億航西安無人機表演失誤背后：民用機一受干擾就“意亂情迷”

每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 宋思艱    

▲無人機 圖片來源：攝圖網(wǎng)

近日，億航無人機在西安城墻上，用1374架無人機舉行大型表演。這個刷屏無數(shù)、頗受關(guān)注的表演最終并未能完美收場。無人機在表演過程中出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致編隊排陣過程中部分無人機位置錯亂。

5月6日，億航方面通過官方微博發(fā)聲，稱表演失誤的原因是部分無人機的定位及輔助定位系統(tǒng)在起飛后受到定向干擾，造成位置和高度數(shù)據(jù)異常。5月8日晚間，億航公司正式回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，稱有關(guān)部門正在調(diào)查具體干擾源，目前億航不便透露技術(shù)細(xì)節(jié)。

不過，對于億航方面“受到定向干擾”的說法，有行業(yè)人士向記者表示了不同看法。今日（5月9日），一位工業(yè)級無人機領(lǐng)域技術(shù)人員向記者表示，他認(rèn)為“這個邏輯說不通”。不過，無人機表演失誤反映出了一個問題：民用無人機抗干擾能力弱。

億航稱還在調(diào)查具體干擾源

彼時西安城墻上的千架無人機表演有多火爆，現(xiàn)在的億航就有多受關(guān)注。

5月1日晚，陜西西安城墻景區(qū)南門區(qū)域上演了一場“春舞大西安”的西安城墻千架無人機光影盛典活動。這場活動的無人機編隊環(huán)節(jié)技術(shù)方案提供方和執(zhí)行方是億航旗下廣東億航白鷺傳媒科技有限公司（以下簡稱億航白鷺公司）。

根據(jù)網(wǎng)上流傳的視頻，當(dāng)晚西安城墻千架無人機表現(xiàn)過程中，無人機編隊表演圖案出現(xiàn)了“亂碼”，空中編排文字并未能完美呈現(xiàn)。

5月6日下午，億航白鷺公司官方微博發(fā)布了一則《情況說明》，稱表演結(jié)束后，經(jīng)行業(yè)專家對496架受影響的無人機進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，后臺數(shù)據(jù)表明：5月1日演出當(dāng)晚，無人機設(shè)備、通訊系統(tǒng)和飛行系統(tǒng)正常，但部分無人機的定位及輔助定位系統(tǒng)在起飛后受到定向干擾，造成其位置和高度數(shù)據(jù)異常。

億航白鷺公司對表演環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的失誤表示道歉，同時透露，此前的4月29日，億航白鷺公司在吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官的全程公證監(jiān)督下，成功挑戰(zhàn)1374架無人機編隊飛行，并獲得“最多無人機同時飛行”的吉尼斯世界紀(jì)錄稱號，達(dá)到預(yù)期表演效果。按照此次文化節(jié)啟動首秀的活動安排，億航白鷺公司于5月1日再次展現(xiàn)1374架編隊飛行表演，但無人機編隊表演現(xiàn)場未能圓滿呈現(xiàn)預(yù)期效果。

5月7日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此事聯(lián)系億航無人機公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人5月8日晚間給記者發(fā)來正式回復(fù)。“經(jīng)過各方溝通，關(guān)于具體干擾源，有關(guān)部門還在調(diào)查過程中，目前我們不便透露技術(shù)細(xì)節(jié)，或發(fā)表任何評論。”

據(jù)了解，西安此次千架無人機光影盛典活動無人機表演項目的采購人是西安城墻管理委員會，涉及金額是1050萬元，項目性質(zhì)是“財政撥款”。那么，表演砸了，億航無人機還能否拿到1050萬元表演費？上述負(fù)責(zé)人對此表示，商業(yè)信息不便透露。

民用無人機抗干擾能力弱

事實上，這并非億航第一次承辦如此大型的編隊表演。2017年2月，在元宵佳節(jié)之際，億航就在廣州海心沙廣場上空成功開展了1000架無人機的編隊表演。

一位工業(yè)級無人機技術(shù)人員5月9日在接受記者采訪時坦言，他認(rèn)為西安表演失誤將對億航日后拓展無人機編隊表演業(yè)務(wù)帶來負(fù)面影響。“航空無小事，（無人機）轉(zhuǎn)速那么高，要是掉下來，也會給民眾帶來安全隱患。”

“億航這個失誤，以我6年從業(yè)經(jīng)驗來看，99%不是受到定向干擾所致，因為這邏輯上說不通，”上述工業(yè)級無人機技術(shù)人員告訴記者，在他看來，極有可能是無人機自身內(nèi)部技術(shù)故障導(dǎo)致編排失誤。

另一位行業(yè)人士也告訴記者，目前來看，他認(rèn)為億航無人機編隊指揮調(diào)度系統(tǒng)算法出現(xiàn)bug（漏洞）的可能性較大。“個人認(rèn)為不會是手機或其他信號干擾。如果真的是電子信號干擾不會整齊地（只）垮一半。”

據(jù)億航方面介紹，億航無人機編隊采用高精度RTK-GPS載波相位差分技術(shù)，實現(xiàn)厘米級高精度定位。記者了解到，在無人機駕駛過程中，干擾因素一般可以分為自然因素和人為因素，自然因素中，以磁場變化最為常見，而人為因素一般是通過信號干擾、聲波干擾、無線電劫持等方式。

目前對于無人機表演失誤的原因，億航方面尚未給出定論。不過，記者在采訪過程中了解到，民用無人機“抗干擾能力弱”是行業(yè)通病。

前述無人機技術(shù)人員告訴記者，在飛行過程中，無線電干擾是最直接、有效的干擾方式，而“民用無人機在抗干擾方面的能力很弱。”前述行業(yè)人士也向記者表示，“不管是消費級還是行業(yè)級都屬于民用機型，除了像電力巡線機等本身在復(fù)雜電磁環(huán)境下工作的少數(shù)行業(yè)級無人機外，（其他民用無人機在設(shè)計之初就）基本沒有考慮過抗干擾，即使有，抗干擾能力也十分有限，而對于具有針對性的定向干擾（比如直接阻塞遙控/圖傳頻道）更是毫無無招架之力。”