全球多家航司停飛波音737 MAX8 獅航或改用空客機(jī)型

每經(jīng)記者 蔡鼎,靳水平    每經(jīng)編輯 張海妮    

自從3月10日埃塞俄比亞航空公司（以下簡(jiǎn)稱埃航）波音737 MAX 8發(fā)生空難后，諸多航空公司宣布暫停波音737 MAX 8飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前除了中國(guó)所有的航司外，多個(gè)國(guó)家和眾多航司已宣布停飛旗下波音737 MAX相關(guān)機(jī)型。

彭博社還援引消息人士的話報(bào)道稱，2018年10月29日發(fā)生空難的印尼雄獅航空（Lion Air，以下簡(jiǎn)稱獅航）正在考慮改用空客的SE客機(jī)，此前獅航曾計(jì)劃暫停與波音公司現(xiàn)有訂單。此外，3月12日，澳大利亞相關(guān)的航空安全管理部門還宣布暫停往返該國(guó)境內(nèi)的所有737 MAX的運(yùn)行。

更多航司暫停飛涉事機(jī)型

波音官網(wǎng)披露，截至2019年1月，波音737 MAX系列飛機(jī)已交付350架，訂單數(shù)達(dá)5077架。波音737 MAX機(jī)型是波音737客機(jī)的衍生機(jī)型，于2017年5月首度投入商用。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）稱，全球約有350架波音737 MAX 8飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)，由54家運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行管理。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢波音中國(guó)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其官網(wǎng)列出的全球接受737 MAX的客戶達(dá)37家，其中包括西南航空、美國(guó)航空、意大利航空、獅航、中國(guó)東方航空、西伯利亞航空、阿根廷航空、巴拿馬航空、開(kāi)曼航空等。

國(guó)內(nèi)方面，據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委披露，目前大陸航司共有96架波音737MAX 8飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。

11日，中國(guó)民航局發(fā)出通知，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于當(dāng)日18時(shí)前暫停波音737 MAX 8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

國(guó)外方面，據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在已有阿根廷航空、開(kāi)曼航空、蒙古航空、南非Comair航空、巴西GOL、韓國(guó)東星航空、摩洛哥航空、墨西哥航空、阿根廷航空等多家航司宣布暫停運(yùn)行旗下波音737 MAX相關(guān)機(jī)型。

不僅航空公司，更多國(guó)家也最新加入停飛737的陣營(yíng)。波音無(wú)疑將面臨更大壓力。

北京時(shí)間12日，新加坡民航局宣布暫停所有737 MAX 8客機(jī)進(jìn)出該國(guó)的領(lǐng)空。此外，澳大利亞民用航空安全局（CASA）也暫停了所有往返澳大利亞境內(nèi)的737 MAX飛機(jī)。CASA首席執(zhí)行官肖恩·卡莫迪（Shane Carmody）在一份聲明中表示：“這只是暫時(shí)性的，我們正在等待更多的信息來(lái)評(píng)估來(lái)往澳大利亞的波音737 MAX飛機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)。”

獅航考慮暫停現(xiàn)有波音訂單

波音將面臨的或不僅是737MAX 8遭暫停飛行的考驗(yàn)。

彭博社的最新報(bào)道援引知情人士消息稱，印尼獅航正在考慮改用空客的SE客機(jī)，此前獅航曾計(jì)劃暫停與波音公司現(xiàn)有訂單。作為波音737 MAX機(jī)型最大的客戶之一，這對(duì)波音來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是一個(gè)巨大的打擊。

獅航在印尼運(yùn)營(yíng)有10架波音737 MAX客機(jī)。據(jù)報(bào)道，獅航董事丹尼爾·普?qǐng)D特（Daniel Putut）周二在雅加達(dá)的一個(gè)活動(dòng)上表示，該航司將暫停交付今年從波音訂購(gòu)的四架737MAX客機(jī)。該消息人士還稱，作為印尼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大的航司，獅航已拒絕接收原定于3月份交付的737MAX客機(jī)。波音發(fā)言人則拒絕就該事件置評(píng)。

該消息人士還補(bǔ)充稱，獅航正在考慮包括空客A320機(jī)型在內(nèi)的未來(lái)機(jī)隊(duì)。獅航發(fā)言人丹昂·普里漢托羅（Danang Prihantoro）稱，該航司不會(huì)對(duì)今年以后的交付計(jì)劃進(jìn)一步置評(píng)，但有任何進(jìn)展將向外界提供。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，自從去年10月的空難以來(lái)，獅航和波音之間的關(guān)系一直很緊張。人們對(duì)波音對(duì)這起空難的反應(yīng)也感到憤怒，這也導(dǎo)致獅航聯(lián)合創(chuàng)始人拉斯迪·基拉納（Rusdi Kirana）去年12月表示，他計(jì)劃取消價(jià)值220億美元的波音飛機(jī)訂單。

彭博社報(bào)道，該消息人士補(bǔ)充稱，如今埃航公司的空難進(jìn)一步增加了拉斯迪·基拉納取消波音飛機(jī)訂單的決心。

除獅航外，印尼鷹航（Garuda Indonesia）是印尼兩家接收737 MAX機(jī)型交付的運(yùn)營(yíng)商之一，但下一次交付預(yù)計(jì)不會(huì)在今年內(nèi)。