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3.45萬億! 分享經(jīng)濟交易翻番 八部委把準入放寬

每日經(jīng)濟新聞 2017-07-04 00:57:34

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 馮 彪 每經(jīng)編輯 畢陸名    

每經(jīng)記者 馮 彪 每經(jīng)編輯 畢陸名

分享經(jīng)濟正無所不在地改變著我們的生活方式,也改變著經(jīng)濟的運行軌跡。如何更好規(guī)范和發(fā)展分享經(jīng)濟也引起社會普遍關注。

7月3日,國家發(fā)改委等八部委印發(fā)《關于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導性意見》(以下簡稱《意見》)?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),這份指導性意見鮮明的特點就在于提出破除不適應分享經(jīng)濟發(fā)展的舊管制辦法,進一步取消或放寬資源提供者市場準入條件限制,審慎出臺新的市場準入政策。

對分享經(jīng)濟當前出現(xiàn)的諸如損壞車輛、安全風險等難題,《意見》提出,科學合理界定平臺企業(yè)、資源提供者和消費者的權(quán)利、責任及義務,引導平臺企業(yè)建立健全消費者投訴和糾紛解決機制等。

將出臺新的市場準入政策

共享單車、網(wǎng)約車等分享經(jīng)濟模式悄然改變著我們的生活。面對百花齊放的共享模式,要說出什么是分享經(jīng)濟也并非易事。

《意見》認為,分享經(jīng)濟在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)為利用網(wǎng)絡信息技術,通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將分散資源進行優(yōu)化配置,提高利用效率的新型經(jīng)濟形態(tài)。

今年2月,國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》顯示,2016年我國分享經(jīng)濟市場交易額達到3.45萬億,同比增長103%,預計未來幾年我國分享經(jīng)濟仍將保持年均40%左右的高速增長。

面對新生事物,是任其自由生長還是由政府先制定規(guī)范?這既影響仍在探索中的分享經(jīng)濟能否發(fā)展壯大,也考驗政府的管理水平。

正如《意見》開篇所提到的,分享經(jīng)濟發(fā)展也面臨著認識不統(tǒng)一、制度不適應、保障不健全等諸多問題和挑戰(zhàn)。

有行業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者提到,部分城市的網(wǎng)約車管理細則對司機戶籍、車輛軸距、排量、準入年限,甚至攬客區(qū)域進行了規(guī)定,在許多方面背離了分享經(jīng)濟的內(nèi)在要求,政策對分享經(jīng)濟往往是規(guī)范的多、鼓勵發(fā)展的少。

《意見》明確指出:“避免用舊辦法管制新業(yè)態(tài),破除行業(yè)壁壘和地域限制。清理規(guī)范制約分享經(jīng)濟發(fā)展的行政許可、商事登記等事項,進一步取消或放寬資源提供者市場準入條件限制,審慎出臺新的市場準入政策?!?/p>

審慎制定準入標準并不是不要標準,而是需要區(qū)別對待,分類細化管理,避免一刀切。對于與人民生命財產(chǎn)安全、社會穩(wěn)定、文化安全、金融風險等密切相關的業(yè)態(tài)和模式,《意見》則提出要嚴格規(guī)范準入條件。

在監(jiān)管方面,《意見》還提到,加強釋法、修法工作,按程序及時調(diào)整不適應分享經(jīng)濟發(fā)展和管理的法律法規(guī)與政策規(guī)定,不斷優(yōu)化法律服務。

上述業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“對于分享經(jīng)濟這樣的新生事物,政府需要做到審慎監(jiān)管、底線監(jiān)管、事后監(jiān)管和協(xié)調(diào)監(jiān)管?!?/p>

意見合理界定權(quán)責義務

共享經(jīng)濟發(fā)展的難點,一方面來自制度不適應、舊的管理辦法不適應新事物,另一方面也來自分享經(jīng)濟自身規(guī)則不健全、安全風險等一系列“成長的煩惱”。

共享單車方便出行,但是車輛被盜、毀壞的現(xiàn)象時有發(fā)生。近日,一家共享單車企業(yè)宣布倒閉,原因之一竟是因為車輛丟失嚴重。網(wǎng)約車安全事故也時有見諸網(wǎng)端,消費者人生、財產(chǎn)安全受到侵害。

企鵝智庫的一項調(diào)查也顯示,39.9%的受訪者對拼車服務的安全有所顧慮;在私廚服務領域,69.1%的受訪者表示不信任陌生人,18.9%受訪者擔心食品安全。

《意見》提出,根據(jù)分享經(jīng)濟的不同形態(tài)和特點,科學合理界定平臺企業(yè)、資源提供者和消費者的權(quán)利、責任及義務,明確追責標準和履責范圍。

《意見》提出了分享經(jīng)濟的上述參與者各自的權(quán)利責任。平臺企業(yè)應建立相應規(guī)則,嚴格落實網(wǎng)絡主體資格審查,保護消費者合法權(quán)益,積極協(xié)助政府監(jiān)督執(zhí)法和權(quán)利人維權(quán)。資源提供者應履行信息公示義務,積極配合相關調(diào)查。消費者應依法合規(guī)使用分享資源。

對于消費者權(quán)益受損的問題,《意見》也提到,引導平臺企業(yè)建立健全消費者投訴和糾紛解決機制,鼓勵行業(yè)組織依法合規(guī)探索設立分享經(jīng)濟用戶投訴和維權(quán)的第三方平臺。

除了指導性意見,《意見》也提出鼓勵分享經(jīng)濟發(fā)展的措施。例如,完善相關配套政策,加大政府部門對分享經(jīng)濟產(chǎn)品和服務的購買力度,擴大公共服務需求。在城鄉(xiāng)用地布局和公共基礎設施規(guī)劃建設中,充分考慮分享經(jīng)濟發(fā)展需求,研究完善適合分享經(jīng)濟特點的稅收征管措施等。

