剛宣布“末位淘汰”，現(xiàn)在又?jǐn)U招1.5萬人，劉強東打的什么算盤？

每經(jīng)編輯 趙云    

“高管末位淘汰”“京東JD+智能奶茶館停止?fàn)I業(yè)”，對“流年不利”的京東來說，這些收縮動作引發(fā)強烈關(guān)注。正當(dāng)眾人還在猜測京東下一步將把成本控制的刀揮向哪里的時候，昨天（25日）京東卻宣布擴招員工，數(shù)量多達1.5萬個。

無獨有偶，就在上周，阿里巴巴CEO張勇在內(nèi)部管理會上明確表示，阿里巴巴不會裁員，相反將繼續(xù)開放招聘。

“寒冬”——這是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者對2018、2019年最直觀的感受，停止校招、裁員、降薪、甚至破產(chǎn)等等讓互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者心驚的消息接二連三。雖然現(xiàn)在京東和阿里傳來好消息，但對從業(yè)者來說，又當(dāng)如何應(yīng)對這樣的周期輪回？

末位淘汰10%高管后 京東宣布擴招1.5萬員工

近期傳出的幾個消息，讓部分網(wǎng)友犯迷糊：京東究竟是在裁員，還是在擴招？

據(jù)媒體報道，在1.5萬人的新增崗位需求中，京東物流員工就占到了67%（即1萬人），招聘對象以一線員工及基層管理者為主，零售子集團等板塊的招聘方向?qū)⒅饕劢褂谔嵘脩趔w驗等領(lǐng)域。

值得一提的是，2018年京東物流在展示無人技術(shù)應(yīng)用時，就曾被問到智慧物流的應(yīng)用會否引起京東物流的員工規(guī)模縮減，當(dāng)時京東物流的回應(yīng)是技術(shù)的革新是為了將員工從繁雜重復(fù)的環(huán)節(jié)中解脫出來，去實現(xiàn)更大的價值。紅星新聞稱，這次京東物流的大規(guī)模擴展或許證實了這一說法。

資料圖（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

而就在上周（2月19日），京東才剛剛證實將對10%的副總裁以上高管進行優(yōu)化。據(jù)騰訊科技報道，此次將淘汰的高管數(shù)量在幾十到一百人左右。

去年11月底，網(wǎng)上一度出現(xiàn)京東裁員20%的傳聞。京東官方當(dāng)時回應(yīng)稱，這是將京東每年定期開展的績效評價和人才盤點，惡意扭曲夸大為“大面積裁員”。

照此計算，京東2019年總?cè)藬?shù)仍會增加。有觀點稱，這算是給大學(xué)生們帶來不小的安慰。

目前，京東集團擁有零售、物流、數(shù)字科技三大核心業(yè)務(wù)，同時，京東物產(chǎn)、京東安聯(lián)保險和京東云等創(chuàng)新業(yè)務(wù)也在有序拉開。

京東方面給出的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年三季度末，集團擁有的全職員工數(shù)量超過17萬人，以物流為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋100%的大陸行政區(qū)縣，間接拉動的眾包配送員、第三方商家電商專員等就業(yè)人數(shù)上千萬。

在裁員浪潮里“逆流”的 還有阿里

不止是京東，近日，阿里CEO張勇也給員工們吃了一顆“定心丸”。據(jù)每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）此前報道，2月21日，張勇在內(nèi)部管理會上明確表示，阿里巴巴不會裁員，相反將繼續(xù)開放招聘。

張勇表示，“今年我們不僅不會裁員，還要大力發(fā)揮阿里巴巴平臺的作用，全力拉動消費，帶動更多的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)訂單。經(jīng)濟不好的時候，平臺經(jīng)濟最大的價值就是創(chuàng)造就業(yè)。”

阿里巴巴最新財報顯示，目前阿里巴巴集團和螞蟻金服的員工總數(shù)已經(jīng)超過10萬人。

今年1月，彭博一則報道援引知情人士說法稱，一些阿里巴巴新入職員工被告知，在4月新財年開始之前，他們無法開始工作。此外，削減差旅費用部分包括限制商務(wù)艙機票價格，每五次往返時長超過20小時的差旅只能選擇一次高級客艙。

當(dāng)時，阿里巴巴集團市場公關(guān)委員會主席王帥火速在微博回應(yīng)稱，不是不招人，而是找對人，也不是不是不出差，而是不亂出差。不過此條微博目前已不可見。

