宜昌交運(yùn)擬收購九鳳谷100%股權(quán) 首次介入旅游景區(qū)資源開發(fā)

每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 張海妮    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

1月17日晚間，宜昌交運(yùn)（002627，SZ）公告，擬以發(fā)行股份方式收購湖北三峽九鳳谷旅游開發(fā)有限公司（以下簡稱九鳳谷）100%股權(quán)。由于九鳳谷的控股股東為宜昌交運(yùn)控股股東宜昌交通旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱宜昌交旅集團(tuán)）的全資子公司，因此此次收購將構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

與此同時(shí)，宜昌交運(yùn)還將向不超過10名特定投資者非公開發(fā)行股份，以募集相關(guān)配套資金。

盡管自2014年就開始涉足旅游服務(wù)業(yè)，但此次收購將是宜昌交運(yùn)首度介入上游旅游景區(qū)資源的開發(fā)及運(yùn)營。2018年上半年，宜昌交運(yùn)旅游板塊營業(yè)收入已占到公司整體營收的9.19%。而作為宜昌地方政府四大投融資平臺(tái)之一的宜昌交旅集團(tuán)，后續(xù)是否仍將向宜昌交運(yùn)注入相關(guān)旅游資產(chǎn)，宜昌交運(yùn)董秘辦人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，不排除這種可能性。 

將設(shè)置業(yè)績承諾

公開資料顯示，2017年4月，在宜都市人民政府舉行招商引資項(xiàng)目中，宜都三川生態(tài)旅游開發(fā)有限公司（九鳳谷曾用名，以下簡稱三川旅游）投資三峽九鳳谷旅游風(fēng)景區(qū)項(xiàng)目（二期），總投資額達(dá)1.1億元。 

九鳳谷景區(qū)主要以丑溪峽谷與天然瀑布資源為基地，在2018年1月獲得國家4A級(jí)景區(qū)稱號(hào)。

2017年4月開始，九鳳谷開發(fā)建設(shè)高空峽谷玻璃橋及配套設(shè)施項(xiàng)目，總投資5000萬元，于2017年9月基本建成并開始接納游客。

2017年6月15日，宜都市人民政府、宜昌交旅集團(tuán)及三川旅游三方舉行簽約儀式，共同開發(fā)梁山、三峽九鳳谷旅游綜合項(xiàng)目。宜昌交旅集團(tuán)擬控股三峽九鳳谷旅游風(fēng)景區(qū)，對(duì)現(xiàn)有景區(qū)進(jìn)行提檔升級(jí)。

按照公告，宜昌道行文旅開發(fā)有限公司（以下簡稱道行文旅）和自然人裴道兵目前分別持有九鳳谷51%和49%的股份，道行文旅為宜昌交旅集團(tuán)的全資子公司。

宜昌交運(yùn)此次股權(quán)收購的價(jià)格尚待評(píng)估報(bào)告出來后才能確定，股份發(fā)行價(jià)格及數(shù)量也暫未披露。

而對(duì)于此次收購標(biāo)的的盈利能力，宜昌交運(yùn)董秘辦人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前暫不方便進(jìn)行披露。不過，此次交易將對(duì)收購標(biāo)的2019年至2021年各年度進(jìn)行業(yè)績承諾。

首次介入旅游景區(qū)開發(fā)及運(yùn)營

作為從事由傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，宜昌交運(yùn)在2014年左右開始進(jìn)入旅游服務(wù)業(yè)。2015年，宜昌交運(yùn)控股股東由宜昌市國資委變更為宜昌交旅集團(tuán)，在隨后制定的“十三五”企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，旅游業(yè)務(wù)被作為宜昌交運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)方向。

財(cái)報(bào)顯示，2018年上半年，宜昌交運(yùn)旅游板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.02億元，同比增長23.54%，占公司同期整體營收的9.19%。

值得一提的是，宜昌交運(yùn)此前的旅游板塊業(yè)務(wù)主要包括旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)、旅行社和旅游港口服務(wù)三塊。也就是說，收購九鳳谷，將使得宜昌交運(yùn)首度介入旅游景區(qū)資源開發(fā)及運(yùn)營。

“我們之前的確沒有旅游景區(qū)方面的資源，未來是否會(huì)繼續(xù)獲取更多旅游景區(qū)資源，需要看這次收購能否籌劃成功，以及根據(jù)未來的實(shí)際情況來看。”前述董秘辦人士向記者表示。

目前，宜昌交旅集團(tuán)旗下還擁有西陵峽和三游洞等旅游景區(qū)資源。宜昌市委書記周霽在2018年12月調(diào)研宜昌交旅集團(tuán)時(shí)曾要求，要依托上市平臺(tái)，通過資本市場的市盈率放大，實(shí)現(xiàn)國有資本證券化、國有資本保值增值，而宜昌交運(yùn)正是集團(tuán)旗下唯一的上市平臺(tái)。

那么，未來是否還會(huì)將集體的相關(guān)旅游資源注入上市公司呢？

“如果它的資源比較優(yōu)質(zhì)，不論是從大股東支持我們發(fā)展的角度，或者說從國有資產(chǎn)證券化的角度，都不排除有這種可能性。”前述董秘辦人士補(bǔ)充道。