黃奇帆：建議在長(zhǎng)三角實(shí)驗(yàn)自由貿(mào)易港（附演講全文）

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)黃奇帆22日在“2018-2019中國(guó)經(jīng)濟(jì)年會(huì)”上建議，在長(zhǎng)三角進(jìn)行自由貿(mào)易港試驗(yàn)。在長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)自由貿(mào)易港，以上海港、寧波-舟山港和南京-南通港為依托，由上海、浙江、江蘇共建自由貿(mào)易港，圍繞全球一流的航空航運(yùn)能力，以離岸貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易和跨境電商等為重點(diǎn)，打造國(guó)際貿(mào)易中心、經(jīng)濟(jì)中心和金融中心。

以下為黃奇帆演講全文：

在長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)同推進(jìn)建設(shè)開放新高地——在中國(guó)經(jīng)濟(jì)年會(huì)上的演講

各位嘉賓，按照會(huì)議要求，我圍繞推動(dòng)長(zhǎng)三角開放新高地建設(shè)這一主題談幾點(diǎn)思考和體會(huì)。

一個(gè)國(guó)家的開放高地，一般具有五個(gè)基礎(chǔ)條件：一是具有較大的城市群體系，有發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的腹地優(yōu)勢(shì)，連接產(chǎn)品供給和市場(chǎng)、消費(fèi)地區(qū)。二是具有聯(lián)通全球的交通樞紐（航運(yùn)、航空、鐵路），在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮樞紐功能。三是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的政策體系，既有海關(guān)商檢國(guó)家一類口岸功能，又有保稅區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等開放平臺(tái)，在財(cái)政政策、法律法規(guī)等方面形成與國(guó)際接軌的營(yíng)商環(huán)境。四是具有與國(guó)際市場(chǎng)融合的全球化大產(chǎn)業(yè)，形成獨(dú)具特色、產(chǎn)業(yè)鏈配套發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。五是集聚了一批具有全球視野和領(lǐng)導(dǎo)能力的人才，在技術(shù)管理方面與國(guó)際接軌。

長(zhǎng)三角地區(qū)的“三省一市”就是我國(guó)具有這五大條件的開放高地，長(zhǎng)三角以占全國(guó)1/26的土地（25.9萬平方公里）、占全國(guó)1/6的人口（2.2億），產(chǎn)出了全國(guó)1/4的GDP、1/4的財(cái)政稅收、1/3的進(jìn)出口貿(mào)易和58%的外資利用，是我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)體量最大、綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的重要經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融中心，是全球重要的制造業(yè)基地。在今年11月5日首屆中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)上，習(xí)總書記提出“支持長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略”“同‘一帶一路’建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)相互配合，完善中國(guó)改革開放空間布局。”習(xí)總書記還進(jìn)一步提出了下一步中國(guó)對(duì)外開放的任務(wù)，是要重點(diǎn)抓好激發(fā)進(jìn)口潛力、擴(kuò)大外資準(zhǔn)入、改善營(yíng)商環(huán)境、建設(shè)對(duì)外開放新高地、做好多邊和雙邊合作等五方面的工作。長(zhǎng)三角地區(qū)作為當(dāng)前中國(guó)的對(duì)外開放高地，進(jìn)一步按照總書記要求，建設(shè)對(duì)外開放新高地，責(zé)無旁貸。要全力以赴實(shí)現(xiàn)總書記關(guān)于開放的五大任務(wù)，就要在開放的高度、深度、廣度上下功夫、做文章。在這里，高度就是指與國(guó)際市場(chǎng)相通的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)實(shí)力和能力，深度就是指與WTO、FTA等全球多邊與雙邊的國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的制定相融合的營(yíng)商環(huán)境、制度安排，廣度就是指各種開放、改革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的措施形成可復(fù)制、可推廣的成果。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

一、高度方面。長(zhǎng)三角地區(qū)要形成與國(guó)際市場(chǎng)相通的、占有相應(yīng)比重的產(chǎn)業(yè)體系和市場(chǎng)輻射體系，至少包括五個(gè)方面：

