2019中國航空煤油消費(fèi)指數(shù)發(fā)布 前三季度指數(shù)增速為4.7%

每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 宋思艱    

11月9日，在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦期間，中國航空油料集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國航油）在2019中國航油國際論壇上發(fā)布了2019中國航空煤油消費(fèi)指數(shù)。

中國航油2019國際論壇 圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

航空煤油又稱噴氣燃料，是噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要燃料。中國航油副總經(jīng)理龔豐在論壇上表示，改革開放40多年來，中國已經(jīng)發(fā)展為全球第二大民航市場，這期間，中國航空煤油消費(fèi)量增長了140余倍，成為我國消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

寧夏、安徽、江蘇指數(shù)增速領(lǐng)先

中國航油是全球最大的綜合性航油供應(yīng)商。中國航油總經(jīng)理奚正平介紹道，目前公司已在全國223個(gè)機(jī)場、四大洲20個(gè)國家的57個(gè)機(jī)場，為全球300余家航空公司提供航油加注服務(wù)。去年進(jìn)博會(huì)，中國航油首次發(fā)布中國航空煤油消費(fèi)指數(shù)，填補(bǔ)了我國相關(guān)領(lǐng)域綜合指數(shù)的空白。今年納入了中國香港和中國澳門機(jī)場的航煤業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)完整性上取得了進(jìn)步和突破。

中國航空煤油消費(fèi)指數(shù)包括航空煤油消費(fèi)量指數(shù)和消費(fèi)價(jià)格指數(shù)兩個(gè)部分，是反映中國航空油料消耗和航空運(yùn)輸狀況的綜合指數(shù)。據(jù)介紹，2019中國航空煤油消費(fèi)指數(shù)，經(jīng)中國航油與中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院共同研究編制，涵蓋全國200余家機(jī)場近15年的航煤消費(fèi)量綜合數(shù)據(jù)。

2019中國航空煤油消費(fèi)指數(shù)顯示，2019年1月以來，全國航空煤油消費(fèi)指數(shù)保持低位運(yùn)行態(tài)勢。前三季度，航油消費(fèi)指數(shù)增速為4.7%，相比2018年同期下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

具體來看，2019年前三季度，長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、京津冀機(jī)場群的航油消費(fèi)指數(shù)分別累計(jì)增長5.1%、1.3%和-1.1%，比2018年同期分別下降0.9、3.9和7.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，京津冀機(jī)場群的航油消費(fèi)指數(shù)15年來首次負(fù)增長。

前三季度，中南、華北、東北、華東、西北、西南機(jī)場群的航油消費(fèi)指數(shù)增速為2.7%、0.5%、8.0%、6.1%、11.6%和8.2%，比拐點(diǎn)高位下降11.1、7.4、6.4、5.8、4.0、3.3個(gè)百分點(diǎn)。

而省市自治區(qū)機(jī)場群的航油消費(fèi)指數(shù)走勢出現(xiàn)分化，增速排名靠前的是：寧夏、安徽、江蘇、青海、澳門等。

在2019中國航油國際論壇上，獨(dú)立能源報(bào)價(jià)及市場分析機(jī)構(gòu)阿格斯副總裁David Hanna也對(duì)未來全球原油市場走勢進(jìn)行了預(yù)測。他表示，預(yù)計(jì)2020的供需情況將從2019年的供不應(yīng)求變?yōu)楣┬杵胶猓?021年將供過于求，也意味著原油價(jià)格從2020年有下調(diào)的趨勢。

此外，Hanna指出，由于中國出境游客飛行頻次的提高，中國將繼續(xù)成為全球航空燃油消費(fèi)的主要驅(qū)動(dòng)力。

掘金萬億通航市場

此外，在論壇上，中國航油還發(fā)布了《中國航油集團(tuán)通用航空事業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》。中國航油董事長周強(qiáng)表示，中國的通航事業(yè)尚在起步階段，中國航油高度重視并積極推動(dòng)通航業(yè)務(wù)發(fā)展，已經(jīng)把通航事業(yè)作為集團(tuán)公司“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略的重要新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展的總體部署。

《2018年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2018年底，我國共有通航運(yùn)營企業(yè)422家，頒證通用機(jī)場239家，通用航空器2495架，飛行員3504位，飛行總量達(dá)93.7萬小時(shí)。無人機(jī)方面，運(yùn)營企業(yè)4376家，在冊5.4萬架，飛行37萬小時(shí)。

作為與運(yùn)輸航空“兩翼齊飛”的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，我國通用航空的發(fā)展正進(jìn)入加速階段。公開資料顯示，通航市場規(guī)模將超萬億元。

此前，2018年6月，中國航油已經(jīng)成立了中國航油集團(tuán)通用航空發(fā)展有限公司，將通用航空事業(yè)作為集團(tuán)五大核心業(yè)務(wù)之一。中國航油副總經(jīng)理張知誠表示，此次《中國航油通用航空事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》的發(fā)布，標(biāo)志著中國航油未來3年的通航事業(yè)規(guī)劃已經(jīng)明確，正式進(jìn)入全面實(shí)施階段。

對(duì)于中國航油通航事業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，張知誠表示，到2022年規(guī)劃投資10億元，建成15個(gè)兼?zhèn)渑渌凸δ艿墓┯途W(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)，為通航企業(yè)提供燃料保障服務(wù)，拓寬合作領(lǐng)域，開展國內(nèi)外合作；2025年基本建成供油基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局合理、安全規(guī)范的通用航空供油保障體系，形成覆蓋地方政府、通用機(jī)場和通航企業(yè)的通用航空生態(tài)圈。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)