全球最大船運(yùn)公司警告：貿(mào)易戰(zhàn)對美國的傷害更大

作為全球最大的集裝箱航運(yùn)企業(yè)，總部設(shè)于哥本哈根的馬士基公司今年已經(jīng)蒸發(fā)三分之一的市值，與一年前相比，其股價(jià)幾乎腰斬。

馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou上周五在公司總部表示，當(dāng)前貿(mào)易保護(hù)主義對美國的影響更大，也更深刻。

他計(jì)算出，雖然關(guān)稅會(huì)使全球年度貿(mào)易增長放緩0.1％至0.3％，但對于美國來說，這種影響可能是3％或4％。Skou進(jìn)一步表示，這種成倍放大的影響絕對不會(huì)是好事。

毋庸置疑，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是全球貿(mào)易中極其重要的一環(huán)。

而馬士基公司占有15%的全球集裝箱航運(yùn)市場份額，運(yùn)輸著20％的世界海運(yùn)消費(fèi)品，使得它處于一個(gè)既獨(dú)特又沖突的位置上。全球貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級，無疑將給本就江河日下的航運(yùn)業(yè)致命一擊，讓它更直面貿(mào)易落差帶來的巨大影響。

由點(diǎn)及面馬士基CEO以沃爾瑪為例開始深談

日前，全球最大的船運(yùn)公司馬士基在談及全球貿(mào)易戰(zhàn)帶來的影響時(shí)，特別以沃爾瑪為例。

盡管報(bào)告表明，在過去十年中，零售業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，聯(lián)動(dòng)帶來版塊股價(jià)飆升，前景無限光明，但圍繞沃爾瑪?shù)奈磥碜呦蛉源嬖谝恍?dān)憂。尤其是，在美國關(guān)稅政策刺激下，各國都不同比例地上調(diào)了進(jìn)出口產(chǎn)品稅率，這將直接導(dǎo)致像沃爾瑪這樣以低價(jià)取勝的零售巨頭價(jià)格大幅上漲，“低價(jià)”不復(fù)往昔。

Soren Skou此前表示，為了規(guī)避對中國消費(fèi)品的依賴，美國進(jìn)口商首先要做的就是在越南，印度尼西亞或亞洲其他地方購買。他進(jìn)一步表示說：“像耐克這樣的大型美國消費(fèi)品牌會(huì)在亞洲各地生產(chǎn)，而不僅僅是在一個(gè)國家，因此會(huì)產(chǎn)生替代效應(yīng)。”

可是，對于變革，沃爾瑪以及其他公司面臨的問題將變得更多。一個(gè)值得關(guān)注的是，該公司龐大的供應(yīng)鏈里囊括了來自全球10萬多家供應(yīng)商。

全球供應(yīng)鏈調(diào)整的成本是多少？調(diào)整的時(shí)間成本又是多少？由點(diǎn)及面，牽一發(fā)而動(dòng)全身。不難想象，當(dāng)沃爾瑪謹(jǐn)慎地提出這個(gè)問題時(shí)，背后的答案有多重要。

沃爾瑪發(fā)言人Randy Hargrove說：“我們正在密切關(guān)注針對關(guān)稅的討論，并積極致力于減緩各種貿(mào)易沖突，特別是考慮到可能不斷升級的關(guān)稅爭端。”

愛德華瓊斯的分析師證實(shí)，雖然沃爾瑪大力推動(dòng)美國制造的東西，但它只占據(jù)了相當(dāng)小的一部分，因?yàn)槲譅柆敶_實(shí)從東南亞采購了很多東西。

在其公司檔案中，沃爾瑪承認(rèn)美國的外貿(mào)政策可能會(huì)損害其業(yè)績，并在其年度報(bào)告中稱關(guān)稅已經(jīng)超出了他們所能控制的范圍。

互相傷害何時(shí)休？零售業(yè)已經(jīng)開始頭疼

你以為這樣就結(jié)束了？NO！情況也許會(huì)更加糟糕。

Moffett Nathanson的分析師格Greg Melich上周四表示，全面升級的貿(mào)易戰(zhàn)可能會(huì)在明年消除零售業(yè)一半的盈利增長空間！

而零售商如何應(yīng)對對關(guān)稅？要么提高價(jià)格，要么將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到其他地方。

但根據(jù)美國最新的消費(fèi)者信心報(bào)告顯示，因消費(fèi)通脹急劇上升，導(dǎo)致支出計(jì)劃驟減甚至崩潰，企業(yè)沒有選擇，只能被迫去尋找要么價(jià)格昂貴要么質(zhì)量堪憂的替代供應(yīng)商。

在關(guān)乎國計(jì)民生的零售行業(yè)，由點(diǎn)及面的創(chuàng)傷或許還在蔓延。在美國這個(gè)超高勞動(dòng)力成本的國家，想要“自給自足”，特朗普可能需要再在人力成本上割血。

畢竟，有多少IPHONE是出廠自美國人的手？