一是在戰(zhàn)略新興制造業(yè)和戰(zhàn)略新興服務(wù)業(yè)方面，形成富有競(jìng)爭(zhēng)力的上中下游一體化的產(chǎn)業(yè)鏈集群。伴隨這種制造業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)鏈集群化會(huì)形成研發(fā)、設(shè)計(jì)、物流、配送、銷售等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)配套的供應(yīng)鏈系統(tǒng)化，以及由總部協(xié)調(diào)控制的、分布在全球各地區(qū)各環(huán)節(jié)的貿(mào)易清算、結(jié)算價(jià)值鏈的樞紐化。這種產(chǎn)業(yè)鏈集群化、供應(yīng)鏈系統(tǒng)化、價(jià)值鏈樞紐化，正是現(xiàn)代國(guó)際化大產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，現(xiàn)代企業(yè)、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，一靠技術(shù)，二靠資本，三靠產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的全球化運(yùn)作能力。

二是充分發(fā)揮長(zhǎng)三角良好的航運(yùn)、空運(yùn)樞紐條件，建設(shè)全球航運(yùn)和航空的核心樞紐，以進(jìn)出口貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易和跨境電商為重點(diǎn)，打造新型國(guó)際貿(mào)易中心和物流中心。

三是發(fā)揮中國(guó)的資本市場(chǎng)、金融市場(chǎng)、外匯市場(chǎng)、大宗商品期貨市場(chǎng)、貿(mào)易清算結(jié)算系統(tǒng)、跨境人民幣交易等要素市場(chǎng)云集在長(zhǎng)三角地區(qū)的優(yōu)勢(shì)條件，打造與香港、倫敦及世界其他城市相連通的全球化資本市場(chǎng)和離岸金融服務(wù)中心，把以上海為龍頭的長(zhǎng)三角地區(qū)建成亞洲最具規(guī)模的、重要的金融中心。

四是當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易已進(jìn)入數(shù)字貿(mào)易時(shí)代，統(tǒng)計(jì)顯示全球服務(wù)貿(mào)易中有50%以上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，超過12%的跨境貨物貿(mào)易通過數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)今后10—15年時(shí)間，全球貨物貿(mào)易呈2%左右的增長(zhǎng)、服務(wù)貿(mào)易量15%左右的增長(zhǎng)，而數(shù)字貿(mào)易則是25%左右的高速增長(zhǎng)，20年后世界貿(mào)易格局將形成1/3貨物貿(mào)易、1/3服務(wù)貿(mào)易、1/3數(shù)字貿(mào)易的格局。數(shù)字技術(shù)不僅對(duì)貨物貿(mào)易有利，還促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易便利化，催生新的服務(wù)業(yè)態(tài)。長(zhǎng)三角地區(qū)應(yīng)以上海和杭州在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實(shí)力和基礎(chǔ)，建成具全球競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字貿(mào)易中心。要抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，創(chuàng)新思路，挖掘和培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展以數(shù)字技術(shù)為支撐，高端服務(wù)為先導(dǎo)的數(shù)字服務(wù)出口，擴(kuò)大數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的服務(wù)出口，包括云服務(wù)等。積極培育服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)形成數(shù)字服務(wù)貿(mào)易集群。要發(fā)揮中國(guó)和世界最大的數(shù)字經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)（大智移云）的發(fā)展，并以大智移云的顛覆性功能，提升推動(dòng)智慧城市、工業(yè)制造4.0體系等方面的發(fā)展。

五是發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)大專院校密集云集的條件，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，形成0—1的原創(chuàng)成果不斷發(fā)明、發(fā)現(xiàn)；1—100的科研成果不斷被轉(zhuǎn)化孵化；100—100萬的孵化成果不斷被大規(guī)模投資投產(chǎn)、兼并收購(gòu)、上市發(fā)展、獨(dú)角獸不斷生成的局面，形成良好的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

二、深度方面。長(zhǎng)三角地區(qū)要深入研究全球多邊雙邊已經(jīng)形成的貿(mào)易規(guī)則，密切跟蹤這些規(guī)則的變革趨勢(shì)和談判重點(diǎn)，并形成與國(guó)際貿(mào)易規(guī)則相對(duì)應(yīng)的營(yíng)商環(huán)境。

