@買(mǎi)車(chē)族，奔馳、寶馬、路虎又降價(jià)了，最高降8.5萬(wàn)！你買(mǎi)不買(mǎi)？

每經(jīng)編輯 何小桃    

昨日（3月15日），國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)會(huì)見(jiàn)中外記者并回答記者提問(wèn)時(shí)表示，今年4月1日要減增值稅，全面推開(kāi)。汽車(chē)行業(yè)也在第一時(shí)間響應(yīng)，奔馳、寶馬、捷豹路虎率先開(kāi)啟了價(jià)格調(diào)整。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

15日晚，梅賽德斯-奔馳發(fā)布官方聲明，響應(yīng)國(guó)家增值稅下調(diào)政策，從即日起購(gòu)買(mǎi)全車(chē)系產(chǎn)品提前享受價(jià)格優(yōu)惠。

3月16日一早，寶馬（中國(guó)）和華晨寶馬也聯(lián)合宣布提前調(diào)降廠商零售價(jià)。捷豹路虎其后也跟進(jìn)降價(jià)。

奔馳方面，降價(jià)幅度最大達(dá)6.4萬(wàn)元，寶馬最高降幅為6萬(wàn)元，路虎品牌車(chē)型最高降幅8.5萬(wàn)元，降價(jià)之后你是不是離奔馳、寶馬、路虎更近一些了呢？

最高降8.5萬(wàn)，網(wǎng)友：我差的是那100多萬(wàn)

4月1日，我國(guó)增值稅稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施。

3月15日晚，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司在其官方微信上宣布，提前下調(diào)梅賽德斯-奔馳及smart在我國(guó)全部在售車(chē)型的廠商建議零售價(jià)，并將于3月16日正式生效，以第一時(shí)間惠益廣大消費(fèi)者。

此次廠商建議零售價(jià)調(diào)整后，梅賽德斯-AMG車(chē)型最高降幅達(dá)6.4萬(wàn)元，梅賽德斯-邁巴赫車(chē)型最高降幅為6萬(wàn)元，梅賽德斯-奔馳車(chē)型最高降幅4萬(wàn)元，smart車(chē)型最高降幅7000元。

奔馳宣布降價(jià)后，今天一早寶馬迅速跟進(jìn)。寶馬宣布，即日起（從3月16日）下調(diào)BMW全系產(chǎn)品廠商零售價(jià)，包括寶馬在華生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，如BMW3系、5系、BMWX3，以及BMWX5、7系等進(jìn)口車(chē)型。以BMW M760Li xDrive為例，價(jià)格下調(diào)6萬(wàn)元。

與此同時(shí)，3月16日捷豹路虎中國(guó)及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)宣布，為響應(yīng)我國(guó)增值稅稅率下調(diào)政策實(shí)施，提前下調(diào)在華銷(xiāo)售的捷豹和路虎品牌全系車(chē)型廠商建議零售價(jià)，即日生效。

此次廠商建議零售價(jià)調(diào)降后，捷豹品牌車(chē)型最高降幅4.2萬(wàn)元，路虎品牌車(chē)型最高降幅8.5萬(wàn)元，涉及捷豹和路虎品牌旗下全系車(chē)型，包括在華生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。其中，路虎攬勝進(jìn)口車(chē)型降幅均超過(guò)3.3萬(wàn)元，捷豹XFL最高降幅為1.5萬(wàn)元。

奔馳、寶馬、捷豹路虎降價(jià)，能激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情嗎？ 

從網(wǎng)友的評(píng)論看，有質(zhì)疑降價(jià)套路多，沒(méi)有誠(chéng)意的：

@趙塞塞：降這么點(diǎn)，購(gòu)車(chē)套餐包，手續(xù)費(fèi)里隨便就找補(bǔ)回來(lái)了。比原先少優(yōu)惠一個(gè)點(diǎn)，多收點(diǎn)手續(xù)費(fèi)保不齊比以前賣(mài)的還貴。

@AmgMpowerRT：回饋消費(fèi)者純屬扯淡，指導(dǎo)價(jià)降了沒(méi)用啊，4S的優(yōu)惠幅度跟進(jìn)就縮小了，其實(shí)消費(fèi)者到手價(jià)還是一樣的，套路深的很。

@MelodyMemorise：廠家下調(diào)建議零售價(jià)而已。最終價(jià)格還是以經(jīng)銷(xiāo)商為準(zhǔn)的。

@操碎心的王老師：基本款降降看。

有人認(rèn)為降不降無(wú)所謂，反正買(mǎi)不起的： 

@Michael-Wu-77：我差的是那一兩萬(wàn)嗎？我差的是那100多萬(wàn)。

@李新順：就跟蘋(píng)果降幾百塊錢(qián)一樣，還是買(mǎi)不起，你降它個(gè)幾十萬(wàn)，你試試有人買(mǎi)不？

有剛買(mǎi)就遭遇降價(jià)的：

@拉斐兔：太慘了，二姐正月才買(mǎi)的320li，這個(gè)好消息得告訴她，哈哈。

@用戶6317054871：我去年12月買(mǎi)的，不去討差價(jià)。

也有為降價(jià)叫好的：

@無(wú)奈中的隨性：品牌企業(yè)降價(jià)，會(huì)起到連鎖反應(yīng)，其他品牌也會(huì)有相應(yīng)的調(diào)價(jià)，這對(duì)消費(fèi)者是好消息。

中國(guó)市場(chǎng)成重中之重

值得注意的是，這是自去年5月1日以來(lái)奔馳方面在我國(guó)的第五輪降價(jià)。

3月15日上午，李克強(qiáng)總理在全國(guó)兩會(huì)的記者發(fā)布會(huì)上宣布4月1日起我國(guó)增值稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%大幅降至13%，一舉降低了3個(gè)百分點(diǎn)。僅僅10個(gè)小時(shí)后，奔馳方面便發(fā)布降價(jià)消息，可見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

資料圖，圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

在經(jīng)歷了28年的持續(xù)增長(zhǎng)后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已是全球最大，但去年開(kāi)始整體銷(xiāo)量下滑，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

但2018年奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%達(dá)到65.3萬(wàn)輛，占奔馳全球總銷(xiāo)量的28.2%，而中國(guó)自2015年以來(lái)持續(xù)成為奔馳在全球的最大單一市場(chǎng)。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：“奔馳能連續(xù)三年摘取全球豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量桂冠，這要特別歸功于我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的雙位數(shù)增長(zhǎng)。”

不過(guò)，對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，2019年的形勢(shì)并不樂(lè)觀。

據(jù)奔馳官方2月11日公布的1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，梅賽德斯奔馳全球范圍內(nèi)共計(jì)交付新車(chē)180539輛，同比下跌6.7%。 

數(shù)據(jù)顯示，1月份奔馳在華共交付新車(chē)71697輛，同比增長(zhǎng)4.8%，雖然是奔馳首次在華銷(xiāo)量突破7萬(wàn)大關(guān)，但是這是繼去年11月、12月份后，奔馳在華銷(xiāo)售增速再次低于5%。 

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)勢(shì)洶洶，也讓奔馳必須高度緊張。在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，位居第一陣營(yíng)的奔馳、寶馬和奧迪一直在市場(chǎng)銷(xiāo)售上比拼激烈，彼此間的差距也極其微小，任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)舉措都會(huì)打破原有的競(jìng)爭(zhēng)格局。