珠海航展開幕，這款無人機瞬間成為“網(wǎng)紅”

每經(jīng)編輯 孫志成    

很久以前，每當(dāng)身為軍迷的小編看到美國的X-47B、歐洲的“神經(jīng)元”等隱身無人機，都會羨慕不已，十分期望有一天也能看到中國有自己的隱身無人機。

在今天上午正式開幕的珠海航展上，中國航天科技集團有限公司第十一研究院的一架無人機樣機十分吸引眼球，它就是彩虹-7型無人機。

彩虹-7震撼亮相

從外表看去，彩虹-7的外形和X-47B、神經(jīng)元等有幾分相似，都采用了飛翼布局。因此，外界紛紛猜測，彩虹-7是不是也是一款有著隱身、長航時、具備察打一體能力的“高精尖”產(chǎn)品？

圖片來源：央視網(wǎng)

彩虹無人機技術(shù)專家王永志博士5日對環(huán)球時報記者介紹，彩虹-7是一款高空、亞音速、隱形無人機，目前彩虹-7目前處于詳細(xì)設(shè)計階段，此次是以全尺寸樣機的方式進行展示。它最大起飛重量可以達到13噸，翼展22米，具有很強的隱形與突防能力。在彩虹系列無人機型譜的定位是戰(zhàn)略級信息保障、高價值目標(biāo)打擊的航空裝備，它可以在高危環(huán)境下執(zhí)行火力壓制、偵察監(jiān)視、長時間預(yù)警等任務(wù)。

圖片來源：央視網(wǎng)

彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5采用傳統(tǒng)無人機構(gòu)型，彩虹-7采用具有典型隱形特性的飛翼構(gòu)型，因此具備很強的隱形性能。隨著氣動外形方面的突破，飛控方面也必須隨之突破，因為需要突破無尾飛翼構(gòu)型的控制技術(shù)。動力方面，它采用可以滿足其高空、高速指標(biāo)要求的渦扇發(fā)動機。彩虹-7的成功研制將使我國成為全球少數(shù)幾個具有高空、高速、隱形特性的無人機研制能力的國家。國際上目前具有類似性能的有美國的RQ-180、X-47B,歐洲的“神經(jīng)元”，彩虹-7成功研制后將具有與上述型號相當(dāng)?shù)男阅堋?/p>

圖片來源：央視網(wǎng)

為什么目前要推出一款隱形無人機呢?王永志表示，常規(guī)構(gòu)型的無人機的使用在常規(guī)戰(zhàn)爭中使用的前提是具有制空權(quán)，而在高危環(huán)境中使用無人機就需要它具備很強的隱形與突防能力，彩虹-7就可以在高危環(huán)境下執(zhí)行相關(guān)作戰(zhàn)任務(wù)，進行火力壓制、電子戰(zhàn)、偵察行動以及直接打擊或引導(dǎo)武器打擊戰(zhàn)場高價值目標(biāo)。高空、高速、隱形將是高端無人機發(fā)展的趨勢，所以我們推出彩虹-7這款無人機。

圖片來源：央視網(wǎng)

面對國際上不斷發(fā)展的無人機編隊飛行以及無人機與有人機編隊的未來作戰(zhàn)模式的研究與探索，彩虹-7將會起到什么樣作用呢?王永志認(rèn)為，彩虹-7可以與包括四代隱形戰(zhàn)機在內(nèi)的有人機結(jié)合執(zhí)行任務(wù)，比如利用它的隱形性能、長航時的性能執(zhí)行前出偵察監(jiān)視任務(wù)，并可與有人戰(zhàn)機和預(yù)警機進行協(xié)同作戰(zhàn)。

空軍新銳裝備齊亮相

今天上午，珠海航展正式開幕，除了彩虹-7，還有那些明星裝備隨它一同亮相？

空警-500預(yù)警機（圖片來源：東方IC）

據(jù)新華網(wǎng)報道，近年來，空軍頻頻出動，警巡東海、戰(zhàn)巡南海、前出西太平洋、繞島巡航，去了很多“想去卻沒去過的地方”。本屆航展上，執(zhí)行這些任務(wù)的空軍主力戰(zhàn)機將組團亮相。

裝備推力矢量發(fā)動機的J-10B戰(zhàn)機（圖片來源：東方IC）

多次展翅東海、南海和西太平洋的空軍轟-6K，以及空警-500、殲-10B、運-9、直-10K等戰(zhàn)機，將面向社會公眾靜態(tài)展示。

J-20攜新式低可視度迷彩涂裝亮相（圖片來源：東方IC）

空軍多架殲-20戰(zhàn)機將以“新涂裝、新編隊、新姿態(tài)”進行飛行展示。殲-20今年年初正式入列，是我國空軍首款四代戰(zhàn)機，也是世界現(xiàn)代最頂尖的戰(zhàn)斗機。殲-20入列后緊鑼密鼓地參加了空軍的多場演習(xí)演訓(xùn)活動，包括夜間飛行、超視距空戰(zhàn)、海上方向的實戰(zhàn)化訓(xùn)練，與殲-16、殲-10C組成編隊進行戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。

運-20（圖片來源：東方IC）

本屆航展上，空軍的關(guān)鍵詞是“20系列”。先后列裝部隊的軍用大型運輸機運-20和殲-20將同時參展。

國產(chǎn)大飛機齊聚航展

據(jù)新華社報道，大飛機“三劍客”C-919、運-20、鯤龍AG600將首次齊聚，亮相航展。

今年10月20日，我國首款大型水陸兩棲飛機——鯤龍AG600在湖北荊門成功水上首飛。繼去年12月24日陸上首飛后，AG600圓滿完成首飛任務(wù)。

鯤龍AG600（圖片來源：東方IC）

鯤龍AG600和運-20運輸機、C-919客機并稱中國大飛機“三劍客”。其中，新一代戰(zhàn)略軍用大型運輸機運-20由中國航空工業(yè)集團有限公司研制，2013年1月首飛成功，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行物資和人員的長距離運輸任務(wù)，載重超66噸，已入列空軍，已經(jīng)開展編隊訓(xùn)練。

C-919（圖片來源：東方IC）

C-919客機由中國商用飛機有限責(zé)任公司研制，2017年5月成功首飛，座級158-168座，航程4075-5555公里，目前正在試飛階段。

C-929展示樣機（圖片來源：東方IC）

而更大的C-929也在此次航展也以展示樣機的方式出場，據(jù)南方都市報報道，C-929與C-919相比，載客人數(shù)大幅增加，預(yù)計可以達到300多人。同時C929采用雙通道設(shè)計，基本型航程可以達到12000公里，此外還將采用更加先進的氣動設(shè)計、大量的應(yīng)用復(fù)合材料等等，一旦投入使用，將成為美國波音公司的787型客機以及英國空客350X WB的強勁對手。

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