出租車(chē)拆圍欄 安全同步要做足

的士后排和的士司機(jī)之間的“鐵網(wǎng)”，幾乎是全國(guó)各大城市出租車(chē)的“標(biāo)配”，出現(xiàn)至今已經(jīng)有近20年的歷史，目的就是為了保障的士司機(jī)的人身安全。不過(guò)這樣一道大家習(xí)以為常的網(wǎng)，在一些新的出租車(chē)中已不復(fù)存在，而舊出租車(chē)也陸續(xù)出現(xiàn)了拆網(wǎng)的情況。

如果追問(wèn)拆圍欄的原因，首先是乘客乘坐體驗(yàn)非常差，甚至有人說(shuō)，坐的士就像坐牢一樣，一剎車(chē)還會(huì)撞到護(hù)欄上。至于乘客想看計(jì)程表、看司機(jī)資格證、給錢(qián)找錢(qián)更會(huì)遭遇明顯的不便。其次，因?yàn)閿z像頭在出租車(chē)的推廣，使得車(chē)內(nèi)各種違法行為都能被記錄，也在一定程度上可能震懾來(lái)自司機(jī)或乘客的不當(dāng)行為。當(dāng)然，還有關(guān)鍵的一條：手機(jī)支付的流行，的哥一般隨身也沒(méi)有大量現(xiàn)金了。

不過(guò)，當(dāng)初設(shè)置護(hù)欄的原因，如今并未完全消失；如今撤銷(xiāo)護(hù)欄的理由，也并非像報(bào)道所言的那么順理成章。比如有司機(jī)就反映，遇到乘客醉酒上車(chē)，如果有護(hù)欄隔離，至少不會(huì)影響司機(jī)開(kāi)車(chē)安全。又比如女司機(jī)直言，如果晚上載上幾個(gè)男乘客去郊外，護(hù)欄至少還是一道安全線。畢竟即使有攝像頭，也只是不當(dāng)侵害已經(jīng)發(fā)生后的追溯罷了，并不能實(shí)時(shí)阻止犯罪。

從國(guó)外發(fā)達(dá)大城市的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，的士不設(shè)護(hù)欄當(dāng)然是一種常態(tài)。這是由安全網(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在帶來(lái)的，因?yàn)榧挤赖拇_能做到強(qiáng)于人防。至于廣州，推動(dòng)拆網(wǎng)的，背后其實(shí)還有一個(gè)重要原因，這就是互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的普及。因?yàn)樾屡d的網(wǎng)約車(chē)不但沒(méi)有硬邦邦的護(hù)欄，而且保持了干凈清爽的形象，讓乘客像坐私家車(chē)一樣舒適。反觀傳統(tǒng)出租車(chē)，如果連護(hù)欄都不拆，還談何提升舒適度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？

其實(shí)，要為乘客構(gòu)筑全方位的安全和舒適，就要圍繞乘客360度來(lái)做文章。從乘客約車(chē)開(kāi)始，到識(shí)別車(chē)輛，乘坐過(guò)程，到計(jì)價(jià)收費(fèi)，實(shí)時(shí)定位，反饋評(píng)價(jià)，全部是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條。在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的精確計(jì)算和監(jiān)控下，駕駛員和乘客之間能實(shí)現(xiàn)彼此信息的透明，從路程、價(jià)格到用戶(hù)體驗(yàn)，都在和平臺(tái)實(shí)時(shí)交互。這遠(yuǎn)比當(dāng)前出租車(chē)孤立的巡游在網(wǎng)絡(luò)之外，等到投訴再事后看視頻要強(qiáng)大得多。

當(dāng)然，即使的士安裝攝像頭，依然不能回避乘客隱私保護(hù)的問(wèn)題。按規(guī)定，廣州出租車(chē)車(chē)廂將配置不少于1套錄音設(shè)備和3路錄像設(shè)備，覆蓋前、后排座椅、前排副駕駛側(cè)車(chē)窗及行李廂內(nèi)區(qū)域。因此這些采集點(diǎn)，必須做好公示標(biāo)識(shí)。同時(shí)安裝部門(mén)也要不定時(shí)抽檢的士攝像頭安裝情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)私自安裝的違規(guī)行為。否則如果只是安裝而不檢討效果，甚至取證時(shí)才發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有連線存檔，那還不如一道冰冷冷的鐵網(wǎng)。