特斯拉私有化靠譜嗎？馬斯克：沙特主權(quán)基金擁有足夠資金來執(zhí)行

每經(jīng)記者 趙成 實(shí)習(xí)生 周穎  每經(jīng)編輯 段思瑤

8月13日晚間，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布聲明，回應(yīng)私有化所需要面對的資金保障問題：沙特主權(quán)財富基金擁有足夠的資金來執(zhí)行此次交易。

8月7日，馬斯克發(fā)的一條推文引發(fā)了資本市場震動。“我正在考慮將特斯拉以420美元/股的價格私有化，錢已到位。”消息出來后，特斯拉股價當(dāng)日大漲11%，然而該計劃的真實(shí)性遭到廣泛質(zhì)疑。

據(jù)了解，目前，為繼續(xù)推進(jìn)特斯拉私有化進(jìn)程，銀湖資本與高盛擔(dān)任特斯拉私有化計劃的金融顧問。 

兩年前接觸沙特主權(quán)財富基金

此前，沙特主權(quán)財富基金被外界認(rèn)為最有可能是馬斯克私有化計劃的一個資金提供者。因?yàn)椋壳霸摶鸪钟刑厮估敬蠹s5%的股權(quán)，并且沙特主權(quán)財富基金對科技行業(yè)的投資頗有興趣，曾向軟銀旗下愿景基金提供了450億美元資金。

據(jù)馬斯克透露，兩年前，沙特主權(quán)財富基金多次來訪特斯拉討論公司私有化問題。2017年初，沙特主權(quán)財富基金與特斯拉會面，表達(dá)了對于私有化的興趣，因?yàn)樯程刂鳈?quán)財富基金需要多元發(fā)展擺脫對于石油的依賴。

目前，特斯拉正就私有化問題與沙特主權(quán)財富基金的高層接觸，后者表示支持繼續(xù)進(jìn)行財務(wù)和其他相關(guān)的盡職調(diào)查，以及為了獲得批準(zhǔn)所進(jìn)行的內(nèi)部審查程序。同時，沙特主權(quán)財富基金還詢問了有關(guān)特斯拉將如何私有化的更多細(xì)節(jié)，包括私有化的股份比例和監(jiān)管要求。

馬斯克表示，特斯拉私有化所需要的大多數(shù)資金將來自于股權(quán)融資形式而非債務(wù)融資。

此外，馬斯克還對此前“需要花費(fèi)超過700億美元的資金才能使特斯拉私有化”的傳言進(jìn)行否認(rèn)。他表示，這嚴(yán)重夸大了實(shí)際所需資本，420美元/股的價格只適用于選擇獲利套現(xiàn)的特斯拉投資者。

馬斯克進(jìn)一步預(yù)估，大約將有三分之二的現(xiàn)有投資者將在私有化后繼續(xù)持有特斯拉，也就是說，收購成本可能只需要200億美元。

騰訊將成贏家？

值得注意的是，2017年3月就入股了特斯拉的騰訊，平均買入價約為217美元/股；若特斯拉果真以馬斯克所說的420美元/股價進(jìn)行要約收購，那么騰訊的回報將高達(dá)近100%。

根據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，截至去年3月17日，騰訊通過旗下黃河投資(Huang River Investment Limited)以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，持股比例約5%，平均買入價約為217美元/股。

5%的持股讓騰訊成為特斯拉當(dāng)時的第五大股東，排在其前面的四大股東分別為：馬斯克，持股大約21%；富達(dá)投資，持股14%；Baillie Gifford，持股8.2%；T. Rowe Price，持股7.3%。

據(jù)了解，自從騰訊宣布收購特斯拉股份后，外界并沒有出現(xiàn)騰訊曾減持或增持的消息。