洪都航空或被注入防務(wù)資產(chǎn)“補血” 去年依靠賣股票+領(lǐng)補助盈利

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 張海妮    

11月15日，洪都航空（600316，SH）公告稱，擬將部分零部件制造業(yè)務(wù)及資產(chǎn)與洪都集團相關(guān)防務(wù)產(chǎn)品業(yè)務(wù)及資產(chǎn)進行置換，這也意味著8年前中航工業(yè)“從未考慮過將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入洪都航空”的堅定態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)機。

資產(chǎn)置換的背后，則是洪都航空不容樂觀的業(yè)績，其最新的半年報和三季報顯示，2018年上半年和前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為負4893萬元和負7742.24萬元。

東興軍工分析稱，本次置出的部分零部件制造業(yè)務(wù)是洪都航空的“包袱”，該項業(yè)務(wù)虧損較多，尤其是人工成本居高不下?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者亦發(fā)現(xiàn)，洪都航空2015~2017年扣非凈利均為負數(shù)，期間大多依靠出售資產(chǎn)等方式維持盈利。

多次信披滯后被關(guān)注

洪都航空主業(yè)為教練機和綜合訓(xùn)練系統(tǒng)，其他業(yè)務(wù)以民品為主，本次置出的是洪都航空部分零部件制造業(yè)務(wù)。

在2018年半年報中，洪都航空提到經(jīng)營風(fēng)險時曾表示，當(dāng)前主產(chǎn)品的目標(biāo)市場多數(shù)是亞非拉等第三世界中小國家，這些國家訂單有限，對公司產(chǎn)品批量滾動生產(chǎn)帶來不利影響。

招商證券研報顯示，從洪都航空2017年財務(wù)構(gòu)成看，在剔除航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)后，其他業(yè)務(wù)平均毛利率僅為11.38%，整體盈利能力較差。本次資產(chǎn)置換將有利于洪都航空剝離非核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

東興軍工分析師認為，本次置換目的在于：中航工業(yè)集團大力挽救洪都航空，幫助其輕裝上陣，給予洪都航空新的利潤增長點。

梳理公告和相關(guān)財報不難發(fā)現(xiàn)，最近兩年，洪都航空主要依靠變賣股票等謀求收益。以洪都航空2017年的業(yè)績?yōu)槔?，其歸屬于上市公司股東的凈利潤為3068萬元，但其盈利也和相關(guān)補助與出售資產(chǎn)有較大關(guān)聯(lián)。

2017年年報顯示，報告期內(nèi)，洪都航空因廠房搬遷而獲得停產(chǎn)、停業(yè)補償凈收益4761萬元，較上年同期的2451萬元增加2310萬元；出售中航電測（300114，SZ）股票獲取投資收益7617萬元，較上年同期的3844萬元增加3773萬元。

另一方面，洪都航空由于多次信披滯后受到監(jiān)管層的關(guān)注。今年7月28日，上交所監(jiān)管部門發(fā)出的函件顯示，2017年12月27日，洪都航空收到單筆與收益相關(guān)的政府補助335.75萬元，占2016年歸屬于洪都航空普通股股東凈利潤的比例為30.41%，達到臨時公告的披露標(biāo)準(zhǔn)，但公司未及時披露，直至2018年1月20日才披露相關(guān)公告。

此外，洪都航空2017年度共收到與收益相關(guān)的政府補助合計662.97萬元，占2016年歸屬于上市公司普通股股東凈利潤的比例為60.05%，但洪都航空也未就上述收到政府補助事項履行臨時公告的披露義務(wù)，僅在2017年年報中予以披露。

更早之前，由于信披不及時，洪都航空還收到上交所的紀律處分決定書。彼時公告顯示，2015年12月28日，洪都航空與南昌市青云譜區(qū)住房保障和房產(chǎn)管理局簽訂《房屋征收補償協(xié)議》，征收補償費用合計12470.64萬元。該事項當(dāng)年產(chǎn)生收益7143.57萬元，占洪都航空2014年度經(jīng)審計凈利潤的72.37%，但洪都航空遲至2016年3月28日才予以披露。

此外，洪都航空在2015年6月23~26日出售80萬股中航電測股票，實現(xiàn)投資收益3802.30萬元，占2014年度經(jīng)審計凈利潤的38.52%。但洪都航空也未及時披露該資產(chǎn)出售事項，僅在2015年半年報中予以披露。

中航工業(yè)8年前表態(tài)“解凍”？

無獨有偶，在洪都航空發(fā)布公告之前，另一家軍工上市企業(yè)也公布了自己近期的資本運作動作。

11月5日，國睿科技（600562，SH）發(fā)布發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案，擬向十四所、國睿集團等發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買其持有的國睿防務(wù)100%股權(quán)、國睿信維95%股權(quán)和國睿安泰信59%股份，合計作價68.6億元，并擬募集配套資金不超過6億元。

對于上述情況，一位軍工行業(yè)分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，近年來，軍工企業(yè)是混改的重點領(lǐng)域，而資產(chǎn)證券化是實現(xiàn)混改的有效途徑。早在2017年，沈飛資產(chǎn)的整體注入表明軍工企業(yè)類核心資產(chǎn)的證券化提速。近日，國睿科技和洪都航空分別發(fā)布相關(guān)公告，意味著軍工資產(chǎn)證券化的大趨勢比較明確。同時，隨著“十三五”進入最后兩年，各軍工集團的資產(chǎn)證券化目標(biāo)臨近考核期，推進速度有望加快。

事實上，之所以洪都航空此次交易備受關(guān)注，除了近年來軍工資產(chǎn)證券化整體提速，也和擬被注入的防務(wù)資產(chǎn)密切相關(guān)。身為中航工業(yè)集團旗下的資產(chǎn)證券化平臺之一，洪都航空在當(dāng)年的軍工股行情中十分被看好。2010年，外界曾猜想：中航工業(yè)旗下所屬防務(wù)資產(chǎn)或?qū)⒈蛔⑷牒槎己娇铡?/p>

不過，洪都航空于2010年11月11日披露的提示性公告讓這一猜想“冰凍”了8年。彼時公告顯示，實際控制人中航工業(yè)從未考慮過將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入公司，未來也不會考慮將防務(wù)資產(chǎn)注入洪都航空；中航工業(yè)并未對所屬防務(wù)資產(chǎn)進行任何形式與上市重組相關(guān)的準(zhǔn)備工作。中航工業(yè)在未來幾年內(nèi)也不會將防務(wù)資產(chǎn)注入現(xiàn)有的由中航工業(yè)作為實際控制人的上市公司。

時隔8年，洪都航空公布的最新公告似乎意味著當(dāng)年中航工業(yè)堅定的表態(tài)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。

不過，8年前中航工業(yè)的表態(tài)仍然是此次交易能否成功的關(guān)鍵因素。洪都航空也在此次披露的公告中提及，本次資產(chǎn)置換涉及防務(wù)產(chǎn)品業(yè)務(wù)資產(chǎn)置入，需要公司股東大會批準(zhǔn)中航工業(yè)解除前述承諾后方可實施。