以產(chǎn)業(yè)鏈全球一體化為特征的國(guó)際貿(mào)易模式要求國(guó)際貿(mào)易規(guī)則也發(fā)生相應(yīng)變革。隨著全球化不斷發(fā)展、國(guó)際分工日益深化，一種產(chǎn)品生產(chǎn)分工在一個(gè)地區(qū)或一個(gè)國(guó)家內(nèi)部完成逐步變成全球范圍內(nèi)跨國(guó)分工完成，形成了全球化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)由一個(gè)企業(yè)、一個(gè)地方生產(chǎn)變成全球生產(chǎn)、全球銷售，商品貿(mào)易不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，而是產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易，全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展造成了中間品貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易體系中迅速增長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易的重心從最終品貿(mào)易轉(zhuǎn)移到中間品貿(mào)易。2010年以來，全球貿(mào)易中約有60%來自中間商品和服務(wù)貿(mào)易，它們分布在最終商品生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)的不同階段。生產(chǎn)力變化會(huì)推動(dòng)生產(chǎn)關(guān)系調(diào)整。全球價(jià)值鏈對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)貿(mào)規(guī)則提出新挑戰(zhàn)。

首先，在全球產(chǎn)業(yè)鏈背景下中間品貿(mào)易壁壘會(huì)產(chǎn)生累積效應(yīng)，極大地提高貿(mào)易成本。中間品要多次跨境貿(mào)易，即使關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘很低，其貿(mào)易保護(hù)程度也會(huì)被放大。為此，零關(guān)稅、零補(bǔ)貼、零非關(guān)稅壁壘“三零”規(guī)則凸顯。全球價(jià)值鏈要求高效的貿(mào)易便利措施，由于生產(chǎn)要素的跨境自由流動(dòng)，跨境貿(mào)易迅速增長(zhǎng)，降低通關(guān)與物流費(fèi)用，節(jié)省貿(mào)易的時(shí)間成本，增加透明度和可預(yù)測(cè)性顯得尤為重要。這就是提出了營(yíng)商環(huán)境公平透明、政府服務(wù)便捷務(wù)實(shí)、海關(guān)通關(guān)不重復(fù)關(guān)檢，實(shí)施“關(guān)檢互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息共享”。

其次，全球產(chǎn)業(yè)鏈的分工模式不僅要求產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)趨同，而且對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、管理模式的一體化提出更高要求，原先各國(guó)單方面自主制定、執(zhí)行的規(guī)則如有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)有企業(yè)行為、競(jìng)爭(zhēng)中性等規(guī)則都受到國(guó)際規(guī)則的規(guī)范和約束，要求做到公平公正不歧視。全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的發(fā)展，要求把國(guó)際投資、服務(wù)貿(mào)易、勞工和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)管制、中間品貿(mào)易都納入到談判議題中。由于貿(mào)易、投資和服務(wù)的高度關(guān)聯(lián)性，制定統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則成了題中應(yīng)有之義。

再者，放開市場(chǎng)準(zhǔn)入不僅僅是工業(yè)體系開放，還包括金融、物流、研發(fā)、銷售等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入放開，以及涉及人才吸引力的教育、衛(wèi)生、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的開放。相比工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，我們目前這方面開放度較低。大量海外治病、大量孩子和青年海外讀書，既流失了教育衛(wèi)生的GDP，也不利于吸引外資和改善營(yíng)商環(huán)境。

四是對(duì)服務(wù)貿(mào)易、金融業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈與國(guó)際接軌的問題。比如，我國(guó)加工貿(mào)易產(chǎn)生的大量金融結(jié)算業(yè)務(wù)流失境外。我國(guó)4萬多億美元的進(jìn)出口貿(mào)易中有大約1.8萬億美元的加工貿(mào)易結(jié)算是離岸金融結(jié)算，由于國(guó)內(nèi)條件不許可、不適應(yīng)，這1.8萬億美元的離岸金融結(jié)算量中，香港3000多億美元、新加坡4000多億美元、愛爾蘭4000多億美元，還有一些在臺(tái)灣、韓國(guó)、日本。這方面，只要我們的離岸賬戶能夠允許開放，并有與國(guó)外自貿(mào)區(qū)相同的稅制，就能夠促使上萬億美元的加工貿(mào)易離岸金融結(jié)算量回流，相應(yīng)會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)體量的銀行收入、就業(yè)和稅收。

