每日經(jīng)濟新聞 2025-01-10 10:31:03
1月10日，特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，起售價為26.35萬元。具體來說，新款Model Y后輪驅(qū)動版26.35萬元起售；長續(xù)航全輪驅(qū)動首發(fā)版30.35萬元起售，特斯拉中國方面稱，該款車型為史上續(xù)航最長的Model Y，續(xù)航最高719公里。新車共推出了星空灰、珍珠白、冰河藍、烈焰紅和快銀五種車漆。
每經(jīng)編輯 杜宇
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)1月10日消息，特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，預(yù)計3月開始交付。
煥新Model Y共提供后輪驅(qū)動首發(fā)版和長續(xù)航全輪驅(qū)動首發(fā)版兩個版本，售價分別為26.35萬元和30.35萬元。前者可提供593公里CLTC續(xù)航里程，擁有5.9秒零百加速成績，最高時速可達201公里/小時。而后者則擁有719公里CLTC續(xù)航里程，零百加速4.3秒，最高時速為201公里/小時。值得一提的是，此次推出的長續(xù)航版本也是史上續(xù)航里程最長的Model Y。
其他方面，新車共推出了星空灰、珍珠白、冰河藍、烈焰紅和快銀五種車漆，其中冰河藍為新增配色。
圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)
圖片來源：特斯拉官方微博
特斯拉稱，完全自動駕駛能力包括基礎(chǔ)版輔助駕駛和增強版自動輔助駕駛的全部功能稍后將推出識別交通信號燈和停車標志并做出反應(yīng)，以及在城市街道中自動輔助駕駛。
增強版自動輔助駕駛功能包括基礎(chǔ)版輔助駕駛的全部功能，以及自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動輔助變道和自動泊車，基礎(chǔ)召喚和高級智能召喚功能現(xiàn)已推出。
基礎(chǔ)版輔助駕駛功能包括主動巡航控制和車道內(nèi)自動輔助轉(zhuǎn)向。
圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝 （圖文無關(guān)）
2025年1月2日，特斯拉發(fā)布2024年全球生產(chǎn)與交付報告。數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度，特斯拉生產(chǎn)約45.9萬輛電動車，交付超過49.5萬輛電動車；裝機了11.0 吉瓦時的能源存儲產(chǎn)品——電動車交付量和儲能產(chǎn)品裝機量都達成了新紀錄。2024年全年，特斯拉全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車約177.3萬輛，交付約178.9萬輛；儲能產(chǎn)品全年裝機量達31.4吉瓦時。2024年全年Model 3與Model Y共計交付約170.4萬輛，生產(chǎn)約167.9萬輛。
特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，特斯拉全球車主已經(jīng)超過700萬，同月，特斯拉上海超級工廠下線了第300萬臺整車，其中三分之一的“中國智造”特斯拉出口至亞太及歐洲市場。
據(jù)中國青年報，在美國市場，2024年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包攬電動車銷量冠亞軍，并分別成為最暢銷的SUV和豪華轎車；在燃油車大本營的歐洲市場，特斯拉更是以壓倒性的優(yōu)勢成為2024年銷量最好的品牌。其中，Model Y以超過15.2萬輛的銷量穩(wěn)居第一，Model 3也憑借7.8萬輛的銷量緊隨其后。
在北歐市場，特斯拉的熱銷也打破了純電動車不適合在寒冷地區(qū)行駛的偏見。根據(jù)EV-EUS數(shù)據(jù)，特斯拉在挪威市場連續(xù)4年超越燃油車成為銷冠品牌，其中Model Y銷量超1.6萬輛，市占率超20%。在瑞典，2024年每賣出去五輛車，就有一輛是特斯拉，特斯拉遠超本土品牌沃爾沃成為前三季度最暢銷乘用車。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國2024年12月批發(fā)銷量93766輛。
特斯拉方面介紹，2024年特斯拉在全球增加了1.15萬余個超級充電樁，同比增幅達19%。全球超級充電樁總數(shù)已達6.7萬余個，并將于2025年進一步擴大規(guī)模。
馬斯克曾在2024特斯拉股東大會上說，“特斯拉不僅僅是一家電動車公司，更是一家硬件與軟件并重的高科技企業(yè)，是現(xiàn)實世界人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者。”據(jù)統(tǒng)計，特斯拉在2024年投入約100億美元（約合730億人民幣）用于推進人工智能。2024年第三季度財報顯示，特斯拉的人工智能訓(xùn)練計算能力提高了75% 以上。近日特斯拉發(fā)布了FSD完全自動駕駛能力V13.2版本，實現(xiàn)了“點對點”自動駕駛的能力——也就是從停車狀態(tài)開始，在停車位結(jié)束。
特斯拉投資者關(guān)系負責人Travis Axelrod分享了2025年特斯拉FSD完全自動駕駛能力將迎來重大技術(shù)進展。他強調(diào)，目前沒有實質(zhì)性的競爭對手能夠與特斯拉的自動駕駛技術(shù)相抗衡，尤其是在數(shù)據(jù)生成和算法訓(xùn)練方面，特斯拉遠超Waymo和Cruise等競爭者。
每日經(jīng)濟新聞綜合中國青年報、特斯拉官方、公開資料
封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝
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