天津自貿(mào)區(qū)：高端港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)迎重大契機(jī)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 周程程 每經(jīng)編輯 陳旭    

每經(jīng)記者 周程程 每經(jīng)編輯 陳旭

當(dāng)前，除上海已明確提出將建設(shè)自由貿(mào)易港以外，天津等地相關(guān)呼聲也頗高。

對(duì)于天津被看好的原因，中國(guó)銀行國(guó)際金融研究所研究員馬曼對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，天津擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口優(yōu)勢(shì)，港口吞吐量大是建設(shè)自由貿(mào)易港的重要基礎(chǔ)條件之一。此外，天津擁有多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略與政策利好疊加優(yōu)勢(shì)，特別是自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略已為其發(fā)展自由貿(mào)易港、進(jìn)行更大范圍創(chuàng)新開放打下了良好基礎(chǔ)。

港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

自由貿(mào)易區(qū)與自由貿(mào)易港僅一字之差，但其含義卻有所不同。

馬曼表示，自由貿(mào)易港是絕大多數(shù)商品免征關(guān)稅的一個(gè)特定區(qū)域，是全球開放水平最高的一個(gè)特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，是自貿(mào)區(qū)的升級(jí)版。天津所具有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的前期探索，已為當(dāng)?shù)剡M(jìn)一步探索自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)打下了基礎(chǔ)。

天津港是我國(guó)新亞歐大陸橋的主要通道，這也使得天津在對(duì)外開放中發(fā)揮了重要作用。數(shù)據(jù)顯示，天津港已經(jīng)有120條集裝箱國(guó)際航線，能通達(dá)180多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的500多座港口，其中，連接“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的航線就占了80多條。

除了能夠在國(guó)際上互通有無(wú)以外，天津港還是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶和京津冀城市群的交匯點(diǎn)，是環(huán)渤海區(qū)域中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，這使得其服務(wù)于城市群以外區(qū)域的能力進(jìn)一步提高。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，天津港年貨物吞吐量突破5.5億噸，集裝箱吞吐量超過(guò)1450萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分列世界港口排名第五位和第十位；航道等級(jí)提至30萬(wàn)噸級(jí)，成為世界等級(jí)最高的人工深水港，進(jìn)一步鞏固其在全球的資源配置中的樞紐地位。

馬曼表示，近年來(lái)天津港的基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷提升，港口泊位、碼頭持續(xù)完善，基本形成了輻射東北、華北、西北等內(nèi)陸腹地的物流網(wǎng)絡(luò)。

輻射周邊“雪中送炭”

鑒于我國(guó)許多地方都具備港口優(yōu)勢(shì)，那么在探索建設(shè)自由貿(mào)易港方面，天津有何特殊性？

厚生智庫(kù)研究員趙亞赟認(rèn)為，以上海為代表的南部沿海自貿(mào)區(qū)周圍本來(lái)就是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地方的自貿(mào)區(qū)升格為自由貿(mào)易港不過(guò)是錦上添花；而天津自貿(mào)區(qū)周邊多數(shù)還是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，升格為自由貿(mào)易港后，對(duì)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用將是雪中送炭，其輻射面也遠(yuǎn)非其他自貿(mào)區(qū)可比。天津作為經(jīng)濟(jì)增速最快的發(fā)達(dá)省份之一，也有能力擔(dān)負(fù)起帶動(dòng)周邊發(fā)展的擔(dān)子。

馬曼也表示，天津自貿(mào)區(qū)成立相對(duì)較早，探索經(jīng)驗(yàn)較其他后續(xù)掛牌的自貿(mào)區(qū)更為成熟。并且，天津擁有其他一些港口所沒(méi)有的多項(xiàng)政策疊加優(yōu)勢(shì)，例如國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”等政策疊加效應(yīng)同時(shí)作用于天津，能更大程度激發(fā)天津制度創(chuàng)新活力，天津也更具探索建設(shè)自由貿(mào)易港的創(chuàng)新空間。

融資租賃業(yè)盼國(guó)際化機(jī)遇

馬曼指出，若天津探索建立自由貿(mào)易港，高端港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)將是未來(lái)重要發(fā)展方向之一。在“一帶一路”倡議之下，天津港港口優(yōu)勢(shì)，讓一些已經(jīng)具備投資價(jià)值的產(chǎn)業(yè)走出去，能夠吸引國(guó)際先進(jìn)港口航運(yùn)服務(wù)方面的大型企業(yè)走進(jìn)天津。“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”并行，能更大限度發(fā)揮天津港的集聚效應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)各類租賃公司達(dá)到2534家，總部型法人租賃公司超千家，占天津市89%；注冊(cè)資本4430億元，占天津市90%；總資產(chǎn)超過(guò)7600億元，占天津市89%。值得注意的是，這2000余家的融資租賃企業(yè)，業(yè)務(wù)規(guī)模占全國(guó)近1/3。

馬曼表示，如果天津迎來(lái)建設(shè)自由貿(mào)易港的利好，有助于進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)。以前天津?qū)?guó)內(nèi)的融資租賃探索較多，未來(lái)跨境融資租賃有望迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，這也能推動(dòng)我國(guó)融資租賃環(huán)境與國(guó)際接軌。“融資租賃作為天津本來(lái)就很有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，能夠更加高端，更加國(guó)際化?！?/p>