受限購(gòu)政策影響 中原高速、海南高速上半年?duì)I收利潤(rùn)雙降

近日多家高速路A股公司2018年上半年業(yè)績(jī)陸續(xù)出爐，一個(gè)明顯的特點(diǎn)是：高速路公司普遍通行收入穩(wěn)增，但是也有高速路公司卻被房地產(chǎn)業(yè)務(wù)下滑所拖累導(dǎo)致業(yè)績(jī)下降，其中中原高速的上半年凈利潤(rùn)下降近20%。

截至8月20日晚間，申萬(wàn)高速公路行業(yè)有19家A股公司，已披露的2018年半年報(bào)的有8家。其中深高速實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約26.78億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約9.69億元，分別同比增16.91%和37.42%?；久抗墒找?.444元。深高速的營(yíng)收和凈利潤(rùn)增幅也是目前8家公司中最高的。

8家公司中，有4家公司上半年?duì)I收出現(xiàn)了下滑。其中海南高速和中原高速業(yè)績(jī)下滑的幅度最大。海南高速上半年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別為2.63億元和7467.91萬(wàn)元，同比分別下降28.87%和18.32%。中原高速的營(yíng)收和凈利潤(rùn)則分別為25.91億元和6.27億元，同比分別下降20.41%和19.3%。

中原高速和海南高速的業(yè)績(jī)下降的共同點(diǎn)在于都受到房地產(chǎn)業(yè)務(wù)下降的影響。中原高速目前的業(yè)務(wù)分為交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)業(yè)、成品油銷售、技術(shù)服務(wù)業(yè)等幾個(gè)板塊。其中，通行費(fèi)收入是中原高速營(yíng)收的主要來(lái)源，在營(yíng)收中的比重超過(guò)了85%。上半年中原高速的通行費(fèi)為22.03億元，同比去年增長(zhǎng)15%。房地產(chǎn)板塊上半年的營(yíng)收為1.35億元，雖然在營(yíng)收中占比僅5%左右，但同比去年大幅下降87.71%。

與中原高速不同，海南高速的主營(yíng)營(yíng)收來(lái)源實(shí)際上并非通行費(fèi)收入，而是房地產(chǎn)銷售收入。半年報(bào)顯示，房地產(chǎn)板塊為海南高速創(chuàng)造了超過(guò)70%的營(yíng)收。但是上半年房地產(chǎn)業(yè)的營(yíng)收大幅下降35%，為1.87億元，致使海南高速的總營(yíng)收同比下降了28%。海南高速分析稱，公司營(yíng)收下降主要是房地產(chǎn)調(diào)控政策影響，樓市成交量大幅下滑所致。

一直以來(lái)，通行費(fèi)收入雖然為高速路公司帶來(lái)了穩(wěn)定的現(xiàn)金流，但是考慮到國(guó)家宏觀政策的影響，且高速公路有收費(fèi)到期的風(fēng)險(xiǎn)，因此各高速路企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，尋找新的業(yè)務(wù)支撐點(diǎn)，其中，房地產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)、環(huán)保、智能制造成為各高速路企業(yè)轉(zhuǎn)型的熱門方向。

但就今年上半年來(lái)看，轉(zhuǎn)型環(huán)保、智能制造的企業(yè)表現(xiàn)出更好的勢(shì)頭。如深高速加大了交通運(yùn)輸和環(huán)保雙主業(yè)的力度，楚天高速則新增了智能制造業(yè)務(wù)，主要由三木智能負(fù)責(zé)。上半年，楚天高速實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.19億元，較上年同期增長(zhǎng)23.90%?？鄯莾衾麧?rùn)為3.1億元，較上年同期增長(zhǎng)14.70%。楚天高速分析，公司上半年?duì)I收大幅增長(zhǎng)的原因是2017年2月合并三木智能，本期較上年同期銷售收入增加，以及三木智能新增客戶，本期銷售收入較上年同期增加。

證券時(shí)報(bào)·e公司記者 劉凡 趙黎昀