新增2萬(wàn)名車(chē)主 4萬(wàn)指標(biāo)客戶待購(gòu) 誰(shuí)才是最受歡迎的純電汽車(chē)

盡管經(jīng)歷了補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期、準(zhǔn)入目錄重新審批等因素影響，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售一度在年初遭遇低迷，但這些都沒(méi)有阻擋消費(fèi)者申請(qǐng)和購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的熱情。

從北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，北京申請(qǐng)明年新能源指標(biāo)的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到28939人。與此同時(shí)，今年前五個(gè)月，北京電動(dòng)汽車(chē)上牌量在2.2萬(wàn)輛左右，未來(lái)還將有至少4萬(wàn)名指標(biāo)用戶會(huì)選擇出手購(gòu)車(chē)，帶動(dòng)下半年新能源市場(chǎng)的爆發(fā)。

今年新增2萬(wàn)名車(chē)主 4萬(wàn)指標(biāo)客戶仍觀望

今年北京市6萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)（包括個(gè)人指標(biāo)和企業(yè)指標(biāo)）在4月26日已全部配置完畢，并有14253人沒(méi)有拿到指標(biāo)。根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室6月份公布的最新數(shù)字來(lái)看，北京新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)等候的人數(shù)又增加了14686人。

那這28939人是不是都要等明年才能拿到指標(biāo)？也不全是。從北京青年報(bào)記者得到的北京新能源小客車(chē)實(shí)際上牌數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-5月北京電動(dòng)汽車(chē)上牌量大約在2.2萬(wàn)輛左右，月度保持在6000輛的水平。

造成上牌量少的一個(gè)原因是今年年初《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》重審結(jié)果遲遲未公布，導(dǎo)致新購(gòu)新能源車(chē)一度無(wú)法上牌。但同時(shí)也意味著，北京市場(chǎng)依然有至少4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)用戶沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，其中就包括了觀望、選擇以及棄號(hào)等情況。

由于排隊(duì)配置是按先到先得的原則，棄號(hào)配置也是按照這個(gè)原則，首先配置排在前面的人。按去年經(jīng)驗(yàn)，回爐號(hào)每次會(huì)有兩三千個(gè)，但隨著取得新能源指標(biāo)難度的加大，會(huì)放棄指標(biāo)的人也越來(lái)越少，因此未來(lái)至少4萬(wàn)個(gè)消費(fèi)者仍存在購(gòu)車(chē)打算。

比亞迪上牌占比超20% E5 300成為銷(xiāo)售主力

對(duì)于還在觀望購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的選擇某種程度上也是一種參考。從北青報(bào)記者得到的數(shù)據(jù)看，在今年前五個(gè)月已上牌的2.2萬(wàn)輛新能源車(chē)中，北汽新能源占比達(dá)到了40%，成為上牌量最大的車(chē)企；緊隨其后的比亞迪，今年前五個(gè)月在北京市場(chǎng)上牌占比也超過(guò)了20%，成為了多數(shù)家庭用車(chē)的主流選擇；長(zhǎng)安和吉利的銷(xiāo)量占比也將近10%，排名分列第三、四位。

而從具體分車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，北汽新能源EC180今年前五個(gè)月以近4200輛的銷(xiāo)量，成為最受北京用戶歡迎的車(chē)型。除此之外，比亞迪e5、北汽新能源EU260、長(zhǎng)安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超過(guò)了2000輛。

產(chǎn)品布局更多元化 車(chē)型細(xì)分滿足需求

隨著私人新能源車(chē)比例的不斷加大，使車(chē)企在產(chǎn)品布局上也開(kāi)始多元化，推出更加細(xì)分的車(chē)型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的需求。

以目前北京市場(chǎng)上的銷(xiāo)量主力北汽新能源、比亞迪為例，定位為A00級(jí)車(chē)型的北汽新能源EC180，補(bǔ)貼后的起售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元，低廉的價(jià)格使其在上市后一直供不應(yīng)求。而依托SUV市場(chǎng)的火熱，北汽新能源EX260也同樣處于熱銷(xiāo)狀態(tài)。

除了這兩款車(chē)型外，續(xù)航里程達(dá)到300公里的比亞迪e5、秦EV是最受家庭消費(fèi)者追捧的車(chē)型。兩款車(chē)型不僅最大限度減少了頻繁充電帶來(lái)的煩惱，而且升級(jí)后加入的智能恒溫控制系統(tǒng)讓電池始終保持最佳工作狀態(tài)。在續(xù)航達(dá)到300公里的純電動(dòng)轎車(chē)中，比亞迪的產(chǎn)品種類也是最為豐富的。

汽車(chē)市場(chǎng)分析人士指出，消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)有一樣的多元化需求，單純的高續(xù)航里程只是消費(fèi)者出手購(gòu)車(chē)的因素之一，車(chē)型的豐富程度以及是否能夠切中消費(fèi)者的“脈”也成為車(chē)企銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

續(xù)航里程、低價(jià)格、SUV化正在成為目前消費(fèi)者選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)的考慮因素。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3.8萬(wàn)輛。其中，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)型最為暢銷(xiāo)，銷(xiāo)量達(dá)1.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%。值得一提的是，時(shí)下新能源SUV在該細(xì)分市場(chǎng)整體銷(xiāo)量火熱的帶動(dòng)下，今年前五個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)451%。