柴油劫！戴姆勒17億玩召回 保時(shí)捷直接說(shuō)放棄？

外界傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的戴姆勒排放造假一事終于有了階段性進(jìn)展。近日，戴姆勒宣布將花費(fèi)2.2億歐元（約合人民幣17.11億元），用于對(duì)歐洲超過(guò)300萬(wàn)輛奔馳汽車(chē)的柴油引擎進(jìn)行升級(jí)，從而減少柴油機(jī)的排放污染問(wèn)題，但對(duì)于排放造假一事予以否認(rèn)。與此同時(shí)，身陷檢方調(diào)查的保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆日前表示，保時(shí)捷最新一代的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能會(huì)是最后一代。這是德國(guó)車(chē)企第一次公開(kāi)表示有可能停止柴油車(chē)的制造。

以攻為守玩召回

自2015年9月大眾汽車(chē)排放丑聞曝光以來(lái)，大批車(chē)企卷入排放造假風(fēng)波，戴姆勒也是其中之一。德國(guó)檢方懷疑戴姆勒在一些車(chē)輛上安裝尾氣作弊裝置，并涉嫌虛假宣傳。今年年初，戴姆勒就開(kāi)始接受德國(guó)檢方的調(diào)查。今年5月下旬，德國(guó)警察和檢察官大規(guī)模搜查了戴姆勒位于德國(guó)的11處辦公地。

 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，戴姆勒被控在歐洲和美國(guó)出售了100多萬(wàn)輛排放超標(biāo)車(chē)輛，德國(guó)斯圖加特法庭已發(fā)出搜查令。消息一出，戴姆勒7月13日股價(jià)應(yīng)聲下跌2.5%。德國(guó)媒體的這一報(bào)道將戴姆勒推上風(fēng)頭浪尖，對(duì)此，戴姆勒始終信誓旦旦否認(rèn)柴油排放丑聞的相關(guān)指控，并聲稱(chēng)將“使用一切合法手段”抗議相關(guān)指控。

不過(guò)，或許是因?yàn)檩浾撨^(guò)于沸騰，一周后，戴姆勒發(fā)出召回令，并發(fā)表聲明稱(chēng)：“此次召回我們打算投入將近2.2億歐元，不向顧客收取任何費(fèi)用，并且將在幾周之內(nèi)開(kāi)始。”

戴姆勒CEO蔡澈表示：“近來(lái)關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題和事件層出不窮，大家對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了質(zhì)疑，因此，我們將采取行動(dòng)讓柴油車(chē)的車(chē)主放心，同時(shí)增加公眾對(duì)柴油技術(shù)的信心。”

戴姆勒稱(chēng)，氮氧化物的污染有可能引起呼吸道方面的疾病，因此為了公眾的身體健康，他們決定采取行動(dòng)。但一些外媒認(rèn)為，所謂 “出于關(guān)心公眾”，其實(shí)是在德國(guó)檢方詳細(xì)調(diào)查的重壓下做出的決定。畢竟之前已經(jīng)有兩款奔馳車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)引起檢方的詳細(xì)調(diào)查，而上周在德國(guó)首都柏林，德國(guó)政府官員召集戴姆勒集團(tuán)的高管們參加了一個(gè)會(huì)議，希望奔馳方面就此事進(jìn)行解釋。

一位來(lái)自法蘭克福梅茨勒銀行的分析師約爾根·皮蓬說(shuō)：“奔馳這一招以攻為守玩得漂亮，把事情公開(kāi)化，在被調(diào)查之前提前行動(dòng)，反而可以變被動(dòng)為主動(dòng)。”　　

事實(shí)上，與大眾集團(tuán)相比，戴姆勒主動(dòng)召回的代價(jià)已經(jīng)很低了，當(dāng)然，實(shí)際召回成本有可能會(huì)比預(yù)期更多一點(diǎn)。此次戴姆勒將對(duì)在歐洲出售的所有符合歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)進(jìn)行升級(jí)。其后戴姆勒方面表示，將發(fā)布其新款四缸OM 654版柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在2016年E系車(chē)中首次安裝。　

向柴油車(chē)禁令妥協(xié)