五是數(shù)字貿(mào)易領(lǐng)域的接軌問題。有幾方面：一方面，招商引資方面，比如由于外商投資企業(yè)管理人員和工作人員上境外的郵箱和交流軟件不太方便，影響跨國(guó)資料和數(shù)據(jù)交換，外資研發(fā)機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)三角設(shè)立公司就是一個(gè)考量因素。另一方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司電子商務(wù)走向世界有很多與國(guó)際規(guī)則不接軌的問題，比如國(guó)際上互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司不跨界壟斷、不搞金融、網(wǎng)絡(luò)交易交稅、網(wǎng)絡(luò)支付與信用卡體系競(jìng)爭(zhēng)問題、涉及共享經(jīng)營(yíng)平臺(tái)發(fā)展的約束規(guī)則等等都與我國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展的狀況不同。為此，深入研究解決數(shù)字貿(mào)易的市場(chǎng)集中度、隱私保護(hù)和安全威脅等國(guó)際規(guī)則，一要加強(qiáng)國(guó)際間數(shù)字貿(mào)易合作，確保網(wǎng)絡(luò)開放、自由和安全，支持國(guó)際數(shù)字貿(mào)易自由化和便捷化；二是確保雙方數(shù)字經(jīng)濟(jì)政策處于全球合理共識(shí)之；三是通過雙邊多邊合作確保構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的國(guó)際數(shù)字貿(mào)易規(guī)則。長(zhǎng)三角地區(qū)要成為開放新高地，在這些方面已經(jīng)捷足先登，未來如何深化，亟需要繼續(xù)努力，再上一層樓。

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三、廣度方面。既要為FTA和WTO談判探索合理的基礎(chǔ)，又要為沿海、內(nèi)陸其他地區(qū)的開放提供有價(jià)值、可復(fù)制、可推廣的方案和經(jīng)驗(yàn)。長(zhǎng)三角地區(qū)在建設(shè)開放新高地過程中，不論是保稅區(qū)還是自貿(mào)區(qū)，不論是工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)還是城市新區(qū)，關(guān)鍵不在于搞政策洼地，重在市場(chǎng)制度建設(shè)。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革開放的探索活動(dòng)既不在于搞一些碎片化的政策設(shè)計(jì)或創(chuàng)新，也不在于把省市政府的權(quán)力幾十項(xiàng)、幾百項(xiàng)的都賦予它搞一站式的政府服務(wù)改革，而是要切入FTA協(xié)定談判關(guān)注的內(nèi)容，切入WTO條款修改所關(guān)注的內(nèi)容有針對(duì)性的做實(shí)驗(yàn)、搞改革。比如，在120平方公里的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)擴(kuò)大外資投資領(lǐng)域，試辦一些原來限制設(shè)立的外資學(xué)校、醫(yī)院、文化傳媒機(jī)構(gòu)，并予以負(fù)面清單管理。又比如，在數(shù)字貿(mào)易領(lǐng)域，允許在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)里設(shè)立由外資投資的、數(shù)據(jù)來源于國(guó)外、數(shù)據(jù)處理服務(wù)對(duì)象在國(guó)外，并且不與中國(guó)國(guó)內(nèi)的政府、事業(yè)單位、企業(yè)和老百姓有物理通道聯(lián)系的云數(shù)據(jù)處理中心，類似于保稅區(qū)兩頭在外的外資企業(yè)和離岸金融系統(tǒng)的不與國(guó)內(nèi)人民幣系統(tǒng)聯(lián)系的外匯交易市場(chǎng)。在這方面，要從合理的國(guó)際慣例入手，從有利于開放發(fā)展的角度，做出一些實(shí)質(zhì)性的開發(fā)試驗(yàn)。要像上世紀(jì)90年代浦東外高橋保稅區(qū)那樣改革開放創(chuàng)新。中國(guó)目前有138個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，共分六類：包括保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)和跨境工業(yè)園區(qū)等，涉及貨物進(jìn)出口的都可以在保稅區(qū)之外的五類保稅監(jiān)管區(qū)分門別類的監(jiān)管。那么，保稅區(qū)人員進(jìn)出為什么要設(shè)卡監(jiān)管呢？徒生不便。為此，上海外高橋保稅區(qū)早在上世紀(jì)90年代就做了試驗(yàn)。1990年國(guó)家批準(zhǔn)了上海外高橋保稅區(qū)，賦予了七條政策：一是實(shí)行免關(guān)稅、免許可證；二是允許入駐保稅區(qū)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易；三是可以從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易；四是區(qū)內(nèi)企業(yè)外匯全額留成；五是各國(guó)貨幣流通；六是設(shè)立生產(chǎn)資料交易中心；七是對(duì)保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)實(shí)行15%企業(yè)所得稅政策。由于這些政策，外高橋保稅區(qū)很快集聚了國(guó)內(nèi)外上萬個(gè)內(nèi)外資貿(mào)易公司不僅從事著一般貿(mào)易、加工貿(mào)易，還從事著轉(zhuǎn)口貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)的貿(mào)易，多元化貿(mào)易、多元化經(jīng)營(yíng)程度非常高。外高橋保稅區(qū)自1991年開業(yè)后，最初保稅區(qū)里有貨物進(jìn)出，海關(guān)封關(guān)運(yùn)行、專設(shè)卡口，24小時(shí)有海關(guān)人員值守。后來隨著貿(mào)易活動(dòng)的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的貨物進(jìn)出口可在外高橋保稅港區(qū)實(shí)施封閉管理，外高橋保稅區(qū)從事的是多元化貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易，并沒有實(shí)質(zhì)性貨物進(jìn)出，因此，為了方便人員進(jìn)出，提高工作效率、擴(kuò)大保稅區(qū)的貿(mào)易功能，上世紀(jì)90年代后期，浦東新區(qū)和海關(guān)解放思想，實(shí)事求是，外高橋保稅區(qū)不再設(shè)卡關(guān)檢，成了全國(guó)唯一沒有圍網(wǎng)、不設(shè)卡口、沒有海關(guān)24小時(shí)值守的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，這是它與其他130多個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)最大的不同，由于它是最為開放的保稅區(qū)，這十多年來外高橋保稅區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額占全國(guó)全部138個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)進(jìn)出口總額的25%，占全國(guó)13家保稅區(qū)進(jìn)出口總額的比例超過50%。

