“金九銀十”褪色？汽車(chē)消費(fèi)踩“剎車(chē)”，市場(chǎng)前景幾何？

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

“金九銀十”對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，全國(guó)廣義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為193.55萬(wàn)輛，同比下滑13.1%，下滑幅度不斷拉大，這樣的情形已多年未見(jiàn)。“金九銀十”不再，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月同比下滑。購(gòu)買(mǎi)熱情降溫，企業(yè)如何面對(duì)新市場(chǎng)、新變化？車(chē)市新政出臺(tái)，市場(chǎng)活力如何被激發(fā)？10月18日晚，《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》邀請(qǐng)到汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家藍(lán)河以及央視財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈做客演播室，深入解析。

一、銷(xiāo)量下滑汽車(chē)消費(fèi)為何“剎車(chē)”？

藍(lán)河：主客觀環(huán)境的變化造成汽車(chē)銷(xiāo)量下滑

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家藍(lán)河：汽車(chē)銷(xiāo)量下滑我覺(jué)得應(yīng)該是來(lái)自于市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者的主客觀因素造成的。比如，現(xiàn)在有一些政策上的限制，讓銷(xiāo)售成了穩(wěn)定型、緩釋型的銷(xiāo)售。

大家有一種猶豫，比如說(shuō)股市的變化、樓市的變化、關(guān)稅的變化，更主要還有人觀察，新能源與傳統(tǒng)車(chē)之間到底該選擇什么？這幾個(gè)月很多人在觀望。

劉戈：多方因素形成購(gòu)車(chē)者觀望態(tài)度

央視財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈：我認(rèn)為是多方因素造成了購(gòu)車(chē)者觀望的態(tài)度。第一個(gè)原因是，在買(mǎi)車(chē)人看來(lái)，原來(lái)那種特別強(qiáng)烈的剛需，現(xiàn)在大部分被滿(mǎn)足了。

第二個(gè)原因在于，觀望油價(jià)的變化。

這一兩年尤其到今年，油價(jià)上漲的幅度比較大。原來(lái)在油價(jià)跌的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)就非常強(qiáng)?，F(xiàn)在大家算上油價(jià)的開(kāi)銷(xiāo)，有些人就難免會(huì)開(kāi)始猶豫。

此外，小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減免優(yōu)惠政策的退出，也是重要因素。而在退出之前，有一部分人提前釋放了他的購(gòu)買(mǎi)力。

二、行情遇冷新變化車(chē)企如何應(yīng)對(duì)？

藍(lán)河：車(chē)企應(yīng)一手抓產(chǎn)品一手抓服務(wù)

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家藍(lán)河：在很多國(guó)內(nèi)企業(yè)在走這條路，把自己的服務(wù)質(zhì)量提上去。其實(shí)我覺(jué)得任何一個(gè)產(chǎn)品不僅是汽車(chē)，首先產(chǎn)品要好用，還要耐用。還要有一個(gè)好的服務(wù)體系，光說(shuō)產(chǎn)品好，服務(wù)態(tài)度極差也是不行的。今天的消費(fèi)市場(chǎng)，在不斷成熟的情況下，服務(wù)跟不上，等于在毀自己的市場(chǎng)。

劉戈：市場(chǎng)變了車(chē)企需要改變心態(tài)

央視財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈：對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，需要改變他們的一些觀念、思路、心態(tài)。因?yàn)樵谶^(guò)去的二三十年時(shí)間里面，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)爆炸性，或排浪式的增長(zhǎng)方式。但是，這個(gè)時(shí)代過(guò)去了，存量市場(chǎng)相對(duì)而言已經(jīng)差不多了，這個(gè)時(shí)候不是說(shuō)什么車(chē)都能賣(mài)得出去。

現(xiàn)在，傳統(tǒng)的幾家大廠的銷(xiāo)售價(jià)格都在下降。為什么呢？原來(lái)的國(guó)外品牌，都很好賣(mài)，賣(mài)得還比較貴。但這個(gè)時(shí)候，反倒是一些國(guó)產(chǎn)品牌增長(zhǎng)迅速。以前大家覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)不行，這些年技術(shù)起來(lái)了，品牌也起來(lái)了，價(jià)格還很便宜。這個(gè)時(shí)候消費(fèi)者為什么不買(mǎi)這樣的車(chē)？

三、穩(wěn)定消費(fèi)政策還有哪些紅利？

藍(lán)河：穩(wěn)定長(zhǎng)久的政策對(duì)市場(chǎng)更重要

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家藍(lán)河：市場(chǎng)越來(lái)越理性化，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)日趨成熟化。所以，在這個(gè)時(shí)候，我們需要添衣，我們需要更好的、長(zhǎng)久發(fā)展的政策，加上短期調(diào)控的政策來(lái)保證市場(chǎng)的溫度。我覺(jué)得中國(guó)在政策上應(yīng)該保大抓小，現(xiàn)在可以看到由于一些政策補(bǔ)助，大家買(mǎi)車(chē)都愿意買(mǎi)大車(chē)，穩(wěn)定長(zhǎng)久的政策對(duì)市場(chǎng)更重要。

劉戈：汽車(chē)?yán)瓌?dòng)消費(fèi)明顯需要鼓勵(lì)扶持

央視財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈：汽車(chē)工業(yè)其實(shí)代表一個(gè)國(guó)家基本的工業(yè)生產(chǎn)水平，所以對(duì)它還是要扶持、要鼓勵(lì)。美國(guó)歷史上只有兩次對(duì)于實(shí)體企業(yè)政府資助行為，一次是70年代對(duì)克萊斯勒，一次是2008年金融危機(jī)對(duì)通用汽車(chē)，美國(guó)都不愿意丟掉這樣一個(gè)大的行業(yè)。另外，我們從保有量來(lái)看，大家說(shuō)中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)足夠多了，其實(shí)還差得很遠(yuǎn)，這個(gè)市場(chǎng)依然是一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，它對(duì)于消費(fèi)的拉動(dòng)作用也非常大，所以還要支持和發(fā)展。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)（ID：cctvyscj）