ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳?。汗蚕韱诬嚭Ｍ獍l(fā)展面臨支付手段挑戰(zhàn)

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▲12月8日，在2017·廣州財富全球論壇上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳?。ㄓ乙唬﹨⑴c“互聯(lián)經(jīng)濟：增長的平臺”圓桌對話環(huán)節(jié)。 廣州市政府供圖

每經(jīng)記者 陳鵬麗 每經(jīng)編輯 宋思艱

今日（12月8日）上午，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁，Airbnb愛彼迎聯(lián)合創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官及Airbnb愛彼迎中國區(qū)主席內(nèi)森·布萊查奇克，紀源資本管理合伙人童士豪圍繞“互聯(lián)經(jīng)濟”展開了一輪圓桌對話。

在這場對話中，共享單車的“出海”挑戰(zhàn)以及數(shù)據(jù)運營法律風險成為焦點。張巳丁坦言，海外化擴張中，支付手段是面臨的一個主要問題，因為在歐洲國家，普遍的支付習慣都是信用卡支付。

稱海外用戶更習慣刷卡支付

據(jù)張巳丁透露，12月7日ofo剛宣布進入全球第20個國家。截至目前，ofo在全球20個國家、200個城市有布局，在全球已經(jīng)投放1000萬輛小黃車，日交易次數(shù)達3200萬次。

而摩拜方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的數(shù)據(jù)是：摩拜目前在12個國家投放了超過840萬輛共享單車，覆蓋超過200座城市；全球用戶超過2億，每天提供超過3000萬次騎行。

記者注意到，當前，無論ofo抑或摩拜，都在加快海外市場擴張，擴大全球經(jīng)營版圖。但海外經(jīng)營并不簡單，諸如支付等問題，成為阻礙共享單車擴張的因素。

在今日上午財富全球論壇有關(guān)中國互聯(lián)經(jīng)濟的對話中，共享單車在海外市場的發(fā)展貫穿整個討論。

共享單車在海外市場如何建立本地模式？張巳丁說，ofo有自己的思考，海外國家與中國有很大的不同。比如在騎車文化上，歐洲和美國相對于中國，騎車文化更盛，且整個城市交通規(guī)劃上相對比較完善。所以，在這些地方，ofo共享單車的運營方式不一定要按照中國的方式操作，而需要在中國的基礎(chǔ)上適當?shù)刈冃?、修整?/p>

張巳丁表示，ofo進入每一個市場，都會做一個檢查清單。清單里包括這個城市地形、人口分布、城市密度、自行車騎行文化、日常使用習慣等，ofo會根據(jù)清單去檢查，確定去哪一個城市發(fā)展是更合適的選擇。

“在海外做共享單車必不可少需要跟政府有溝通，我們不是盲目投放，而是需要跟政府良好合作，我們需要跟政府簽署MOU（諒解備忘錄）。或者需要相應設(shè)置一些圍欄的方式，去更好地確認車輛是被規(guī)范、良好地使用。”張巳丁說。

提到在海外市場如何實現(xiàn)支付，張巳丁坦言，“海外化擴張中，支付手段其實是我們面臨的一個主要問題，不僅在美國，包括在歐洲，他們更習慣去使用Credit card（信用卡）。我們的想法不是去強迫用戶改變習慣。我們的科技研發(fā)上，我們自己的智能鎖目前還有個可以通過刷卡支付的功能”，他還說，“但是如果用戶原因去使用移動掃碼支付，我們也是支持的。對于中國用戶來說，無論走到哪里都是掃碼就可以支付。但對于其他國家用戶，我們也希望提供方便的用戶體驗，通過掃碼、刷卡、NIC（Near Field Communication）的技術(shù)或者其他方式，實現(xiàn)支付，這是我們要做的事情。”

用戶數(shù)據(jù)暫不向第三方開放

對張巳丁回答的ofo海外支付解決方案，主持人、時代集團國際部主編克萊?錢德勒“窮追不舍”地繼續(xù)提出，“這是否意味著ofo能夠幫助支付寶在海外的用戶擴張？那么，阿里巴巴是否在財務上給予壓力？”

張巳丁笑稱，“我們投資方很多，不光是阿里巴巴。我們和合作伙伴共享很多資源。在海外使用移動的支付，的確也在跟阿里巴巴有很多相關(guān)合作，我們更多的是在探討用戶體驗更順暢。”而在旁的童士豪這時則也笑著說，“阿里支付寶還是給了你很多的壓力是嗎？答案是：是的，是這樣的。”

對于ofo在海外運營，用戶數(shù)據(jù)是否流入當?shù)乇O(jiān)管部門？

對此，張巳丁表示，對待用戶數(shù)據(jù)，ofo有個最基礎(chǔ)的原則，就是首先要確保用戶數(shù)據(jù)的隱私安全。在中國，ofo有個數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心手機每次用戶使用記錄，用于分析用戶的使用行為，支持ofo的運營工作。“在海外，比如在歐洲，也有Data center（數(shù)據(jù)中心），當然，我們要適合當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)來做這件事情。對于用戶數(shù)據(jù)，總體原則就是堅持用戶數(shù)據(jù)隱私安全，在這個基礎(chǔ)上做相應的分析，我們不會開放給第三方，暫時不會。獲取數(shù)據(jù)都是要符合當?shù)胤梢蟮模豢赡茉诜蓻]有監(jiān)管的地帶來做這件事。我們在數(shù)據(jù)這塊，有專門的法務團隊，確保我們在做數(shù)據(jù)的時候是法律安全的。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在對話中，中國出現(xiàn)的共享單車堆積成山的現(xiàn)象也被提出討論。克萊?錢德勒說，中國對于這種現(xiàn)象非常包容，但是在美國就不是這樣的，共享單車要進入美國，必須要跟政府，甚至跟當?shù)氐墓蚕韱诬嚫偁帉κ诌_成合作。