滴滴裁員賠償被贊“良心” 卻因大砍員工福利引吐槽

春節(jié)后的滴滴一直不平靜，剛曝出虧損超百億，又宣告裁員。

2月15日，滴滴出行CEO程維在月度全員會上宣布公司要做好“過冬”準(zhǔn)備，對非主業(yè)及對業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊和績效不達標(biāo)的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

一般情況下，員工被裁肯定會感到不舒服，可是在滴滴這里“不存在”。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道：

內(nèi)部人士透露，采用的裁員賠償方案為——補償一般為N+1個月，如果當(dāng)周能確認(rèn)，再額外給一個月補償——這一個月補償是滴滴給被裁員工留出找工作時間。

此外，若當(dāng)周確認(rèn)，3月份工資和五險一金滴滴照發(fā)。當(dāng)然，還有額外補償，比如沒有休的年假，一天補償三倍。

賠償方案一經(jīng)曝出，很快便在社交媒體平臺引發(fā)熱評。在脈脈的“職言”中，不僅有多個認(rèn)證為滴滴員工的網(wǎng)友稱“滴滴此次裁員很人性化”、“賠償方案很良心”、“裁員裁出了幸福感”等。還有一些疑似滴滴員工網(wǎng)友在“滴滴裁員賠償”相關(guān)的話題下爆料稱，裁員事件與“豐厚”的賠償方案持續(xù)發(fā)酵，同一部門甚至出現(xiàn)了爭搶被裁員名額的消息，“組內(nèi)爭裁員名額都快打起來了”。

不過就在裁員賠償被“盛贊”之際，滴滴又宣布削減員工福利，引來吐槽。

滴滴23日晚發(fā)布通知稱，在確保日常工作正常運轉(zhuǎn)的前提下，嚴(yán)格控制各項費用支出，并將于2月25日起減少員工福利。關(guān)于具體員工福利調(diào)整范圍，滴滴表示，將取消全員宵夜及茶水間零食，調(diào)整“全員運動計劃形式”，取消咖啡廳、員工餐廳補貼，減少員工俱樂部經(jīng)費，取消員工生日禮物，減少周年禮物品類等。

這個“冬天”怎么過？

放眼望去，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這個冬天“有點冷”。從2018年底至今，已有包括人人車、滴滴、美團點評、唯品會、網(wǎng)易嚴(yán)選等多家知名互聯(lián)網(wǎng)公司傳出類似裁員消息，像阿里、京東這樣仍在“堅挺”的企業(yè)寥寥可數(shù)。

早在2018年第四季度，智聯(lián)招聘平臺大數(shù)據(jù)就顯示，互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)行業(yè)招聘需求同比下降23%。這一數(shù)據(jù)似乎從側(cè)面印證了，多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司正在進入“低谷”。

不過，根據(jù)BOSS直聘春節(jié)后首周（2月9日-2月15日）發(fā)布的人才市場供需動態(tài)洞察來看，2019年春節(jié)后首周人才需求同比2018年增長了52%，這其中，互聯(lián)網(wǎng)仍是人才需求最旺盛的行業(yè)——換言之，在大批“裁員”動作的背后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍在試圖通過人才引進尋求突破。

具體來看，2019年春節(jié)后首周人才需求最旺盛的前三個細(xì)分領(lǐng)域：電子商務(wù)、在線教育和互聯(lián)網(wǎng)金融均為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。同時，BOSS直聘研究院數(shù)據(jù)顯示，2019春節(jié)后首周人才需求同比增幅最快的15個崗位中，AI相關(guān)崗位占據(jù)超過三分之一。

圖片來源：BOSS直聘

據(jù)《證券日報》，有業(yè)內(nèi)人士分析“過冬術(shù)”時表示：“事實上市場不相信眼淚，在順應(yīng)市場大環(huán)境變化下，如何進行策略調(diào)整、利用持續(xù)創(chuàng)新，改變不利局面，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司新的課題。”

當(dāng)然，這也給職場人敲響了警鐘。有人說，無論時代怎么變化，只有讓自己時刻保持進步的狀態(tài)，才能不被社會落下；只有不斷地努力，培養(yǎng)自己的能力，才能穩(wěn)定。

每日經(jīng)濟新聞綜合每經(jīng)APP（記者 王星平）、北京晚報、紅星新聞、證券日報、經(jīng)濟觀察網(wǎng)等