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每經(jīng)記者馮彪每經(jīng)編輯畢陸名 分享經(jīng)濟正無所不在地改變著我們的生活方式,也改變著經(jīng)濟的運行軌跡。如何更好規(guī)范和發(fā)展分享經(jīng)濟也引起社會普遍關注。 7月3日,國家發(fā)改委等八部委印發(fā)《關于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導性意見》(以下簡稱《意見》)?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),這份指導性意見鮮明的特點就在于提出破除不適應分享經(jīng)濟發(fā)展的舊管制辦法,進一步取消或放寬資源提供者市場準入條件限制,審慎出臺新的市場準入政策。 對分享經(jīng)濟當前出現(xiàn)的諸如損壞車輛、安全風險等難題,《意見》提出,科學合理界定平臺企業(yè)、資源提供者和消費者的權(quán)利、責任及義務,引導平臺企業(yè)建立健全消費者投訴和糾紛解決機制等。 將出臺新的市場準入政策 共享單車、網(wǎng)約車等分享經(jīng)濟模式悄然改變著我們的生活。面對百花齊放的共享模式,要說出什么是分享經(jīng)濟也并非易事。 《意見》認為,分享經(jīng)濟在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)為利用網(wǎng)絡信息技術,通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將分散資源進行優(yōu)化配置,提高利用效率的新型經(jīng)濟形態(tài)。 今年2月,國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》顯示,2016年我國分享經(jīng)濟市場交易額達到3.45萬億,同比增長103%,預計未來幾年我國分享經(jīng)濟仍將保持年均40%左右的高速增長。 面對新生事物,是任其自由生長還是由政府先制定規(guī)范?這既影響仍在探索中的分享經(jīng)濟能否發(fā)展壯大,也考驗政府的管理水平。 正如《意見》開篇所提到的,分享經(jīng)濟發(fā)展也面臨著認識不統(tǒng)一、制度不適應、保障不健全等諸多問題和挑戰(zhàn)。 有行業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者提到,部分城市的網(wǎng)約車管理細則對司機戶籍、車輛軸距、排量、準入年限,甚至攬客區(qū)域進行了規(guī)定,在許多方面背離了分享經(jīng)濟的內(nèi)在要求,政策對分享經(jīng)濟往往是規(guī)范的多、鼓勵發(fā)展的少。 《意見》明確指出:“避免用舊辦法管制新業(yè)態(tài),破除行業(yè)壁壘和地域限制。清理規(guī)范制約分享經(jīng)濟發(fā)展的行政許可、商事登記等事項,進一步取消或放寬資源提供者市場準入條件限制,審慎出臺新的市場準入政策。” 審慎制定準入標準并不是不要標準,而是需要區(qū)別對待,分類細化管理,避免一刀切。對于與人民生命財產(chǎn)安全、社會穩(wěn)定、文化安全、金融風險等密切相關的業(yè)態(tài)和模式,《意見》則提出要嚴格規(guī)范準入條件。 在監(jiān)管方面,《意見》還提到,加強釋法、修法工作,按程序及時調(diào)整不適應分享經(jīng)濟發(fā)展和管理的法律法規(guī)與政策規(guī)定,不斷優(yōu)化法律服務。 上述業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“對于分享經(jīng)濟這樣的新生事物,政府需要做到審慎監(jiān)管、底線監(jiān)管、事后監(jiān)管和協(xié)調(diào)監(jiān)管?!? 意見合理界定權(quán)責義務 共享經(jīng)濟發(fā)展的難點,一方面來自制度不適應、舊的管理辦法不適應新事物,另一方面也來自分享經(jīng)濟自身規(guī)則不健全、安全風險等一系列“成長的煩惱”。 共享單車方便出行,但是車輛被盜、毀壞的現(xiàn)象時有發(fā)生。近日,一家共享單車企業(yè)宣布倒閉,原因之一竟是因為車輛丟失嚴重。網(wǎng)約車安全事故也時有見諸網(wǎng)端,消費者人生、財產(chǎn)安全受到侵害。 企鵝智庫的一項調(diào)查也顯示,39.9%的受訪者對拼車服務的安全有所顧慮;在私廚服務領域,69.1%的受訪者表示不信任陌生人,18.9%受訪者擔心食品安全。 《意見》提出,根據(jù)分享經(jīng)濟的不同形態(tài)和特點,科學合理界定平臺企業(yè)、資源提供者和消費者的權(quán)利、責任及義務,明確追責標準和履責范圍。 《意見》提出了分享經(jīng)濟的上述參與者各自的權(quán)利責任。平臺企業(yè)應建立相應規(guī)則,嚴格落實網(wǎng)絡主體資格審查,保護消費者合法權(quán)益,積極協(xié)助政府監(jiān)督執(zhí)法和權(quán)利人維權(quán)。資源提供者應履行信息公示義務,積極配合相關調(diào)查。消費者應依法合規(guī)使用分享資源。 對于消費者權(quán)益受損的問題,《意見》也提到,引導平臺企業(yè)建立健全消費者投訴和糾紛解決機制,鼓勵行業(yè)組織依法合規(guī)探索設立分享經(jīng)濟用戶投訴和維權(quán)的第三方平臺。 除了指導性意見,《意見》也提出鼓勵分享經(jīng)濟發(fā)展的措施。例如,完善相關配套政策,加大政府部門對分享經(jīng)濟產(chǎn)品和服務的購買力度,擴大公共服務需求。在城鄉(xiāng)用地布局和公共基礎設施規(guī)劃建設中,充分考慮分享經(jīng)濟發(fā)展需求,研究完善適合分享經(jīng)濟特點的稅收征管措施等。

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