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“蝴蝶效應(yīng)”撩動二手車市 怨共享單車?

北京晚報(bào) 2017-06-21 09:49:37

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上周末,二手車經(jīng)銷商鄧先生和幾個同行許久不見,約著吃飯敘敘舊,席間一個兄弟喝多了,連連抱怨道:“都是共享單車啊,搞得我現(xiàn)在生意不好做。”大家當(dāng)時都沒往心里去,后來鄧先生回家想了想,可不是么,這位兄弟主要經(jīng)營的是3萬元至5萬元的低端二手車,共享單車的發(fā)展的確有可能影響了他的生意。

“本來有些客戶喜歡拿低端二手車先占個指標(biāo),并去解決短途出行的問題,還有些河北地區(qū)的客戶,也愛買低端二手車解決在北京郊區(qū)的出行問題。現(xiàn)在,有了共享單車、共享新能源車,導(dǎo)致這部分客戶流失了。”鄧先生說。記者采訪時了解到,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,二手車“掉價”或“漲價”,確實(shí)會受到很多因素的影響,包括“共享車”的出現(xiàn)。

低端二手車斷崖式“掉價”

賣家受影響,市場自然也會“受牽連”。李先生手里有輛一年多的奇瑞A1,上個月想賣發(fā)現(xiàn)已經(jīng)“掉價一半”,氣得他放棄了賣車。“當(dāng)時搖中號了,買入門級車是為了先占個指標(biāo),今年手里有點(diǎn)兒閑錢了,想升級一下家里的車,可是價錢跌成這樣賣太不劃算了,今年還是先開著舊車吧。”

資深二手車評估師孫維康告訴記者,近來低端二手車確實(shí)不好賣,首先,現(xiàn)在北京人起步入門購車就愛選10萬元至20萬元的車,本來買10萬元以下車的就少。“除了小面,5萬元左右的新車買了很多人也是為了占個指標(biāo),擱一年多一半價錢就沒了,頂多賣2萬多,換誰也不愿意賣。第二,以前沒有共享單車、共享新能源車,人們解決地鐵、小區(qū)周邊‘最后一公里’喜歡用‘黑摩的’、‘黑車’,或者干脆買輛中低端二手車解決,現(xiàn)在不一樣了,‘共享車’很方便、很普及。”

瓜子二手車直賣網(wǎng)產(chǎn)品副總裁王曉宇分析說,年初以來,3萬元至5萬元價格區(qū)間的二手車在瓜子平臺上的搜索量整體走勢下降,與年初相比,降幅超過37%,趨勢較為明顯。目前來看,10萬元左右的二手車仍是廣大用戶的首選。“搜索量的減少,意味著對這部分車源需求比例的下降,因此這部分車輛整體價格也會相應(yīng)走低。其實(shí),影響二手車價格因素很多,年限、車況、地區(qū)、保值率等等。”

車市里的“蝴蝶效應(yīng)”

汽車街高級副總裁、中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員王萌告訴記者,影響二手車價格的常見因素其實(shí)有17種,還有超過30多種的可轉(zhuǎn)化影響因素,有時候“蝴蝶效應(yīng)”就是會影響作為產(chǎn)業(yè)鏈中間層的二手車,看似無厘頭的關(guān)系中隱藏著風(fēng)險和機(jī)遇。“除了‘共享車’影響了中低端二手車的受歡迎度和價格,最近還有很多因素在改變不同種類二手車的‘命運(yùn)’。”

王萌表示,比如二胎政策影響二手車,目前80后的基本家庭成員配置是夫妻雙方、兩個孩子、兩邊四位老人,還不包括請保姆的家庭,經(jīng)常就會有5至7人的乘車出行需求,所以二手車市場的7座SUV、MPV需求量和保值率明顯變化了,具體車型有漢蘭達(dá)、銳界等7座SUV以及GL8、奧德賽、艾力紳等多種MPV7座車,需求都開始旺盛,并且相對于新車,7座的二手車這些家庭更為接受,因?yàn)橐淮涡酝顿Y少、后期折舊少、車內(nèi)味道少污染少等等。

瓜子二手車的大數(shù)據(jù)也顯示,最近關(guān)注度比較高的前三款二手車型是SUV、三廂轎車、MPV,客戶群體主要集中在35歲至45歲男性群體。據(jù)分析,SUV、三廂轎車和MPV都屬于空間較大的車型,此類用戶多是出于家庭出行需求,加之二胎政策等因素影響,在一定程度上帶動了大空間二手車的熱度。

房市政策同樣影響車市

同時記者采訪二手車車市時還了解到,房市也在打造二手車新機(jī)遇,公共交通發(fā)達(dá)的區(qū)域房價自然高,比如地鐵沿線等等,相對房價比較低的區(qū)域都是公共交通不發(fā)達(dá)區(qū)域,這就離不開私家車,而對于資金不夠、只能選擇低房價的大部分年輕人來說,二手車是投資少、使用價值高的最優(yōu)選擇。目前,燕郊、香河、廊坊等區(qū)域,購買二手車解決了很多年輕人在高房價下的交通問題。

此外,自從政府公車改革以來,奧迪和大眾為代表的官車走下了“神壇”,尤其是奧迪,從新車價格到二手車保值率一路下降。來自中國二手車自媒體聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,目前,奧迪系列車型新車優(yōu)惠力度經(jīng)常性出現(xiàn)20%以上甚至更多,影響了其保值率原有的穩(wěn)定,A6L不再是“穩(wěn)賺不賠、價格穩(wěn)定”的“行業(yè)入門級二手車”。

責(zé)編 段思瑤

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