每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-10-12 14:58:32
每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 段思瑤
10月10日,眾泰換代車(chē)型全新一點(diǎn)T600正式上市。新車(chē)采用全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,推出搭載1.5T+6AT、1.8T+7DCT兩種動(dòng)力總成的共7款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)~13.78萬(wàn)元。
“全新一代T600作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型SUV,將成為眾泰旗下經(jīng)典車(chē)型,我們對(duì)它寄予厚望。”眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)金浙勇在發(fā)布會(huì)上直言。
2013年底,第一代T600上市,之后眾泰又推出了T600運(yùn)動(dòng)版和T600 Coupe版。在金浙勇看來(lái),雖然T600已經(jīng)銷(xiāo)售了近5年,但隨著全新一代T600上市,眾泰的壓力仍不小。“T600之前曾取得過(guò)一定成績(jī),但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變多和消費(fèi)觀念的變化,眾泰壓力很大。”金浙勇坦言。
實(shí)際上,從去年開(kāi)始眾泰的銷(xiāo)量表現(xiàn)開(kāi)始不如意。2017年,眾泰銷(xiāo)量同比下滑4.8%,全年目標(biāo)僅完成79.2%。在此背景下,今年車(chē)市整體不景氣,SUV市場(chǎng)一跌再跌,偏重SUV的眾泰難免會(huì)受影響。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年8月,眾泰總銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛,其中SUV銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛,占比76%。
在T600剛推出時(shí),曾創(chuàng)下了月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛的佳績(jī),但今年8月該車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H為1124輛,前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為2.2萬(wàn)輛,同比下滑44%。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,眾泰銷(xiāo)量的下滑與競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)分不開(kāi)。如 T600所在的自主品牌中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中,有包括瑞虎8(9.88萬(wàn)~14.88萬(wàn))、傳祺GS7(13.98萬(wàn)~19.98萬(wàn)元)、風(fēng)光580(7.29萬(wàn)~12.3萬(wàn)元)及哈弗H7(13.2萬(wàn)~18萬(wàn))等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,相比之下,眾泰T600的優(yōu)勢(shì)并不突出。再加上長(zhǎng)期以來(lái)的“山寨”詬病,眾泰汽車(chē)的市場(chǎng)品牌力也亟待提升。
此次,眾泰推出全新一代T600,希望借全新產(chǎn)品升級(jí)擺脫銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì),以原創(chuàng)設(shè)計(jì)重塑品牌。“眾泰不能簡(jiǎn)單組裝汽車(chē),要正向研發(fā)制造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”金浙勇說(shuō)。
今年年初,眾泰提出了新理念、新科技、新平臺(tái)、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新目標(biāo)的“五新”策略,其中品牌向上是核心。以此為起點(diǎn),眾泰在品牌端全面實(shí)施“412”戰(zhàn)略(“4”意為“新品牌、新形象、新媒體和新口碑”、“1”即“智能服務(wù)”、“2”寓意為“服務(wù)品牌和公益品牌”),加速未來(lái)三年的品牌向上之路。
眾泰把2018年定義為智能服務(wù)元年,2019年為智能服務(wù)深化之年,2020年為智能服務(wù)領(lǐng)航之年。
在此基礎(chǔ)上,眾泰宣布邀請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)MRDE三菱汽車(chē)歐洲設(shè)計(jì)中心、MG Rover設(shè)計(jì)中心、上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)中心等任職過(guò)的設(shè)計(jì)師Anthony Williams-Kenny加盟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),期望未來(lái)能從全新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語(yǔ)言推動(dòng)眾泰的產(chǎn)品設(shè)計(jì)革命。
不過(guò),品牌重塑是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,對(duì)于眾泰而言,當(dāng)前提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需求更為緊迫。
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