“駕校第一股”總經(jīng)理閆文輝：不引入科技整個行業(yè)都可能被淘汰

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 文多    

學院在用VR學車。圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

智能電子教練、VR模擬設備，這些正成為駕考培訓機構瞅準的新生意。就在本月初，上市駕校東方時尚（603377，SH）擬與合作方簽署1.8億元的合同，購買VR汽車駕駛模擬器設備以及相關的軟件授權、系統(tǒng)維護等服務。

5月22日，東方時尚2019年第三次臨時股東大會召開。會后，東方時尚總經(jīng)理閆文輝就外界關注的VR駕培接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪。他認為，引入VR模擬設備是傳統(tǒng)駕校走向科技化的一大趨勢，在科技飛速發(fā)展的當下，如果還按照傳統(tǒng)的思維運營駕校，將會面臨淘汰的危機。

VR教學模擬有沒有效果

5月7日，東方時尚公告稱，擬根據(jù)公司實際業(yè)務發(fā)展需要，陸續(xù)與北京千種幻影科技有限公司（以下簡稱幻影科技）簽署合同，由幻影科技向公司提供VR汽車駕駛模擬器設備以及相關的軟件授權、系統(tǒng)維護等服務，設備數(shù)量累計不超過1000臺，每臺設備服務費用為18萬元，1000臺設備服務費共計1.8億元。

而在5月22日，東方時尚2019年第三次臨時股東大會通過了有關此交易的議案。

東方時尚引入VR模擬器投入教學實踐，在此前記者對北京幾所駕校的隨機采訪中還是第一例。閆文輝表示，現(xiàn)在準備投入的VR駕駛模擬器能夠提供很多實車沒法提供的訓練項目，如突發(fā)情況處置、行車過程中遇到的違法情況等。VR模擬器可以告知學員具體違法行為會帶來什么樣的后果，起到警示作用。

那么，VR教學的效果究竟如何？東方時尚向記者提供的資料顯示，2017年11月份開始，投入了一臺VR模擬器對6名無駕駛經(jīng)驗的學員進行了教學測試。

上述測試結果顯示，5名學員一次性通過了科目二考試，1名學員二次考試通過科目二考試。此外，學員對教學流程安排滿意，認可VR教學效果。

此后，2018年8月，東方時尚投入6臺VR模擬器繼續(xù)進行教學測試，截至2019年5月7日共進行了277人測試，平均科目二合格率達到了85%，高于實車教學的科目二合格率。

駕校傳統(tǒng)教學對場地面積要求很高，圖為東方時尚北京總部大門。

圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

“不走這一步，將來可能被科技淘汰”

將VR引入駕校，在閆文輝看來并不是一件新鮮的事情，他向記者回憶道，此前在日本等國家考察時，已經(jīng)有很多成熟的案例。

而在國內(nèi)市場，機動車駕駛培訓行業(yè)在上個世紀80年代中期才逐漸形成，到目前為止全國有19000所駕校，每年培訓新駕駛員2500萬人左右。

“駕培行業(yè)只是單純地追求經(jīng)濟效應，大部分心思就是怎么培訓學生，讓通過率高點。”閆文輝認為，駕培行業(yè)更關注的是考試通過率，但在系統(tǒng)的交通法學習方面，還有很大提升空間。

“如果這個機會再喪失的話，試想出去的新的駕駛人，缺乏守法意識就勢必會造成事故。”閆文輝認為通過與科技結合，可以做到駕培行業(yè)全方位向素質教育轉變。新技術的應用可以補充一部分教練員講解不到位的內(nèi)容，還可以直觀反映學員的學習效果，如通過數(shù)據(jù)分析告知學員在哪里踩剎車的力度大了、抬離合的速度快了、轉彎角度大了等等。

“如果我們今天不走這一步，將來有可能就會被科技淘汰，甚至淘汰我們整個行業(yè)。”閆文輝表示，學車的過程不單單是掌握駕駛技能通過考試，更重要的是養(yǎng)成守法、安全、文明的行車意識，而將VR技術應用于實際教學中，也將提升培訓的效率和效果，幫助學員改變不良習慣，并有利于節(jié)能環(huán)保及節(jié)約人力資源，降低公司運營成本。與此同時，也對駕校教練提出更高的要求，在平時的教學環(huán)境中滲透科技。

此外，閆文輝認為，VR設備引入駕校僅是駕校實現(xiàn)智能化的一個縮影。應當把科技植入傳統(tǒng)課堂。通過當下新興的科技，比如學員易接受的自媒體等渠道，向學員傳遞相關法律法規(guī)常識、安全意識和文明出行的重要性，是很必要的。

（實習生徐文璞對本文亦有貢獻）