戴姆勒新一代零排放技術亮相進博會 未來四年奔馳全系產品將實現(xiàn)電動化

圖片來源：企業(yè)供圖

每經實習記者 裴健如 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤

11月5日，首屆中國國際進口博覽會在上海開幕，大會吸引了58個“一帶一路”沿線國家的1000多家企業(yè)參展。戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）正是其中之一。

據(jù)了解，戴姆勒此次參展的主要內容為新一代的零排放技術。“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃發(fā)動機、插電式混合動力技術和純電動車型，為實現(xiàn)零排放出行的愿景作好準備。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示。

此外，燃料電池技術也是戴姆勒在本屆進口博覽會上的一個亮點。如，奔馳GLC F-CELL所搭載的插電式混合動力系統(tǒng)將氫燃料電池和動力電池兩種動力源相結合，與前代技術相比，其燃料電池系統(tǒng)體積縮小30%左右，首次可置于發(fā)動機艙內，整個驅動系統(tǒng)的輸出功率可提高近40%。

事實上，近年來戴姆勒一直在不斷加速新能源領域和產品電動化的步伐。今年9月，梅賽德斯-奔馳EQ電動出行品牌的首款量產純電動車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC，在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布，這款新車將于2019年正式在華投產。

根據(jù)規(guī)劃，到2022年，梅賽德斯-奔馳將在全球范圍內布局超過10余款純電動車型，同時整個梅賽德斯-奔馳產品陣容將實現(xiàn)電動化。此外，戴姆勒還將推出超過130款電動化產品，動力涵蓋48伏智能電機系統(tǒng)、插電式混合動力、動力電池或燃料電池等各類型。戴姆勒計劃在近幾年投資超100億歐元研發(fā)全新EQ產品，并投入超過10億歐元用于構建全球電池生產網絡。

在加速新能源布局的同時，戴姆勒也將繼續(xù)深耕中國市場，擴大在華投入。據(jù)了解，國產梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務車即將增至8款，其中，梅賽德斯-奔馳GLA SUV、GLC SUV、C級車、E級車、V級車、威霆已國產上市，長軸距A級轎車將于今年上市，純電動車型全新梅賽德斯-奔馳EQC SUV定于2019年投產。