首款純電動(dòng)車2020年上市 田青久：一汽豐田將采取進(jìn)攻銷售策略

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

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與其他國(guó)別品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)相比，日系車在車市“寒冬”中的表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，日系車市場(chǎng)份額已經(jīng)躍升至24.1%。

乘著日系車的“東風(fēng)”，一汽豐田的銷量表現(xiàn)也在穩(wěn)步提升。據(jù)一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久透露，今年1-10月，一汽豐田合計(jì)批售量約為59.78萬(wàn)輛，已完成全年銷量目標(biāo)的八成，市場(chǎng)份額較去年同期提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)了解，目前一汽豐田主銷車型TNGA化已全部完成。從TNGA架構(gòu)首款車型奕澤上市以來(lái)，一汽豐田相繼導(dǎo)入了包括卡羅拉雙擎E+、亞洲龍、全新第12代卡羅拉、全新RAV4榮放等多款TNGA車型。

“接下來(lái)，一汽豐田還將導(dǎo)入更多TNGA平臺(tái)車型。預(yù)計(jì)到2020年，TNGA車型將占據(jù)一汽豐田整體銷量的90%。”田青久說(shuō)，為了迎接豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略，一汽豐田將于2020年正式推出旗下首款純電動(dòng)車型奕澤E擎。

奕澤E擎只是開(kāi)端

“在豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略下，一汽豐田也會(huì)構(gòu)筑包括HEV、PHEV、FCEV，以及EV車型的電動(dòng)化陣營(yíng)。”一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史認(rèn)為，奕澤E擎車型將在豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略中擔(dān)當(dāng)重要角色。

在此之前，一汽豐田頻頻在擅長(zhǎng)的混動(dòng)領(lǐng)域布局，并未有純電動(dòng)車型上市銷售。這與豐田的全球戰(zhàn)略布局有關(guān)。按照計(jì)劃，豐田在提升傳統(tǒng)燃油車的燃油效率基礎(chǔ)上，再提升混動(dòng)車型比例，最后導(dǎo)入新能源車型。然而，電動(dòng)化浪潮，讓一向謹(jǐn)慎的豐田也變得激進(jìn)起來(lái)。

在豐田最新公布的新能源車型規(guī)劃路徑中，包含了BEV（純電）、FCEV（燃料電池）、HEV（混動(dòng)）和PHEV（插電混動(dòng)）四種技術(shù)路線。到2025年，豐田在全球銷售的所有車型均配備電動(dòng)化專用車或者電動(dòng)化車型選擇。而中國(guó)市場(chǎng)被豐田視為其發(fā)動(dòng)電動(dòng)化攻勢(shì)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

豐田公司總裁豐田章男曾公開(kāi)表示：“中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，將成為拉動(dòng)世界汽車行業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎，我們也想在新能源汽車等方面與中國(guó)企業(yè)加深合作。”

今年9月底，豐田汽車與中國(guó)一汽集團(tuán)簽訂了電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聯(lián)合打造混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池等多種動(dòng)力類型的產(chǎn)品。

2020年即將上市銷售的奕澤E擎，對(duì)一汽豐田來(lái)說(shuō)只是開(kāi)端?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，到2025年，在豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略下，一汽豐田也將在2025年實(shí)現(xiàn)旗下車型全部電動(dòng)化。

沖擊百萬(wàn)輛銷量目標(biāo)

接連下滑的國(guó)內(nèi)車市，讓一汽豐田不得不“未雨綢繆”。

“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)告別了前些年兩位數(shù)增長(zhǎng)的黃金十年，未來(lái)幾年銷量還會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，會(huì)持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)或呈微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”田青久告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，無(wú)論市場(chǎng)如何波動(dòng)，一汽豐田將在產(chǎn)品和技術(shù)方面采取進(jìn)攻銷售策略，在進(jìn)攻中提升渠道和自身能力，用兩到三年的時(shí)間達(dá)到一百萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

今年年初，一汽豐田曾宣布在達(dá)成700萬(wàn)輛的累計(jì)銷量基礎(chǔ)上，開(kāi)啟“第二次創(chuàng)業(yè)”，明確了面向2025發(fā)展的新目標(biāo)，規(guī)劃了“兩階段、百萬(wàn)輛、翻一番”的發(fā)展新路徑。

TNGA架構(gòu)新車的導(dǎo)入，決定了一汽豐田2025發(fā)展新目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)。據(jù)田青久透露，接下來(lái)，一汽豐田將對(duì)整體工廠生產(chǎn)流水線進(jìn)行改良，并對(duì)豐田整體體系和TNGA體系進(jìn)行優(yōu)化，這也是未來(lái)一汽豐田支撐TNGA新車型導(dǎo)入的兩個(gè)基礎(chǔ)。

今年3月，一汽豐田位于天津泰達(dá)的TNGA工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)，新增年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，其中包括1萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車和11萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車。

TNGA車型的加速導(dǎo)入，已經(jīng)讓一汽豐田嘗到了甜頭。數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，亞洲龍累計(jì)銷量約為4.57萬(wàn)輛，全新RAV4榮放截至11月11日已收到超過(guò)2.2萬(wàn)輛的訂單。與此同時(shí)，誕生于TNGA平臺(tái)的第十二代卡羅拉推出后，今年前10個(gè)月，卡羅拉家族共計(jì)售出約28.53萬(wàn)輛新車。

在田青久看來(lái)，未來(lái)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，中國(guó)消費(fèi)者也愈發(fā)理性和成熟，汽車增換購(gòu)的整體占比將會(huì)進(jìn)一步提升，消費(fèi)者購(gòu)買力將升級(jí)。一汽豐田在TNGA架構(gòu)賦能下，銷量將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。