李書福增持背后：吉利汽車將打造家族式SUV矩陣

每經(jīng)記者  駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

5月2日，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福以21.48港元/股的均價(jià)，增持了吉利汽車（00175，HK）2015.4萬股股份。增持后，李書福的持股比例由此前的46.16%升至46.39%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次增持顯示出李書福對吉利汽車的充分自信。

而據(jù)記者了解，目前，吉利汽車的發(fā)展勢頭較強(qiáng)勁。5月4日，吉利汽車第50萬輛博越車型正式交車。這意味著，博越自2016年3月上市到銷售規(guī)模達(dá)50萬輛僅用了25個(gè)月時(shí)間，也意味著該車的月均銷量已超過2萬輛。

吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍表示，從去年開始的一系列海外“動(dòng)作”，開啟了博越在海外市場發(fā)展的新篇章；今年下半年，面向東南亞市場，“寶騰版”博越車型也將正式上市。

雖然博越對吉利整體銷量增長有重要拉動(dòng)作用，但吉利并不想僅靠一款車型搶市場。據(jù)了解，接下來，吉利汽車將陸續(xù)推出全新的SUV產(chǎn)品，最早于今年下半年面世。 

寶騰版“博越”下半年登陸東南亞

博越正成為拉動(dòng)吉利汽車銷量增長的新引擎。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年，博越銷售28.69萬輛，同比增長160.3%，在吉利汽車總銷量（含領(lǐng)克）中占比為23%，在SUV細(xì)分市場中排名第五。在此背景下，吉利汽車今年開始加強(qiáng)海外市場拓展，博越是重點(diǎn)。

“吉利汽車今年在海外市場將有質(zhì)的突破。”在3月底吉利汽車的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧曾向記者表示。

去年6月，吉利成功收購馬來西亞寶騰汽車49.9%股份，博越隨后被選定為雙方合作的首款車型。去年11月，吉利首輛海外生產(chǎn)的博越在白俄羅斯鮑里索夫工廠下線，并于今年2月在莫斯科正式上市。

“關(guān)于寶騰的合作與東南亞市場布局，前幾天在一次會(huì)議上跟負(fù)責(zé)寶騰項(xiàng)目的李總（李春榮）有聊到，他們做了周密的思考和完整規(guī)劃。”宋軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，吉利在東南亞市場投放的第一款車就是在博越平臺上打造的“寶騰版”博越，該車型預(yù)計(jì)將在今年下半年上市。

SUV將形成家族式矩陣

除了將博越推向海外市場，吉利還將進(jìn)一步完善SUV產(chǎn)品線。

“50萬輛是完成了小目標(biāo)，博越未來的目標(biāo)是要奪得自主品牌SUV銷量冠軍。”吉利汽車銷售公司市場總監(jiān)戴民向記者表示，吉利在SUV市場，不會(huì)僅靠一款車型打天下，而是會(huì)在不同級別、不同品類上，有不同的安排，消費(fèi)者在今年就可看到吉利在細(xì)分市場推出的一些新車型。

事實(shí)上，吉利汽車很早前就開始打造家族式產(chǎn)品。此前在轎車市場，吉利打造了“帝豪”家族，車型包括帝豪EC7、帝豪PHEV、帝豪EV與帝豪GL；在SUV市場，吉利也打造了包括遠(yuǎn)景SUV 、遠(yuǎn)景S1、遠(yuǎn)景X1以及遠(yuǎn)景X3 在內(nèi)的“遠(yuǎn)景”家族。

“吉利的產(chǎn)品很多，但讓每個(gè)消費(fèi)者都記得住，不是件容易的事，所以一定會(huì)有類似帝豪、遠(yuǎn)景這樣的家族命名的思考。”宋軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“可以確定的是，博越將會(huì)成為吉利SUV的一個(gè)領(lǐng)頭羊，以博越為基礎(chǔ)，吉利在SUV領(lǐng)域會(huì)有一個(gè)比較大的‘家族’出現(xiàn)。未來，吉利的SUV產(chǎn)品可能還不止一個(gè)‘家族’。”

在宋軍看來，吉利實(shí)施多品類、多元化布局后，品牌建設(shè)體系也會(huì)隨之逐步完善，未來，吉利會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)更清晰的家族車型產(chǎn)品譜系。