車市周周評(píng)丨賈躍亭自稱“老賴”，車企參與”雙十一“購(gòu)物節(jié)，許家印稱造車要“買買買”

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

車企參與“雙十一”購(gòu)物節(jié)

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在全民剁手的“雙十一”購(gòu)物節(jié)，汽車行業(yè)也掀起了狂歡，不少車企通過電商平臺(tái)推出了多種多樣的促銷活動(dòng)，包括定金抵扣、整點(diǎn)秒殺、0首付購(gòu)車等。如，天貓汽車推出了“五折購(gòu)車”活動(dòng)，包括沃爾沃、標(biāo)致、哈弗、寶駿、江鈴等汽車品牌。除了往年的線上促銷，不少汽車品牌在今年“雙十一”嗅到了直播新風(fēng)口帶來的商機(jī)。如，沃爾沃等多個(gè)汽車品牌都嘗試了淘寶直播。

點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)車市“寒冬”仍在延續(xù)，車市已從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為存量競(jìng)爭(zhēng)，各大汽車品牌希望通過各種手段來沖銷量，直播為車企提升銷量的一條新思路。

小鵬獲4億美元C輪融資

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

11月13日，小鵬汽車宣布已成功簽署C輪融資，融資金額約4億美元（約折合人民幣28億元）。在此輪融資中，除了一些老股東之外，還有像小米這樣新戰(zhàn)略投資者。據(jù)了解，小米將與小鵬汽車展開深度合作，小米9Pro 5G也將通過NFC功能充當(dāng)“車鑰匙”，該功能將搭載在小鵬汽車P7車型上。

點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入2019年，造車新勢(shì)力傳出融資者寥寥可數(shù)。顯然，投資人已經(jīng)越來越謹(jǐn)慎和理性。對(duì)于小鵬汽車而言，融資是一個(gè)利好消息，但未來如何提升資金使用效率和運(yùn)營(yíng)模式也是決定它能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

許家印：造車要“買買買”

圖片來源：企業(yè)供圖

自恒大進(jìn)軍造車領(lǐng)域后，恒大集團(tuán)董事局主席許家印稱“買買買是恒大造車跨出的第一步。”據(jù)了解，未來三年恒大在造車方面計(jì)劃投入資金為450億元。目前，恒大已經(jīng)與博世、麥格納、大陸、采埃孚等全球企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

點(diǎn)評(píng)：為了實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)，恒大一直不惜重金，但進(jìn)軍新能源汽車之路并不平坦。去年，恒大與Faraday Future甚至鬧到了“對(duì)簿公堂”的地步。“分手”之后，恒大的造車之路并沒有因此停歇，繼續(xù)“買買買”和 “圈人圈地”。在恒大加快造車步伐的時(shí)候，業(yè)內(nèi)有諸多質(zhì)疑。門外漢是不是在真心造車，究竟能不能造車？許家印心中那個(gè)“全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”究竟能否實(shí)現(xiàn)？

賈躍亭自稱“老賴”

圖片來源：視覺中國(guó)

11月11日，賈躍亭在發(fā)布的一封名為《還債回國(guó)和把FF做成是我時(shí)刻背負(fù)的重任》的信件中稱，向債權(quán)人致歉，首次承認(rèn)他是樂視生態(tài)失敗的第一責(zé)任人，并調(diào)侃自己就是人們眼中的“老賴”。為了還債，賈躍亭已于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日根據(jù)美國(guó)相關(guān)法律主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，但針對(duì)賈躍亭個(gè)人重組破產(chǎn)的首輪債權(quán)人投票并不理想。據(jù)賈躍亭透露，如果不能快速解決債務(wù)問題，將會(huì)對(duì)融資目標(biāo)的達(dá)成產(chǎn)生重大不利影響。

點(diǎn)評(píng)：賈躍亭的“造車連續(xù)劇”已經(jīng)讓不少人“審美疲勞”。與恒大分手后，FF的外股權(quán)融資并不順利，量產(chǎn)計(jì)劃也被擱置。如今，賈躍亭希望可以通過申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組來得到所有債權(quán)人的認(rèn)可，但能否順利完成還是個(gè)迷。

奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目進(jìn)入資格審查期

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

在長(zhǎng)江交易所掛牌3個(gè)月后，奇瑞的增資擴(kuò)股項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束，這意味著至少有一家合格的投標(biāo)人摘牌。據(jù)了解，奇瑞的混改結(jié)果將于近期揭曉。與此同時(shí)，近日網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份奇瑞內(nèi)部文件《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》中稱，“根據(jù)經(jīng)營(yíng)和戰(zhàn)略發(fā)展需要，將針對(duì)奇瑞內(nèi)部機(jī)構(gòu)和研發(fā)體系進(jìn)行調(diào)整”。整體來看，這份名為《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》的文件中有諸多“整合”和 “增設(shè)”等字眼，業(yè)內(nèi)認(rèn)為一系列的整合機(jī)構(gòu)和增設(shè)部門的舉動(dòng)，會(huì)使奇瑞的組織架構(gòu)更靈活機(jī)動(dòng)與高效。

點(diǎn)評(píng)：奇瑞二次啟動(dòng)增資擴(kuò)股后，該項(xiàng)目一直進(jìn)展順利。目前有兩家私募都是奇瑞混改的“緋聞對(duì)象”，但無論新的投資方是誰，奇瑞控股和奇瑞股份的大股東都將發(fā)生變化。近日傳出的內(nèi)部改革或許正是奇瑞已開始籌備使用新資金投入技術(shù)升級(jí)的信號(hào)，未來奇瑞的調(diào)整動(dòng)作應(yīng)該不會(huì)少。