沿江高鐵規(guī)劃啟動，成都到上海只需7個小時！

據(jù)湖北日報報道，湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規(guī)劃，將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中，荊門至宜昌段與規(guī)劃中的襄（陽）荊（門）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開工。

另外，據(jù)安徽省政府官網(wǎng)，國家啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設合肥—南京段，8月底前形成研究成果報國家決策參考，力爭盡早開工建設。

沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

現(xiàn)狀|滬漢蓉客專

（滬漢蓉客專）

目前，我國沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專（上海到成都），是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。

2013年底，隨著渝（重慶）利（川）鐵路的通車，宣告滬漢蓉客專全線貫通，從上海發(fā)車，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等地抵達成都，全程需要14個小時。它的通車運營，對推動我國東中西部經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵開通。現(xiàn)在坐動車，成都到到上海最快12小時53分，到武漢最快都要7小時48分。

建成后|沿江高鐵

規(guī)劃線路：上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都

規(guī)劃時速：350公里/小時

鐵路部門相關人士表示，“國家提出的沿江高鐵，起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。”

串聯(lián)長江沿線的22個城市，全程采用時速350公里的標準修建，與鄭萬鐵路交會相連。

武漢—合肥—南京高鐵按照350公里時速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯(lián)通。

建成后，成都與武漢的時空距離將縮短為3小時左右，與上海的時空距離將縮短為7小時左右。

對成渝有什么意義？

年底，成渝高鐵和渝貴鐵路聯(lián)通（成都-重慶-貴陽-廣州（廣西））。屆時，會是成渝高鐵第一次開出四川盆地。

未來，沿江高鐵的貫通，對于成都和重慶來講，開出四川盆地的，對外的快速通道又將多出一條。成渝經(jīng)濟圈也將聯(lián)系得更加緊密。

【山城·重慶】

現(xiàn)在：1小時33分

我們的近鄰重慶，以江城著稱，又以“山城”揚名；冬暖春早，夏熱秋涼；有長江三峽、世界文化遺產大足石刻、世界自然遺產武隆喀斯特等人文景觀。

【江城·武漢】

現(xiàn)在：7小時48分

開通后：3個多小時

武漢，別稱“江城”，作為湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市、中國中部地區(qū)的中心城市，是全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐。也是國家歷史文化名城、楚文化的重要發(fā)祥地。

【廬州·合肥】

現(xiàn)在：9小時53分

開通后：最快約5個多小時

合肥，古稱廬州、廬陽，是安徽省省會，合肥都市圈中心城市，皖江城市帶核心城市之一，也是長三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現(xiàn)代制造業(yè)基地和綜合交通樞紐。

【金陵·南京】

現(xiàn)在：10小時56分

開通后：約7個小時

南京，簡稱“寧”，古稱金陵、建康，是江蘇省省會、副省級市、南京都市圈核心城市，國務院批復確定的中國東部地區(qū)重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。

公元229年，孫權在此建都，此后東晉、南朝的劉宋、蕭齊、蕭梁、陳均相繼在此建都，故南京有“六朝古都”之稱。繼此之后，南京又先后成為楊吳西都、南唐國都、南宋行都、明朝京師、太平天國天京、中華民國首都，故稱“十朝都會”。

【魔都·上?！?/h2>

現(xiàn)在：12小時52分到

開通后：約7個多小時

上海，中國最繁華的城市之一，是我國的優(yōu)秀旅游城市，素有“東方巴黎”的美譽，無論是城區(qū)面積、人口、綠化，還是經(jīng)濟能力、城市規(guī)劃和旅游接待，其發(fā)達程度，令其他城市難以望其項背。