這種試驗(yàn)，完全可以在全國(guó)比照推開。現(xiàn)在，有的地方的保稅區(qū)像出口加工區(qū)那樣在鐵絲網(wǎng)內(nèi)建工廠，是政策的浪費(fèi)。同樣的道理，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)不能簡(jiǎn)單地當(dāng)成新區(qū)、當(dāng)成一般的城市化地區(qū)來建，如果這樣，120平方公里搞征地拆遷、七通一平至少要花兩三年，樓堂館所等城市功能開發(fā)至少又是兩三年，真正的招商引資、制度建設(shè)、探索試驗(yàn)都等到猴年馬月了。因此，上海、浙江、江蘇的自貿(mào)區(qū)內(nèi)就是要率先探索在現(xiàn)有的保稅區(qū)、開發(fā)區(qū)內(nèi)，在現(xiàn)有的航空、鐵路、港區(qū)等交通樞紐內(nèi)，在現(xiàn)有的中央商務(wù)區(qū)內(nèi)，利用現(xiàn)有的設(shè)施條件，劃出范圍，直接進(jìn)行自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策制度試驗(yàn)。

與此同時(shí)，建議在長(zhǎng)三角進(jìn)行自由貿(mào)易港試驗(yàn)。在長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)自由貿(mào)易港，以上海港、寧波—舟山港和南京—南通港為依托，由上海、浙江、江蘇共建自由貿(mào)易港，圍繞全球一流的航空航運(yùn)能力，以離岸貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易和跨境電商等為重點(diǎn)，打造國(guó)際貿(mào)易中心、經(jīng)濟(jì)中心和金融中心。

總之，只要按照總書記關(guān)于未來對(duì)外開放的五大任務(wù)認(rèn)真落實(shí)，依靠長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，進(jìn)一步提升長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)外開放的高度、深度和廣度，我相信，長(zhǎng)三角地區(qū)一定能不負(fù)眾望、協(xié)調(diào)發(fā)展，建成我國(guó)對(duì)外開放的新高地。

謝謝大家。

（2018年12月22日，黃奇帆）