◎一周車市回顧

上周車企共推16款新車 SUV占半壁江山

上周共推出16款新車，其中SUV占8席、轎車占6席、MPV占2席。在新推出的16款車型中，共有三大看點：一是車企仍然熱衷于SUV產品；二是新能源汽車發(fā)展趨于均衡；三是新增車型數(shù)量明顯增多。

在上周上市的新車中，SUV車型占比達到50%，其中不乏奧迪、寶馬、保時捷這樣的豪華品牌。僅在10月25日這一天就有三款SUV車型同時上市，其中Q8作為奧迪旗艦級SUV車型，被業(yè)內普遍認為將是一款主力級旗艦SUV，而非是Q7車型的補充產品；一汽豐田推出的全新RAV4榮放更是打出了“顛覆”口號，8款車型價格跨度僅為6.4萬元；近期一直比較“低調”的東風雷諾也推出了科雷繽這一全新車型，被認為是東風雷諾重回賽道的重要一步。

如今，我國汽車市場已從增量競爭轉向存量競爭，車企押寶SUV足以說明該細分市場對企業(yè)的重要性，同時也從側面映射出當前的消費趨勢。

伴隨著車市下行壓力的持續(xù)，以及新能源汽車補貼的逐漸退坡，給此前“一枝獨秀”的新能源汽車市場潑了一盆冷水。但在上周上市的4款新能源汽車中，有兩款轎車、一款SUV和一款MPV，說明新能源汽車的發(fā)展已逐漸趨于理性。

除此之外，在上周上市的新車中，頂著限量版、絕色版等各色“頭銜”的新增車型高達7款之多，除長城、江淮、比亞迪等自主品牌外，還有像保時捷、MINI這樣的進口品牌和北京現(xiàn)代、廣汽豐田這樣的合資品牌。

據(jù)了解，這些車型大多在現(xiàn)有的車型基礎上增加一些車內配置、微調外觀以便增添車型的新鮮度，也有品牌通過減少部分舒適性配置的方式來推出入門版車型，從而降低車型價格門檻。

在車市遇冷的情況下，基于成熟或銷量較大的車系基礎上，推出新款、特別版車型是最節(jié)省成本和時間的做法，這也是為了豐富車系產品陣營，以單個車系的銷量帶動品牌整體銷量的提升。

每經記者 畢媛媛 趙成 甄素靜 劉洋 每經編輯 張弩 胡玲