被指“行為不當(dāng)”，福特又一高管離職

每經(jīng)記者 余佩穎    每經(jīng)編輯 趙慶    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

據(jù)《美國(guó)汽車新聞報(bào)》8月6日?qǐng)?bào)道，福特全球項(xiàng)目管理總監(jiān)普拉卡什·帕特爾被指行為不當(dāng)，目前已經(jīng)離開了該公司，而這已經(jīng)是福特今年第二位因被指行為不當(dāng)而離職的高管。福特方面已經(jīng)確認(rèn)了帕特爾離職一事。今年以來(lái)，福特的股價(jià)已經(jīng)大幅下跌超過(guò)20%。

今年2月，福特原北美總裁拉杰·奈爾離職，福特方面表示這是因?yàn)槟螤柕男袨?ldquo;不符合公司的行為準(zhǔn)則”。連續(xù)兩位高管因“行為不當(dāng)”而離職，這也反映出吉姆·哈克特出任福特首席執(zhí)行官以來(lái)改革公司文化的決心。早在2017年，哈克特出任福特首席執(zhí)行官時(shí)，福特執(zhí)行主席比爾·福特就曾表示，哈克特將成為該公司“文化變革的推動(dòng)者”。

帕特爾曾被大加贊賞 今因行為不當(dāng)而離職

據(jù)《美國(guó)汽車新聞報(bào)》援引知情人士消息稱，帕特爾被解雇是由于行為不恰當(dāng)，但究竟是何種性質(zhì)的“行為不當(dāng)”現(xiàn)在仍不清楚，目前也未能采訪到帕特爾本人。

根據(jù)帕特爾的領(lǐng)英資料，2009年，帕特爾加入福特?fù)?dān)任野馬的項(xiàng)目經(jīng)理。在離職前他作為福特的全球項(xiàng)目管理總監(jiān)，在公司管理1200名員工，并且負(fù)責(zé)價(jià)值超過(guò)5億美元項(xiàng)目的工程和費(fèi)用支出。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，目前福特還未任命接任帕特爾職位的新人選。

然而，幾年前福特官方還曾表達(dá)過(guò)對(duì)帕特爾的大力欣賞?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者查閱福特官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在2013年12月福特還曾在一份新聞聲明中，稱帕特爾是“為野馬這道食譜調(diào)味的大廚”，聲明中稱，“作為全新的第六代福特野馬的項(xiàng)目經(jīng)理，帕特爾就像主廚一樣，他了解廚房里所有的原料，并且知道如何將它們混合在一起，才能調(diào)出對(duì)的味道”。

帕特爾并不是第一位被指行為不當(dāng)而離開福特的高管。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在今年2月，曾執(zhí)掌該公司利潤(rùn)豐厚的北美地區(qū)的拉杰·奈爾也遭到解雇，原因是在一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)他的行為不符合福特公司的行為準(zhǔn)則。當(dāng)時(shí)，奈爾曾在一份聲明中表示，“我真摯地感到遺憾，在某些情況下，我沒有展現(xiàn)出符合公司原則的領(lǐng)導(dǎo)行為，而公司的原則是我一直所信奉的。”

在首席執(zhí)行官吉姆·哈克特力圖轉(zhuǎn)變福特業(yè)務(wù)以及扭轉(zhuǎn)利潤(rùn)下滑的局勢(shì)時(shí)，帕特爾的離職是福特高管離職潮中最新發(fā)生的一起。今年7月，福特的頂級(jí)說(shuō)客Ziad Ojakli離開了這家他工作了14年的汽車制造商而加入了軟銀集團(tuán)。2017年秋天，福特還失去了它的戰(zhàn)略主管。此外，福特中國(guó)的首席執(zhí)行官羅冠宏（Jason Luo）上任不到5個(gè)月就提交了辭呈。

福特首席執(zhí)行官大力推動(dòng)企業(yè)改革

在2017年5月，吉姆·哈克特取代馬克·菲爾茲出任福特的首席執(zhí)行官，據(jù)CNBC早前報(bào)道，當(dāng)時(shí)福特的執(zhí)行主席比爾·福特在一次新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)到，“哈克特將繼續(xù)改革福特的文化”。

福特公司表示長(zhǎng)期以來(lái)它都太過(guò)癡迷于等級(jí)制度。“多年來(lái)大公司都發(fā)生了什么？我們兩人（吉姆·哈克特和比爾·福特）都覺得，官僚制度和等級(jí)制度壓制了更快的決策制定”，哈克特說(shuō)道。

“工作的性質(zhì)確實(shí)發(fā)生了變化”，吉姆·哈克特在接受《商業(yè)內(nèi)幕》記者采訪時(shí)表達(dá)了同樣的態(tài)度，“像我這樣的人不再坐在私人辦公室里了。我們?cè)趫F(tuán)隊(duì)中工作，而不是依靠等級(jí)制度，我們需要進(jìn)行更加深入的討論”。

哈克特上任之后改革的不止是福特的文化。在馬克·菲爾茲三年的任期內(nèi)，福特的股價(jià)大幅下滑，跌去40%，而這位前任首席執(zhí)行官也被指責(zé)沒有讓福特跟上高科技汽車發(fā)展的步伐。據(jù)CNBC此前報(bào)道，為了跟上行業(yè)步伐，福特公司在電動(dòng)汽車方面的投資將從截至2020年的45億美元增加到截至2022年的110億美元。哈克特也向記者說(shuō)道，“福特?zé)o需擔(dān)心落后于人，我們的技術(shù)是非凡的”。

福特公司7月25日發(fā)布了2018年第二季度財(cái)報(bào)，但是結(jié)果卻不如預(yù)期。公司第二季度總收入約389.2億美元，低于上年同期的398.53億美元。凈利潤(rùn)方面，相較上年同期的20.47億美元暴跌50%至10.66億美元。

在第二季度業(yè)績(jī)低于預(yù)期后，這家汽車制造商下調(diào)了全年利潤(rùn)預(yù)期，將2018年調(diào)整后的每股收益從今年早些時(shí)候的1.45美元~1.70美元下調(diào)至1.30美元~1.50美元。福特還表示，在接下來(lái)的3至5年內(nèi)，一項(xiàng)大規(guī)模的耗時(shí)多年的重組計(jì)劃可能會(huì)導(dǎo)致110億美元的費(fèi)用產(chǎn)生，可能會(huì)影響公司的盈利表現(xiàn)。