上汽再發(fā)30億紅包，車企淘汰賽加速？

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

車市寒冬下，自主品牌市場(chǎng)占有率不斷遭到擠壓，在40%的紅線上徘徊。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為218.5萬(wàn)輛，同比下降20.7%，占乘用車銷售總量的41.5%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。汽車行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，受合資品牌擠壓，今年自主品牌40%市占率紅線將失守。

面對(duì)舉步維艱的車市，自主品牌開(kāi)始自救。4月27日，上汽集團(tuán)再次豪擲30億元現(xiàn)金紅包“砸向”自主品牌榮威和名爵。消費(fèi)者購(gòu)買榮威和名爵車型，到店可搶先“瓜分”巨額現(xiàn)金紅包。

就在半個(gè)月前，上汽集團(tuán)設(shè)立30億元獎(jiǎng)勵(lì)，支持上海地區(qū)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車以舊換新，一來(lái)響應(yīng)國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”號(hào)召，二來(lái)也能提升旗下自主品牌銷量。

“再次派發(fā)面向全國(guó)市場(chǎng)、全部車型的30億元紅包，表明了上汽自主品牌對(duì)市場(chǎng)的野心和決心，在寒冬中不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。同時(shí)，我們也考慮到經(jīng)銷商面臨的壓力，補(bǔ)貼紅包也間接性支持了經(jīng)銷商，促進(jìn)其銷量增長(zhǎng)。此外，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，官降、補(bǔ)貼都是利好消息。”上汽乘用車方面表示。

真金白銀的投入，讓上汽自主品牌的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。拿定位國(guó)產(chǎn)中高端SUV的名爵HS來(lái)說(shuō)，半個(gè)月前的一波官降后，售價(jià)9.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元，起售價(jià)下探到10萬(wàn)以內(nèi)。以名爵HS20T主銷車型為例，官降后售價(jià)12.98萬(wàn)元，算上現(xiàn)金紅包，到手價(jià)約12.28萬(wàn)元。與同樣定位國(guó)產(chǎn)高端SUV的競(jìng)品領(lǐng)克01、WEY VV6相比，名爵HS將價(jià)格優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到3萬(wàn)元以上，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分明顯。

實(shí)際上，打響高性價(jià)比的“價(jià)格戰(zhàn)”已成為上汽自主品牌度過(guò)“寒冬”的生存法則。從榮威i5、榮威i6 Plus的低價(jià)定位策略，再到近半個(gè)月來(lái)頻繁官降和大幅補(bǔ)貼，上汽自主品牌的自救之路逐漸清晰。

“在嚴(yán)寒的‘冬天’，首先要考慮如何先活下來(lái)，這樣才能在即將到來(lái)的‘春天’快速增長(zhǎng)。”面面對(duì)車市下滑帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，上汽集團(tuán)副總裁，上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋曾直言。

可是，日子越過(guò)越難，有多少自主品牌能撐到“春天”？

“預(yù)計(jì)今年車市整體還會(huì)負(fù)增長(zhǎng)，只有重卡、豪華車細(xì)分市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。自主品牌的日子更不好過(guò)，價(jià)格肯定是要往下走的。今后兩三年乘用車競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)有較大變化，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，馬太效應(yīng)加劇，一些做不下去的自主品牌將會(huì)被淘汰掉。”汽車行業(yè)分析師曹鶴對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

曹鶴認(rèn)為，上汽啟動(dòng)30億元現(xiàn)金紅包策略將會(huì)帶來(lái)連鎖反應(yīng)，相應(yīng)競(jìng)品廠商很可能跟風(fēng)降價(jià)，以保住自己的競(jìng)爭(zhēng)地位。“最終車市價(jià)格中樞可能會(huì)下移，不過(guò)，誰(shuí)先走出這一步，誰(shuí)的銷量可能會(huì)好一些。”曹鶴說(shuō)。

實(shí)際上，“價(jià)格戰(zhàn)”是一把雙刃劍。一方面，價(jià)格下降會(huì)促進(jìn)銷量增長(zhǎng)；另一方面，一味降價(jià)讓利對(duì)品牌形象會(huì)造成傷害。

不過(guò)，在王曉秋看來(lái)，作為自主品牌首先要活下去，價(jià)格和品牌向上并不矛盾，榮威和名爵都會(huì)堅(jiān)持最初設(shè)定的中高端路線走下去。