楊嵩：長安福特已過至暗時刻

每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

“今年我們已經(jīng)渡過了至暗時刻。”11月22日，長安福特聯(lián)合營銷機構(gòu)總裁楊嵩在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時滿懷信心地表示，明年長安福特一定會迎來久違的同比正增長。

楊嵩之所以會有這樣的信心來自兩個方面：1）長安福特的經(jīng)銷商盈利狀況在改善，士氣在提升；2）明年長安福特將引入三款中大型SUV，這個市場是福特的強項。

事實上，楊嵩加入長安福特對其銷售渠道進行大刀闊斧地改革后，長安福特的銷量下滑速度正在減緩。數(shù)據(jù)顯示，自今年6月長安福特銷量突破2萬輛大關(guān)后，9、10月的零售量達到了42577輛和47016輛，較7、8兩月分別上漲了12.6%和22.3%。

“明年長安福特的市場表現(xiàn)一定會比今年好，我有絕對的信心。”楊嵩對記者說，對于長安福特明年的業(yè)績狀況，他不僅關(guān)注銷量，更重視利潤結(jié)構(gòu)。“只有經(jīng)銷商盈利了，企業(yè)才能發(fā)展更好。”楊嵩對記者說，他的改革思路歸納起來就6個字：利己必先利他。

“現(xiàn)在長安福特空前團結(jié)”

今年4月楊嵩加入長安福特時，這家美系合資車企已連續(xù)18個月出現(xiàn)銷量下滑，情況十分危急。彼時，楊嵩在接受媒體采訪時曾公開表示，“長安福特（銷量）不能再下跌了，否則就回不來了。”

為了幫助長安福特渡過至暗時刻，楊嵩從銷售渠道入手，通過持續(xù)的降庫存和穩(wěn)定車價，幫助長安福特經(jīng)銷商逐步恢復(fù)盈利能力。“我們當然著急銷量回升，但首先必須保證價格體系的穩(wěn)定和經(jīng)銷商盈利，在這個前提下再來解決長安福特的銷量和利潤問題。”楊嵩說。

來自長安福特的數(shù)據(jù)顯示，通過“以銷定產(chǎn)”的銷售策略，長安福特經(jīng)銷商的庫存壓力得到了有效緩解。今年下半年，長安福特經(jīng)銷商庫存水平維持在35天-45天，盈利的經(jīng)銷商占比近50%。

此外，長安福特的產(chǎn)品終端成交價也逐漸趨于穩(wěn)定，平均降幅低于絕大多數(shù)主流合資品牌。穩(wěn)定的價格體系為明年長安福特發(fā)動產(chǎn)品攻勢奠定了良好的價格基礎(chǔ)。

回顧半年來的努力，楊嵩頗有感觸地說，他感謝“困境”讓長安和福特雙方能夠靜下來反思自己，認真研究中國市場和消費者，下決心把最好最新的車型盡快導(dǎo)入。“現(xiàn)在長安和福特正前所未有地團結(jié)在一起”，這讓楊嵩對明年長安福特的市場表現(xiàn)充滿期待。

“3E”啟動反攻

在今年的廣州車展上，長安福特加速計劃的首款戰(zhàn)略級產(chǎn)品——全新銳際（Escape）正式亮相，拉開了長安福特在市場上全面反攻的序幕。

“明年，3款SUV車型將決定我們的市場表現(xiàn)：一是在今年雙十一天貓晚會上發(fā)布的2020款銳界（Edge），二是在今年廣州車展發(fā)布的銳際，三是在明年北京車展發(fā)布的探險者（Explorer）。三款車都是中大型SUV，都是福特的強項。”楊嵩說。

雖然在楊嵩來看，中國車市“寒冬”還將持續(xù)三年之久，但這里仍是全球最好的汽車市場，一些細分市場仍在上漲。比如，今年前10月中國非豪華汽車市場總體銷量下跌，但銳際所在的20萬元左右的中大型SUV市場銷量卻有19%的同比正增長。

“這是一個非常有前途的細分市場，它在搶兩個市場的銷量：一是18萬~20萬元的轎車市場；二是原來買10萬元左右車型的消費者，消費升級后一般會選擇這個價格帶的SUV。”楊嵩認為，上述3款中大型SUV上市銷售后，將給長安福特帶來更豐厚的利潤和未來的售后價值，將為長安福特的車型結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來根本性改變。

當前，長安福特已在中國市場組建了包括銳際、?？怂?、翼搏、領(lǐng)界、翼虎、撼路者、銳界、探險者在內(nèi)的龐大產(chǎn)品矩陣。而在未來30年內(nèi)，還將有超過30款專為中國市場打造的福特和林肯品牌新車型推出。福特正在中國市場押上它的全部“看家寶”。

“福特在內(nèi)部有一個預(yù)測，他們認為未來幾年后，中國汽車產(chǎn)銷量將占到全球汽車產(chǎn)銷量的1/3，所以福特的內(nèi)部排序中，美國市場第一，中國市場第二。當前福特總部對中國市場是前所未有的重視。”楊嵩對記者說，未來福特對中國市場的布局主要有兩點：一是加速新品導(dǎo)入；二是強化本土化。