張祖同履新后“首秀” 全新AX7誓為風(fēng)神生存而戰(zhàn)

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

8月10日，東風(fēng)風(fēng)神旗下重要車(chē)型新一代AX7全國(guó)首秀。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，新任東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理張祖同也是首次公開(kāi)亮相。

今年以來(lái)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速明顯減緩，風(fēng)神品牌受影響較深。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，上半年，風(fēng)神品牌累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為5.23萬(wàn)輛，同比下滑18.41%。

在此背景下，東風(fēng)集團(tuán)迅速調(diào)整東風(fēng)乘用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)班子，包括總經(jīng)理、副總經(jīng)理在內(nèi)的多個(gè)重要管理崗位都進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子來(lái)說(shuō)，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)下銷(xiāo)量困境，將是其面臨的首要難題。作為風(fēng)神品牌的絕對(duì)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，新一代AX7被風(fēng)神上下寄予厚望。

風(fēng)神已到危急時(shí)刻

在張祖同上任前，上一任東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理劉洪的任期并不算久。去年6月，原東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理李春榮交出帥印，調(diào)至東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司任中方總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理一職由劉洪接任。

然而此時(shí)，不僅東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理職務(wù)再次調(diào)整，乘用車(chē)公司其他部分重要管理崗位也發(fā)生了人員變化：談民強(qiáng)不再擔(dān)任東風(fēng)乘用車(chē)公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理；李煒不再擔(dān)任東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理職務(wù)；曹東杰、周德元、顏宏斌任東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，東風(fēng)乘用車(chē)此輪人事調(diào)整規(guī)模相對(duì)較大，且上任總經(jīng)理任職時(shí)間較短，很大程度上反映出東風(fēng)集團(tuán)對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)當(dāng)下發(fā)展情況并不認(rèn)可。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在去年1.6L及以下小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠力度減弱，乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)后，東風(fēng)乘用車(chē)旗下風(fēng)神品牌便頗受影響。數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)神品牌去年累計(jì)銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，同比下滑16.7%；今年上半年，風(fēng)神繼續(xù)下滑18.41%，與今年20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。

在此情況下，新管理層肩上的擔(dān)子并不輕松。有媒體報(bào)道，新管理層成立僅兩天后，東風(fēng)風(fēng)神就在內(nèi)部召開(kāi)了一場(chǎng)名為“弘揚(yáng)紅巖精神”的道德講堂，請(qǐng)多位風(fēng)神品牌分管不同銷(xiāo)售大區(qū)的關(guān)鍵人物“現(xiàn)身說(shuō)法”，旨在為東風(fēng)乘用車(chē)接下來(lái)的發(fā)展商討對(duì)策、加油打氣。

新AX7能否單騎救主？

在東風(fēng)乘用車(chē)的發(fā)展歷史中，AX7絕對(duì)算的上是里程碑式的車(chē)型。據(jù)記者了解，在2014年以前，東風(fēng)乘用車(chē)發(fā)展規(guī)模較小，所推出的S30、H30等轎車(chē)車(chē)型始終未在乘用車(chē)市場(chǎng)形成較強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2014年底，東風(fēng)乘用車(chē)推出首款SUV產(chǎn)品——AX7。盡管進(jìn)入SUV市場(chǎng)相對(duì)較晚，但憑借國(guó)內(nèi) SUV熱銷(xiāo)勢(shì)頭，AX7車(chē)型迅速走俏，巔峰時(shí)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。

在AX7帶動(dòng)下，東風(fēng)乘用車(chē)連續(xù)兩年銷(xiāo)量大漲。2016年，東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)量首次突破15萬(wàn)輛。AX7也為東風(fēng)乘用車(chē)打開(kāi)了SUV細(xì)分市場(chǎng)的大門(mén)。在此之后，東風(fēng)乘用車(chē)陸續(xù)推出AX3、AX5和AX4車(chē)型，構(gòu)建起較為完整的SUV產(chǎn)品陣容。

AX7至今仍是東風(fēng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)顯示，今年上半年，AX7累計(jì)銷(xiāo)售2.41萬(wàn)輛，在東風(fēng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量中占比46%。在此情況下，新一代AX7的銷(xiāo)量走勢(shì)，將很大程度上決定東風(fēng)乘用車(chē)能否走出發(fā)展困境。

“全新一代AX7是東風(fēng)風(fēng)神打造的一款具有國(guó)際品質(zhì)的SUV，它既是我們事業(yè)的新起點(diǎn)，也是我們系列高端品質(zhì)車(chē)型的新開(kāi)端。”張祖同如此闡釋全新AX7對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的意義。

不過(guò)，換代后的AX7想要再創(chuàng)銷(xiāo)量新高并非易事。今年以來(lái)，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量增速減緩。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，國(guó)內(nèi)SUV累計(jì)銷(xiāo)量增速僅為9.7%與去年同期相比減少了7.1個(gè)百分點(diǎn)。在此情況下，AX7想要逆勢(shì)為東風(fēng)乘用車(chē)破局，將面臨更多挑戰(zhàn)。臨危受命的張祖同能否借全新AX7扭轉(zhuǎn)東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量頹勢(shì)，業(yè)內(nèi)將拭目以待。