在線旅游平臺捆綁搭售仍存在：同程默認勾選增值服務

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，去年十一期間，在線旅游平臺（OTA）捆綁搭售現(xiàn)象曾一度引發(fā)關注，在相關行業(yè)主管部門的介入下，各大平臺都進行了相應整改。

然而，一年過去了，整改效果如何呢？記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些平臺上諸如買機票搭售延誤險、接送機用車券；訂酒店搭售旅游消費券、因故取消險等默認搭售現(xiàn)象仍然尚未根除，有的甚至“改頭換面”，變得更加隱蔽，讓消費者防不勝防。

山東濟南的高先生準備利用十一假期前往四川成都，9月初他開始購買返程車票。因為在微信上操作比較方便，他選擇了同程藝龍的微信小程序。然而在搶票時卻發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)為他默認勾選了一個價格最貴的加速包。而在后續(xù)的使用中，高先生更是發(fā)現(xiàn)，在同程藝龍小程序上購買汽車票，同樣也存在默認搭售的現(xiàn)象。

高先生告訴記者：“汽車票的（搭售）藏得更深，會在下邊有一個優(yōu)選服務，優(yōu)選服務里邊才‘藏著’一個幾塊錢的那種什么出票比較快或者是什么的，但實際上平時票量是很充足的，完全沒必要用到這個。但是他在第一層的界面里看不到，還要再下一頁你才能看到。就是因為我原來知道這個票價是69，所以我要付款的時候看到這個錢不對，才發(fā)現(xiàn)的。如果我不知道這個票價，很可能就直接提交訂單，就付錢了。”

高先生表示，這樣的默認設置，消費者稍不注意很可能就會陷入捆綁搭售的陷阱。他說：“一級菜單你只能看到他有這種優(yōu)選服務，但是你看不到他已經(jīng)勾選了。你應該可以讓我選，即使你沒讓我選，第一級菜單里面你也應該讓我看到。這樣的話我是完全看不到的。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，微博上吐槽同程藝龍默認搭售的用戶眾多，有網(wǎng)友表示，想要取消增值選項也要費好大勁才能找到。與此同時，還有用戶反映，同樣是通過同程藝龍的渠道訂票，微信小程序和App上價格也存在差異。

9月28日，記者選取了10月2日北京飛往上海的東航MU5138號航班，航空公司直營價格為570元外加60元機建、燃油費用總共630元。在同程藝龍微信小程序上，同程特惠的價格雖然也顯示票價570元，但結(jié)算時卻被默認增加了40元航空意外險、40元退改無憂險、50元接送機券和俱樂部三明治等多項增值服務，此時的結(jié)算價格已經(jīng)高達799元。而相同的航班，在同程App及藝龍App上，也默認搭售了航空意外險、延誤險等不同的增值產(chǎn)品，價格則分別為720元和690元，可見相比App，微信小程序端口默認搭售產(chǎn)品更多。

對此記者撥打了同程客服電話，對于價格的差別一位客服人員給出的解釋是二者頁面排版存在差異。

這位客服表示：“區(qū)別的話，可能大部分都在價格方面，還有頁面排版可能也有一些不同。對于旅客來說，最主要的區(qū)別就在于價格方面了。因為里面可能包含了一些附加產(chǎn)品，其中有保險、貴賓廳等等，您看一下是否給選上了，因為有一些是默認給選上的，還有‘退改無憂’這些。”

對于為何設置這種默認勾選，該客服人員并未正面答復，僅表示類似增值服務都可以手動取消。“一般也是在您提交訂單之前，他是默認給選上的，您記得把它給取消掉。那個500后面他有寫比如說加20、加39等等這樣子加上一個產(chǎn)品，您記得看一下這個頁面有沒有，如果有的話取消的方式在那個預定的‘定制’下面，點開之后把它取消就行了。有一些是默認選上的，這就是有些小程序跟客戶端上有一定區(qū)別的原因，它的排版不太一樣，其實都是可以取消掉的。除了票錢跟機建燃油取消不掉，其他的都是可以取消掉的。”

去年10月，攜程曾因“默認捆綁搭售”受到廣泛質(zhì)疑。隨后，攜程機票產(chǎn)品緊急整改，并推出了“普通預訂”窗口。其他各大在線旅游平臺也紛紛表態(tài)，在搭售問題上進行整改。然而近期相關機構(gòu)對同程、途牛、攜程、去哪兒等國內(nèi)多家知名在線旅游平臺的機票預訂評測結(jié)果顯示，雖然此類現(xiàn)象已明顯減少，但部分平臺依然存在不同程度的默認搭售情況，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化的特征。那么“OTA平臺”搭售現(xiàn)象究竟為何屢禁不止？

在線旅游平臺捆綁搭售現(xiàn)象曾一度引起相關行業(yè)監(jiān)管部門關注，2017年8月，民航局運輸司發(fā)布的《關于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的通知》中也明確，“各互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺、航空公司及銷售代理人在銷售機票時不得以默認選項的方式‘搭售’機票以外的服務產(chǎn)品”，應當通過“清晰顯著、明白無誤的形式”將貴賓休息室、保險等附加服務設置為旅客自主選擇項，“以有效避免旅客誤選”。

在中國電子商務專家服務中心副主任郭濤看來，類似搭售現(xiàn)象屢禁不止有多方面原因。第一個方面，說明搭售這種商業(yè)模式是在線旅游平臺一個強大的利益驅(qū)動，自從航空公司提直降代之后，在線旅游平臺的處境非常尷尬，失去了大量的機票來源，包括很多低價票，他為了提高業(yè)績就紛紛開始搭售一些保險、酒店券、接送機服務等等。目前來說，搭售這塊是一個重要的收入來源，也是一個重要的渠道。從另一方面來說，確實反映監(jiān)管手段、力度的不足，使得很多違法者鋌而走險，或者是明知故犯地去做一些搭售。

郭濤表示，針對此類搭售現(xiàn)象相關法律法規(guī)在不斷完善，而作為消費者更要警惕變相搭售行為。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領也認為，類似搭售行為侵犯了消費者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。隨著電子商務法的出臺，尤其是對于默認搭售行為的明確禁止，一定程度上能夠遏制類似平臺的搭售行為。因為電商法對搭售行為有明確的規(guī)定，也就是說不能再采取這種“默認勾選”的方式，而且無論是不是通過顯著的方式提醒，都不能通過“默認勾選”的方式，只能讓用戶自己主動去選擇。電子商務法實施之后，如果OTA平臺再采取“默認勾選”的方式去搭售商品，那就直接違反了電子商務法的規(guī)定，相關部門就可以進行處罰，消費者也可以選擇去起訴。