事實(shí)上，戴姆勒此次發(fā)出召回令，也可以說(shuō)是與當(dāng)?shù)卣囊粋€(gè)妥協(xié)。戴姆勒德國(guó)總部所在地斯圖加特，已經(jīng)決定從明年1月開(kāi)始禁止部分柴油車(chē)在市區(qū)行駛。不過(guò)，一位政府發(fā)言人表示，駕駛禁令只是作為最后的手段，他更傾向于讓汽車(chē)制造商升級(jí)歐5柴油車(chē)，且車(chē)企應(yīng)該在兩年內(nèi)完成這項(xiàng)工作。

 據(jù)悉，德國(guó)慕尼黑、斯圖加特、漢堡等大城市的空氣質(zhì)量已經(jīng)低于歐盟的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此它們開(kāi)始考慮限制老款柴油車(chē)進(jìn)入市區(qū)。對(duì)于眾多德國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，一旦部分大城市禁止柴油車(chē)進(jìn)入，勢(shì)必會(huì)對(duì)柴油車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售造成巨大的影響。

為此，眾車(chē)企建議對(duì)老款柴油引擎進(jìn)行升級(jí)和維修，預(yù)計(jì)共涉及1300萬(wàn)輛柴油車(chē)。同車(chē)企站在同一戰(zhàn)線(xiàn)的是德國(guó)聯(lián)邦當(dāng)局和聯(lián)邦法院，而地方法院則認(rèn)為現(xiàn)有的針對(duì)污染排放的限制條款已經(jīng)名存實(shí)亡，各個(gè)城市只能禁止柴油車(chē)的進(jìn)入才會(huì)有減排效果。

60萬(wàn)名內(nèi)燃機(jī)工人或失業(yè)

德國(guó)聯(lián)邦參議院此前通過(guò)決議，自2030年起禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē)。就在戴姆勒宣布召回的同一天，受德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)委托，德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)表的一份研究報(bào)告指出，一旦德國(guó)在2030年前禁售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，將會(huì)導(dǎo)致60萬(wàn)名德國(guó)工人面臨失業(yè)威脅。

在德國(guó)，柴油技術(shù)目前仍扮演重要的角色，去年柴油車(chē)型占整體銷(xiāo)售的46%，而這也就意味著成千上萬(wàn)的工作崗位同柴油技術(shù)緊密不分，例如全球知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)旗下就有超過(guò)5萬(wàn)個(gè)工作崗位同柴油技術(shù)相關(guān)，在大眾汽車(chē)和其他車(chē)企當(dāng)中，這一數(shù)字只會(huì)更多。寶馬汽車(chē)CEO哈羅德·克魯格說(shuō)，目前車(chē)企普遍開(kāi)始斥巨資研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，如果此時(shí)禁止柴油車(chē)，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一次巨大的挑戰(zhàn)。

來(lái)自德國(guó)杜伊斯堡大學(xué)汽車(chē)研究中心的汽車(chē)分析師費(fèi)爾迪南·杜登霍夫說(shuō)：“對(duì)老款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)和維修的成本太高，而且此前種種排放超標(biāo)行為已經(jīng)大大降低了眾車(chē)企的信用度，柴油車(chē)完了，是時(shí)候發(fā)展新技術(shù)了。”

保時(shí)捷率先提放棄

在德國(guó)，圍繞大眾集團(tuán)排放造假的調(diào)查至今還在進(jìn)行，保時(shí)捷也牽涉其中。保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆日前表示，保時(shí)捷最新一代的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能會(huì)是最后一代。

 這是德國(guó)車(chē)企第一次公開(kāi)表示有可能停止柴油車(chē)的制造。此前，在大眾集團(tuán)陷入柴油排放丑聞之后，保時(shí)捷也受到不小的沖擊。因此，保時(shí)捷決定花費(fèi)10億歐元徹底改造其位于斯圖加特的工廠(chǎng)，用于生產(chǎn)其首款電動(dòng)車(chē)型——四門(mén)版Mission E轎車(chē)，預(yù)計(jì)新車(chē)將在2019年上市。

布魯姆在訪(fǎng)談中說(shuō)道：“這是我們不得不面對(duì)的問(wèn)題，不過(guò)作為發(fā)動(dòng)機(jī)整體發(fā)展的一部分，保時(shí)捷柴油車(chē)究竟是否繼續(xù)發(fā)展，最終確定還需要10年的時(shí)間。”在接下來(lái)的10~15年間，保時(shí)捷將會(huì)推出各類(lèi)車(chē)型，包括內(nèi)燃機(jī)車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。