加了“Pro”之后的風(fēng)光580，與老對手哈弗H6再次狹路相逢

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

SUV市場雖然持續(xù)“降溫”，但車企絲毫沒有放松對其布局。

7月31日晚，東風(fēng)風(fēng)光580Pro在重慶上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為9.29萬~12.09萬元。東風(fēng)小康汽車有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)小康汽車銷售有限公司總經(jīng)理張正源表示：“風(fēng)光580Pro的推出，意味著東風(fēng)風(fēng)光將全面對標(biāo)合資品牌。”

580算是東風(fēng)風(fēng)光的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。自2016年上市以來，580一直是東風(fēng)風(fēng)光的主力銷量增長點。截至目前，東風(fēng)風(fēng)光580累計銷量已超過40萬輛。2017年，東風(fēng)風(fēng)光580曾以全年累計18萬輛的銷量躍居國內(nèi)SUV銷量排行前十名，月銷近兩萬輛的成績讓580一時“風(fēng)光”無限。但從2018年開始，東風(fēng)風(fēng)光580便走上“下坡路”。進入2019年，這一下滑態(tài)勢并未停止。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，風(fēng)光580累計銷量約為4萬輛，同比下滑41.2%，但仍占據(jù)東風(fēng)風(fēng)光整體銷量超四成的比重。風(fēng)光580銷量持續(xù)低迷，也讓東風(fēng)風(fēng)光的整體銷量受到?jīng)_擊。今年上半年，東風(fēng)風(fēng)光累計銷量約為9.51萬輛，同比下滑26.8%。

意識到問題所在的東風(fēng)風(fēng)光，推出了風(fēng)光580Pro。面對用戶新一輪消費升級的需求，風(fēng)光580Pro更加注重實用性和性能，目標(biāo)群體鎖定為都市年輕消費者，主打“質(zhì)價比”優(yōu)勢。如，新車提供5座、6座、7座等不同配置，滿足消費者對空間的不同需求；15.6寸智能超清大屏、電動全景天窗、科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統(tǒng)等配置更加迎合年輕消費者的偏好。此外，新車全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)風(fēng)光為580Pro定下的小目標(biāo)是“向10萬元級國民SUV再度發(fā)起沖鋒”。這意味著，東風(fēng)風(fēng)光580Pro將與其對標(biāo)的“老對手”哈弗H6再次“狹路相逢”。

從銷量來看，風(fēng)光580與哈弗H6還不在一個數(shù)量級上。僅以6月為例，哈弗H6當(dāng)月銷量約為2.7萬輛，遠超風(fēng)光580在6月6186輛的銷售成績。但從售價來看，哈弗H6售價區(qū)間為10.20萬-13.60萬元，而風(fēng)光580Pro的售價區(qū)間為9.29萬~12.09萬元，在價格方面具有優(yōu)勢。但是，SUV市場正呈現(xiàn)增長乏力之勢。數(shù)據(jù)顯示，1~6月，我國SUV市場累計銷量約428.95萬輛，同比下滑8.5%。在這一背景下，東風(fēng)風(fēng)光僅依靠580Pro想要追趕對手，難度不小。

有分析認為，隨著國內(nèi)汽車市場進入存量時代，產(chǎn)品競爭不斷升級，加之合資車型價格不斷下探，擠壓自主品牌生存空間，自主品牌需要在產(chǎn)品力上進一步發(fā)力。

可以看到的是，東風(fēng)風(fēng)光正在加速產(chǎn)品布局，推出了多款覆蓋不同細分市場的產(chǎn)品，以破解此前對風(fēng)光580一款車型過度依賴的局面。2018年10月，東風(fēng)風(fēng)光全新轎跑式SUV——風(fēng)光ix5投放市場，主打智能牌，鎖定年輕消費群體；在2019年的上海車展中，東風(fēng)風(fēng)光首款純電動SUV——E3正式亮相。據(jù)了解，這款新車將于今年第三季度上市，補貼后預(yù)售價為10萬-15萬元。

眼下，東風(fēng)風(fēng)光正在全面發(fā)力，“把雞蛋裝到多個籃子里去”。但作為主力車型，風(fēng)光580Pro仍肩負著助力東風(fēng)風(fēng)光快速重回賽道的重任。在市場紅利褪去、必須展現(xiàn)硬核實力的背景下，風(fēng)光580Pro是否能為東風(fēng)風(fēng)光扭轉(zhuǎn)困局，業(yè)內(nèi)將拭目以待。