緊湊型電動車發(fā)展的重要一刻，通過光束汽車，寶馬將進(jìn)一步提升產(chǎn)能，打造更具吸引力的MINI純電動汽車。同時，MINI品牌也邁出了電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。”

寶馬集團(tuán)財務(wù)董事彼得博士

據(jù)了解，光束汽車項目總投資為51億元人民幣，合資公司及生產(chǎn)基地落戶江蘇省張家港市，生產(chǎn)基地年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬輛，預(yù)計擁有約3000名員工。就在光束汽車項目啟動前，其生產(chǎn)基地已獲得江蘇省發(fā)展和改革委員會批復(fù)，擬于2020年開工，2022年建成。

按照規(guī)劃，光束汽車將采取聯(lián)合開發(fā)，中國制造，服務(wù)全球的新策略。未來，除牛津工廠生產(chǎn)純電動MINI以外，光束汽車所生產(chǎn)的純電動MINI也將銷往全球市場。

在銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局方面，未來光束汽車的產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長城汽車各自的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不新建銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以繼續(xù)穩(wěn)固和保持雙方與現(xiàn)有銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的合作關(guān)系。彼得博士(Dr.Nicolas Peter)稱，“通過各自渠道銷售汽車，這是一種創(chuàng)新的方式。在汽車行業(yè)內(nèi)還沒有其他企業(yè)采用這種方式。”

寶馬集團(tuán)方面表示，不同于中國車企與海外車企合作的傳統(tǒng)模式，光束汽車啟動不是簡單地將國外車型本土化生產(chǎn)，其核心價值在于新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)。未來寶馬與長城將通過光束汽車進(jìn)行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)。

據(jù)悉，光束汽車的研發(fā)事務(wù)將由寶馬主導(dǎo)，光束汽車首席技術(shù)官將來自寶馬集團(tuán)。基于上述寶馬與長城合資的創(chuàng)新性，未來，光束汽車的發(fā)展還留有很多想象空間。

寶馬以更大信心擴(kuò)大在華投資

近年來，在汽車自動化、互聯(lián)化、電動化及共享化的趨勢下，中國汽車市場發(fā)生了前所未有的變化。作為一家擁有百年歷史的大型汽車企業(yè)，寶馬在中國市場有著更清晰、更務(wù)實的戰(zhàn)略構(gòu)想。

此前，寶馬集團(tuán)提出了“2+4”中國戰(zhàn)略發(fā)展路徑，2是指寶馬與中國不同伙伴合作的BMW和MINI兩大品牌，4是指在A.C.E.S新四化領(lǐng)域的本土研發(fā)和聯(lián)合創(chuàng)新。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂曾表示，“在整個汽車行業(yè)變革和轉(zhuǎn)型過程中，寶馬不僅關(guān)注當(dāng)下，還要確保在未來的核心競爭力。所以我們著力推進(jìn)“2+4”戰(zhàn)略舉措在中國的落地實施。”

在“2+4”中國戰(zhàn)略部署下，寶馬已在自動駕駛、未來出行等多個關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)力。而此次光束汽車項目啟動，將有力推動寶馬集團(tuán)在中國新能源汽車市場擴(kuò)大布局，進(jìn)一步深化寶馬集團(tuán)“2+4”中國戰(zhàn)略的部署。

據(jù)了解，在豪華汽車企業(yè)陣容中，寶馬在中國市場布局新能源產(chǎn)品較早。2014年，BMW子品牌——BMW i旗下兩款新能源車型，即全新BMW i8和純電動BMW i3登陸中國市場，自此成為中國豪華電動汽車的標(biāo)桿產(chǎn)品。

隨著近兩年我國新能源汽車市場快速增長，寶馬正著力推進(jìn)在中國市場的電動化進(jìn)程。2018年10月，寶馬集團(tuán)宣布與中國合作伙伴華晨汽車的合資協(xié)議延長至2040年，并向華晨寶馬增加30億歐元投資，用于未來沈陽生產(chǎn)基地的擴(kuò)建項目。據(jù)悉，華晨寶馬在沈陽鐵西的新生產(chǎn)基地將能夠?qū)崿F(xiàn)純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產(chǎn)。

目前，寶馬在中國市場投放了5款電動車型，包括BMW i3和BMW i8，以及已經(jīng)國產(chǎn)的BMW X1與BMW 5系插電式混合動力車型等。2020年，寶馬還將開始在沈陽工廠生產(chǎn)全新的純電動BMW iX3，并出口至世界各地。而在光束汽車生產(chǎn)基地建成后，MINI也將成為寶馬在新能源汽車市場的戰(zhàn)略車型之一。

總體而言，居于中國汽車市場的變革中，寶馬集團(tuán)依托對中國市場的深刻認(rèn)識和戰(zhàn)略重視，通過不斷擴(kuò)大在華投資，傾聽客戶的聲音，正在為中國汽車市場提供好的產(chǎn)品和服務(wù)。