到東南亞國家解決交通擁堵 阿里云ET城市大腦落地吉隆坡

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每經(jīng)記者 宗旭 每經(jīng)編輯 宋思艱

今日（1月29日），馬來西亞數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機構(gòu)（MDEC）和吉隆坡市政廳（DBKL）聯(lián)合宣布引入阿里云ET城市大腦，人工智能將全面應(yīng)用到馬來西亞交通治理、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等領(lǐng)域。在第一階段將應(yīng)用到馬來西亞首都吉隆坡281個道路路口，通過紅綠燈動態(tài)調(diào)節(jié)、交通事故檢測、應(yīng)急車輛優(yōu)先通行，來緩解吉隆坡?lián)矶碌慕煌顩r。

據(jù)了解，阿里云ET城市大腦人工智能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了杭州、蘇州、衢州等七個國內(nèi)城市，并為部分應(yīng)用區(qū)域提高15%道路通行時間，讓120救護車抵達現(xiàn)場的時間縮短一半，而且ET城市大腦于2017年11月入選了首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。

在吉隆坡發(fā)布會現(xiàn)場，阿里云總裁胡曉明表示，今年是阿里云為全球提供技術(shù)服務(wù)的第四年，也是阿里巴巴eWTP項目落地馬來西亞的第二年，中國AI技術(shù)已經(jīng)率先應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)實踐中，這一技術(shù)也將以馬來西亞為起點，為世界越來越多的城市提供服務(wù)。

此前2017年10月，阿里云馬來西亞大區(qū)已經(jīng)面向全球及當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┓?wù)。在本次發(fā)布會上胡曉明透露，阿里云將盡快啟動第二座數(shù)據(jù)中心建設(shè)的計劃。此外，在東南亞，阿里云還在新加坡、馬來西亞設(shè)有地域節(jié)點，同時計劃在印度尼西亞開設(shè)新地域。

事實上看上東南亞市場的不僅僅是阿里云，目前亞馬遜AWS、微軟Azure、谷歌Cloud Platform，包括國內(nèi)廠商騰訊云在新加坡均設(shè)有大區(qū)，這意味著阿里云在國際市場的競爭并不會像在國內(nèi)那樣輕松。

從國內(nèi)市場份額來看，IDC市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，阿里云在中國市場占有超過47%市場份額，遙遙領(lǐng)先。而且阿里云在國際排名上也非常不錯，Gartner數(shù)據(jù)顯示，阿里云在全球市場上僅次于亞馬遜AWS和微軟Azure排第三位。但是就具體市場份額來看，與亞馬遜AWS差距還比較大：亞馬遜AWS市場份額高達44.2%，而阿里云僅為3%。

獨立云計算分析師羅亮向《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，新加坡已經(jīng)聚集了亞馬遜AWS、微軟Azure等巨頭，對阿里云來說，如果只是提供IaaS服務(wù)，并不會有太大的競爭力，其實大家更關(guān)注能解決什么問題。

不過由于各國的基礎(chǔ)設(shè)施越來越緊密地和云計算結(jié)合起來，更多的城市、企業(yè)和公共管理機構(gòu)將更多采用云計算人工智能來提高自身的效率。羅亮指出，ET系列大腦作為阿里云的核心應(yīng)用場景，此次ET城市大腦落地馬來西亞或許能夠成為阿里云開拓東南亞市場的“利器”。