數說丨奔馳繼續(xù)領跑，奧迪、寶馬：下半場見

對中國豪華車市場來說2018上半年注定是不平凡的半年。

增值稅稅率下調、汽車進口關稅下調、中美貿易摩擦等因素，讓國內豪華車市場格局在上半年發(fā)生了不小的改變。

僅就第一陣營來看，上半年的銷量排名仍和去年全年相同，即奔馳（含smart品牌）第一、奧迪第二、寶馬（含MINI品牌）第三。但與去年不同的是，銷量增長迅猛的奔馳，已與奧迪、寶馬拉開了差距，隱隱有“一家獨大”的態(tài)勢。

但值得注意的是，奧迪與寶馬今年的新產品投放大多集中在下半年，如奧迪在7月推出了新一代Q5L，全新國產Q2L有望在10月正式上市。寶馬方面，繼6月底全新BMW X2被引入中國市場后，7月初，寶馬緊接著又推出了新一代國產BMW X3，下半年，全新BMW X4車型也將以進口的形式和中國消費者見面。

有分析認為，隨著奧迪和寶馬新車型陸續(xù)入場，其銷量增速有望提升，下半年，奔馳的領先優(yōu)勢或會減弱。但這一分析也僅僅停留在推測層面，最終銷量結果仍掌握在市場手中。可以預見的是，德系三強之間的競爭將在下半年更加激烈。

奔馳E終于爆發(fā)

在去年丟掉中國豪華車市場銷量冠軍后，奧迪在中國市場的發(fā)展似乎進入瓶頸期。數據顯示，上半年奔馳在華累計銷售34.8萬輛（含smart品牌），同比增長14%；奧迪累計銷售30.66萬輛，同比增長了20.3%，雖然增速較高但與奔馳之間的銷量差在逐步拉大。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）查閱數據發(fā)現，奧迪是去年的單一品牌豪華車銷量冠軍，但是從集團銷量來看，奔馳（含smart品牌）的銷量領先奧迪1.6萬輛左右，而今年上半年這一數字已經增加到4.14萬輛。

對奧迪來說，此前之所以能多年蟬聯中國豪華車市場銷量冠軍，很大程度上得益于其強大的國產產品陣容，如A6、Q5等車型均是長期占據各細分市場的銷量冠軍寶座。但眼下，奔馳的國產車優(yōu)勢正在凸顯，所以ABB之間的競爭已經基本形成勢均力敵的態(tài)勢。

從具體車型來看，奧迪與奔馳共有4款國產車型，分別在B級、C級轎車市場以及緊湊級、中級SUV市場。NBD汽車注意到，2017年，奧迪在上述四大細分市場上，僅在B級轎車市場輸給奔馳，在其余三個細分市場中，奧迪Q5 、Q3 、A6等車型銷量均領先奔馳，其中奧迪A6銷量領先奔馳E近3萬輛，優(yōu)勢明顯。

但今年上半年，這一情況發(fā)生了轉變。1~6月奔馳E累計銷量達到7.41萬輛，反超奧迪A6 0.33萬輛。而在中級SUV市場，去年奧迪Q5銷量比奔馳GLC多出1.3萬輛，今年上半年，這一優(yōu)勢被抹平，奔馳GLC累計銷售6.34萬輛，以500輛的微弱優(yōu)勢成為該細分市場的冠軍車型。

可以看到，在競爭最為激烈的幾大細分市場中，奔馳的國產車優(yōu)勢開始顯現，A6、Q5與E級、GLC在細分市場上輪流坐莊，奔馳甚至形成反超，這也成為奔馳與奧迪之間銷量差距擴大的重要原因。

下半年，寶馬開啟新品攻勢

上半年，寶馬在中國市場的表現可圈可點，累計銷售30萬輛（含MINI品牌），與奧迪僅相差0.66萬輛，暫列第三。但值得注意的是，寶馬上半年在華銷量增速為2.2%，不僅比去年全年銷量增速下滑了12.9個百分點，與奔馳和奧迪今年上半年兩位數的銷量增速相比，也有一定差距。

從具體車型來看，上半年寶馬國產車型表現不錯，5款車型中4款實現銷量增長，其中換代后的新5系銷量增速最為明顯，1~6月累計銷售6.97萬輛，同比增長17.7%，月均銷量達到1.16萬輛，已接近奧迪A6水平。在A級轎車市場，BMW 1系銷量增速高達62.3%，上半年累計銷售1.88萬輛，與奧迪A3 Sportback和奧迪A3 Lim兩款A級轎車基本處于同一銷量水平。

從這個意義上說，BMW 1系已經完成了為寶馬開辟新細分市場的任務，只是帶來的增量還有很大的上升空間。

相比之下，BMW 2系上半年表現則不盡如人意，累計銷售不足5000輛，同比下滑41.4%。對此，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔也曾向NBD汽車承認，目前BMW 2系的表現確實沒能達到寶馬預期，寶馬也在對該產品進行評估，如果最終發(fā)現中國消費者對BMW 2系所主打的運動旅行車概念并不是那么熱衷，寶馬也會進行靈活調整，將BMW 2系的產能調整給同平臺生產的BMW X1車型。

對于上半年相對平穩(wěn)的發(fā)展情況，寶馬方面認為，這主要和其今年的產品投放節(jié)奏有關。根據規(guī)劃，今年寶馬在華的重磅車型是全新BMW X2、新一代國產BMW X3和全新BMW X4，其中BMW X2在6月25日已正式上市，國產BMW X3在7月3日正式上市，而有消息稱，全新BMW X4也將在近期完成在華上市。不難看出，在新品的拉動下，寶馬下半年銷量有望出現一個明顯的提升。

事實上，雖然奔馳、奧迪下半年推出的新車數量沒有寶馬那么多，但也有重磅車型征戰(zhàn)市場。如奧迪在7月上市了的新一代Q5L車型，在10月還將推出全新國產Q2L車型。奔馳方面則計劃在今年四季度推出國產A級三廂轎車，進一步拓展豪華A級轎車市場。

可以預見，下半年德系三強之間的競爭將會更加激烈。