熱點(diǎn)丨豪華車最高降8萬，自主、合資將跟進(jìn)？

圖片來源：攝圖網(wǎng)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張北 每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

“上個(gè)月剛提車，能給我退點(diǎn)錢不？”

“我差的是這幾萬塊嗎？我差的是那幾十萬。”

最近幾天，梅賽德斯-奔馳、寶馬中國(guó)、林肯、沃爾沃、捷豹路虎等多個(gè)豪華車品牌爭(zhēng)先恐后宣布降價(jià)。網(wǎng)友驚呼：這波降價(jià)讓人眼花繚亂。

車企降價(jià)，你買車真的能享受到實(shí)惠嗎？跟著《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者一起來看看。

車企瘋狂降價(jià)

梅賽德斯-奔馳AMG車型：最高降價(jià)6萬元。

寶馬BMW 3系等車型、沃爾沃XC90：我跟，降6萬元誰怕誰？

林肯：你們牛，我最高降2萬元。

話說，車企為何這般瘋狂降價(jià)？今年兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》中提出2019年要實(shí)施更大規(guī)模的減稅，深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，并將自4月1日開始正式實(shí)施。

“因?yàn)榻衲?月豪華車市場(chǎng)的出現(xiàn)明顯下滑，形勢(shì)確實(shí)嚴(yán)峻，此時(shí)順應(yīng)政策選擇降價(jià)，是為了應(yīng)對(duì)寒冬，寧愿減少利潤(rùn)選擇走量。” 艾瑞咨詢汽車研究中心咨詢經(jīng)理冉闖闖告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在去年汽車市場(chǎng)整體下滑背景下，豪華車細(xì)分市場(chǎng)“一枝獨(dú)秀”，同比增長(zhǎng)8%。然而，今年車市繼續(xù)走下坡路，豪華市場(chǎng)也難以“堅(jiān)挺”，2月豪華車市場(chǎng)零售量同比下滑了2.9%。

“特斯拉國(guó)產(chǎn)的到來，也讓各個(gè)豪華車企倍感壓力，此次降價(jià)就是提前布局。”冉闖闖進(jìn)一步解釋道。

不過，豪華車價(jià)格下調(diào)，買車的你真的就能嘗到甜頭嗎？全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為：“由于增值稅的征稅特征等因素，未來車市實(shí)際的終端價(jià)格變化不會(huì)達(dá)到3%的幅度，甚至部分車型價(jià)格在國(guó)六后還要漲價(jià)。消費(fèi)者對(duì)購車價(jià)格不應(yīng)有太高的預(yù)期。”

上海地區(qū)寶馬4S店的一位銷售人員也向記者證實(shí)了這一點(diǎn)。“寶馬車型和MINI車型的價(jià)格都做了優(yōu)惠調(diào)整，但總的來說經(jīng)銷商給到客戶的綜合優(yōu)惠是差不多的，和之前不會(huì)相差太多。”

自主、合資跟進(jìn)？

牽一發(fā)而動(dòng)全身，豪華車企的這波操作影響的不僅僅是自身。

“一線豪華品牌降價(jià)后，二線豪華品牌也會(huì)跟進(jìn)降價(jià)。”冉闖闖認(rèn)為降價(jià)行為將會(huì)是連鎖反應(yīng)，整個(gè)汽車行業(yè)都會(huì)面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

記者了解到，目前二線豪華品牌中，沃爾沃、捷豹路虎已經(jīng)開始行動(dòng)。具體來看，沃爾沃S90降價(jià)幅度為2.2萬元。捷豹品牌車型最高降幅4.2萬元，路虎品牌車型最高降幅8.5萬元，其中路虎攬勝進(jìn)口車型降幅均超過3.3萬元，捷豹XFL最高降幅為1.5萬元。

“豪華車降價(jià)勢(shì)必會(huì)擠壓自主品牌的高端產(chǎn)品，要想生存，自主品牌也應(yīng)該會(huì)跟進(jìn)降價(jià)。”冉闖闖告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

但據(jù)記者走訪發(fā)現(xiàn)，與豪華車市場(chǎng)的快動(dòng)作相比，合資品牌和自主暫時(shí)還處于靜默期。“我們還沒有聽到這個(gè)消息。”位于上海的一家上汽大眾4S店銷售人員向記者說。除此之外，多家自主品牌4S店銷售人員也表示，并未聽說過要降價(jià)的消息。

冉闖闖告訴記者，經(jīng)歷過此次降價(jià)，此前汽車市場(chǎng)可能改變之前的“粗放”狀態(tài)，開始進(jìn)入更健康的狀態(tài)。中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家李顏偉也認(rèn)為，此次降價(jià)是一個(gè)逐漸升溫的過程，預(yù)計(jì)在未來兩周的空檔期里，消費(fèi)者可能會(huì)選擇持幣待購，這將對(duì)3月汽車零售總量產(chǎn)生影響。