江淮與大眾再聯(lián)姻:新合資公司無生產(chǎn)功能或?yàn)椤罢咄P(guān)”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

11月27日晚，江淮汽車（600418，SH）發(fā)布《安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車集團(tuán)簽署合資合作諒解備忘錄的公告》稱，大眾汽車股份公司（以下簡稱大眾汽車）、大眾汽車（中國）投資有限公司以及江淮汽車三方已于當(dāng)日在安徽合肥簽署了諒解備忘錄，計(jì)劃成立一家多用途汽車研發(fā)、銷售公司。

上述公告顯示，合資三方將共同研究多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等）產(chǎn)品的發(fā)展前景，且未來可能會涉及傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這意味著，如果這家新合資公司能順利落地，大眾汽車與江淮汽車將有兩家合資公司。

該公告發(fā)布后，11月28日，江淮大眾汽車有限公司（以下簡稱江淮大眾）招商會也隨即在合肥召開。江淮大眾向與會經(jīng)銷商投資人公布了合資公司未來的發(fā)展和車型規(guī)劃。短短兩日，江淮汽車與大眾汽車的合資動向已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

新合資公司尚處意向討論階段

一位江淮汽車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前，江淮汽車與大眾汽車的新合資公司還在意向討論階段，不過可以肯定的是，新合資公司只有研發(fā)和銷售功能，沒有生產(chǎn)功能。

如真像該人士所說，則意味著大眾與江淮的新合資公司可以不受傳統(tǒng)燃油車兩家合資整車生產(chǎn)企業(yè)的限制。

上述人士稱，新合資公司的運(yùn)營模式類似比亞迪與戴姆勒成立的技術(shù)合資公司，該公司也沒有生產(chǎn)功能，其推出的騰勢品牌車型由比亞迪代工生產(chǎn)。

對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在江淮大眾新能源合資公司已繞過目前的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》后，江淮汽車和大眾汽車將組建的新合資公司在程序上也算“合法”。

江淮汽車公布的消息顯示，在此次合資中，擔(dān)任重要角色的是大眾商用車。據(jù)了解，目前，大眾汽車旗下曼品牌雖在國內(nèi)已有合資企業(yè)，但大眾品牌商用車以及輕型商用車產(chǎn)品并未引入國內(nèi)。

不過，記者從江淮汽車內(nèi)部了解到，由于此次合資的保密度很高，在江淮內(nèi)部也鮮有人知道擬組建的新合資公司未來將引入哪個(gè)品牌，同時(shí)，江淮汽車也并未在公告中進(jìn)行說明。

一位江淮汽車商用車業(yè)務(wù)相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，江淮汽車本已有輕型商用車業(yè)務(wù)，在集團(tuán)內(nèi)也是重要業(yè)務(wù)板塊，所以即便在此板塊進(jìn)行合資，新合資公司也需要與江淮汽車進(jìn)行產(chǎn)品上的錯(cuò)位競爭。

江淮汽車的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，10月，公司輕型貨車銷售16.8萬輛，是旗下銷量最高的細(xì)分品類；排名第二的是SUV，當(dāng)月銷量為10.6萬輛。

此外，江淮汽車也一直在MPV產(chǎn)品上布局。在今年的廣州車展上，江淮汽車高端商務(wù)MPV瑞風(fēng)M6正式上市。所以，未來大眾汽車與江淮汽車合資進(jìn)入MPV，也同樣需要考慮與江淮產(chǎn)品之間的競爭問題。

“神秘”的江淮大眾招商會

今年6月，江淮汽車與大眾汽車在新能源汽車領(lǐng)域簽署成立合資企業(yè)，大眾汽車就此突破跨國車企在華只有兩個(gè)合資企業(yè)的名額限制后，業(yè)內(nèi)對此強(qiáng)烈關(guān)注。

事實(shí)上，“神秘”的不只是江淮汽車和大眾汽車此次擬組建的新合資公司，此前兩家在新能源汽車領(lǐng)域已組建的江淮大眾公司具體的發(fā)展動向也頗為神秘。

就在江淮汽車和大眾汽車新合資意向公布后的第二日，江淮大眾在合肥召開經(jīng)銷商招商會。

一位與會經(jīng)銷商投資人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，此次招商會頗為“神秘”，不僅參會人需收到主辦方定向邀請，且進(jìn)入會場還需要上交手機(jī)并進(jìn)行安檢，以防信息泄露。

據(jù)了解，在此次招商會上，江淮大眾依然未披露具體品牌的更多細(xì)節(jié)。據(jù)上述參會投資人透露，在招商會現(xiàn)場，在江淮大眾展示的明年擬推出純電動SUV車型上，所懸掛的是酷似西雅特的S標(biāo)，但公司并未確定品牌名稱。

根據(jù)江淮大眾的規(guī)劃，明年將推出一款A(yù)0級純電動SUV；2019年和2020年各推出一款純電動SUV車型。其中江淮大眾明年所推車型的主要市場將是一線城市和杭州、武漢等有新能源補(bǔ)貼的城市。

6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》指出，外商在華建立純電動汽車整車產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家合資生產(chǎn)企業(yè)的限制。這標(biāo)志著，在新能源領(lǐng)域，外商在華的合資名額放開，此后福特汽車與眾泰汽車的合資消息也隨之而來。

目前，大眾汽車旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)品牌均已在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并且還在謀劃“上汽奧迪”項(xiàng)目?，F(xiàn)在包括江淮大眾在內(nèi)，大眾在華已有3家合資整車生產(chǎn)企業(yè)。隨著大眾汽車與江淮汽車展開新合作意向討論，未來，大眾商用車、皮卡或西雅特品牌將如何在華開拓市場，將成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)。