上汽集團(tuán)9月銷量負(fù)增長(zhǎng) 上汽大眾同比下降14%為多年來首次

作為國(guó)內(nèi)龍頭車企的上汽集團(tuán)已經(jīng)開始感受到汽車寒冬的壓力。

10月11日，上汽集團(tuán)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的9月，上汽集團(tuán)汽車銷量61.1萬輛，同比下跌了8.2%。

上汽大眾9月銷量18.8萬輛，同比下跌14%，國(guó)泰君安稱主要原因是17年9月基數(shù)過大，若扣除去年過高基數(shù)影響，上汽大眾9月增速約為-5%。

根據(jù)東方證券的報(bào)告顯示，其中，朗逸銷量同比下降 16%，桑塔納銷量同比下降 2.7%，途觀銷量同比下降 23%、帕薩特銷量同比下降 9.7%。上汽大眾前 9 月累計(jì)銷量 151.7萬輛，同比增長(zhǎng) 3%。

網(wǎng)上車市認(rèn)為，桑塔納、Polo等平民車型的下滑是企業(yè)銷量下降的主要原因。不僅如此，上汽大眾旗下的帕薩特由于車型老化，在邁騰、凱美瑞、雅閣的沖擊下，生存環(huán)境也更加艱難。

上汽通用9月銷量同比下滑幅度持續(xù)收窄，銷量為18.2萬輛，下跌2%，前9月累計(jì)銷量143.4萬輛，同比增長(zhǎng) 5.2%，好于行業(yè)平均水平。東方證券預(yù)計(jì)10月上汽通用銷量下滑幅度有望繼續(xù)收窄。

此外，大眾汽車在周二還表示，西歐市場(chǎng)銷量下滑46%，中國(guó)銷量下降近11%。

華爾街見聞會(huì)員專享文章中提到，除了歐洲市場(chǎng)主要受到WLTP排放新規(guī)的影響——該新規(guī)主要為了消除大眾“排放門”事件對(duì)于歐洲整車廠商的巨大影響和信心下滑，在重要的北美和亞太區(qū)都錄得接近兩位數(shù)的同比負(fù)增長(zhǎng)，尤其在中國(guó)區(qū)錄得-11%的同比增長(zhǎng)——由于過去兩年小排量購(gòu)置稅的優(yōu)惠刺激，使得基數(shù)高企。

但大眾的頹勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步動(dòng)搖市場(chǎng)對(duì)于四季度車市的信心。

雖然今年4季度大眾還將推出大眾途岳和斯柯達(dá)柯迪亞克GT兩款全新車型，不過，這兩款車都將上市時(shí)間推至11月、12月份，這樣的產(chǎn)品節(jié)奏難以對(duì)其銷量產(chǎn)生較大的推動(dòng)作用。

不止是在中國(guó)，全球性的疲軟正在蔓延。

華爾街見聞 周明明