新能源汽車領(lǐng)域引資本扎堆 駱駝股份聯(lián)合海外企業(yè)投10億布局

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每經(jīng)記者 陳晴 每經(jīng)編輯 任芷霓

駱駝股份（601311，SH）大力推進(jìn)在新能源汽車方面的布局。據(jù)公司2月28日晚間公告，公司聯(lián)合Rimac設(shè)立的新能源汽車零部件制造合資企業(yè)于2月28日正式注冊(cè)成立，雙方還擬投資10億元建設(shè)新能源汽車電機(jī)、電控及BMS項(xiàng)目。

不止是駱駝股份，近期吉利汽車（00175，HK）、長(zhǎng)城汽車（601633，SH）等車企也頻頻發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。目前進(jìn)入這一領(lǐng)域的時(shí)機(jī)是否正確，未來(lái)前景又將如何？

10億砸向新能源汽車

駱駝股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)為蓄電池研究、開發(fā)、制造、銷售和回收處理，但它此次卻在新能源汽車上花了重金。

根據(jù)公告，2月28日，駱駝股份、Rimac與湖北省襄陽(yáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱高新區(qū)管委會(huì)）在襄陽(yáng)市簽署《項(xiàng)目進(jìn)區(qū)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，駱駝股份、Rimac雙方計(jì)劃總投資10億元，建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)套新能源汽車電機(jī)、電控及BMS項(xiàng)目，主要從事新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、汽車電子等領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；2018年啟動(dòng)一期項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)投資約2億元，形成年產(chǎn)5萬(wàn)套新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能。

駱駝股份公告中特別提到了Rimac的技術(shù)實(shí)力：其位于克羅地亞首都薩格勒布，是一家專注于高性能電動(dòng)超級(jí)跑車設(shè)計(jì)和研發(fā)的企業(yè)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)核心人員來(lái)自法拉利、特斯拉等公司。

駱駝股份公告還顯示，根據(jù)2017年9月簽訂的合同，公司擬聯(lián)合Rimac設(shè)立新能源汽車零部件制造合資企業(yè)，即中克駱瑞新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱中克駱瑞公司），公司已于2月28日注冊(cè)成立，但未明確表示是否正是此次投資主體公司。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電駱駝股份證券部門試圖了解，但電話未接通。

不過(guò)公司公告表示，中克駱瑞公司注冊(cè)成立后，將盡快完成規(guī)劃建設(shè)，在2018年建成一條自動(dòng)化電機(jī)裝配線，達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)套新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能，與上述2018年一期項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃相符。

湖北省襄陽(yáng)市政府對(duì)中克駱瑞公司的建設(shè)也給予了大力支持，包括對(duì)一期項(xiàng)目建設(shè)給予7500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)資金，以及在引進(jìn)人才、項(xiàng)目用地等方面提供相關(guān)政策扶持。

各路資本密集發(fā)力

對(duì)于此次新能源汽車領(lǐng)域投資，駱駝股份期望頗多。公司公告稱，通過(guò)引進(jìn)Rimac公司技術(shù)，將提高新能源汽車電機(jī)、電控、BMS等關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平；未來(lái)，公司還將以中克駱瑞公司為平臺(tái)，在全國(guó)范圍內(nèi)與整車廠合作建設(shè)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)制造基地。

除了駱駝股份，事實(shí)上，近期吉利集團(tuán)也曾宣布，已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)德國(guó)車企戴姆勒股份公司9.69％具有表決權(quán)的股份。期間，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表現(xiàn)了對(duì)戴姆勒電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)的興趣，其稱“很高興能在戴姆勒未來(lái)發(fā)展道路上伴隨其成長(zhǎng)，助力其成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者。”

長(zhǎng)城汽車近期也宣布，公司與寶馬在北京簽署了意向書。雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來(lái)技術(shù)。

值得注意的是，2月底新能源汽車補(bǔ)貼新政落地，整體補(bǔ)貼水平有所下滑。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在3月1日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這可能對(duì)于整車企業(yè)影響相對(duì)大一些，但是對(duì)于新能源零部件汽車領(lǐng)域影響較小。他還同時(shí)表示，從去年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，新能源汽車仍然有著很大的市場(chǎng)前景。

據(jù)中汽協(xié)的汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，2017年新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛，分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。