萬科停牌，深圳地鐵籌劃受讓股份！誰最可能賣？

萬科股權(quán)之爭(zhēng)今日晚間又有新進(jìn)展。最新的消息是深圳地鐵集團(tuán)正籌劃受讓公司股份，萬科股份的轉(zhuǎn)讓方是誰？公告并未透露。

1.萬科股權(quán)事宜又進(jìn)一步 地鐵集團(tuán)籌劃受讓股份

萬科A（000002.SZ）今日晚間發(fā)布公告稱，深圳地鐵集團(tuán)正籌劃受讓公司股份的重大事項(xiàng)。截至目前，具體細(xì)節(jié)尚未最終確定，且最終需按程序批準(zhǔn)。

此外，公告還稱，萬科 A 股股票將于明天上午開市起停牌，停牌時(shí)間預(yù)計(jì)不超過 5 個(gè)交易日。H股方面，因兩地交易所制度差異，其H股仍正常交易。

2.轉(zhuǎn)讓方可能是誰？

由于萬科公告語焉不詳，并未透露具體轉(zhuǎn)讓方，我們不妨根據(jù)現(xiàn)有局勢(shì)，試著尋找一些蛛絲馬跡。

公開信息顯示，寶能系的鉅盛華及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有萬科25.40%的股份，依舊是萬科的第一大股東。緊隨其后的是深圳地鐵集團(tuán)，今年1月份以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式從華潤(rùn)手中受讓萬科A股股份約16.9億股，占萬科總股份的比例為15.31%。

其次是恒大，截至去年底共持有萬科A股股份約15.53億股，持股比例為14.07%。此外，安邦對(duì)萬科的持股比例也不低。

不過，今年3月16日，恒大和深圳地鐵簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將14.07%萬科股份表決權(quán)、提案權(quán)及參加股東大會(huì)的權(quán)利，不可撤銷地一并協(xié)議委托給深圳地鐵全權(quán)行使，期限一年。深圳地鐵由此成為擁有萬科表決權(quán)比例最高的股東。

據(jù)財(cái)新去年11月的報(bào)道稱，深圳市政府此前同意將地方國(guó)企深深房（000029.SZ ）這一“殼資源”給予恒大，交換條件是恒大退出萬科股權(quán)之爭(zhēng)，將其所持萬科股份轉(zhuǎn)予另一家當(dāng)?shù)貒?guó)企深圳地鐵。

結(jié)合萬科董事會(huì)改選事宜日益迫切的情形，深圳地鐵為了在董事會(huì)改選中爭(zhēng)取更大的主動(dòng)權(quán)，受讓恒大所持萬科股份的可能性較大。

當(dāng)然，也曾有市場(chǎng)傳言稱，寶能系曾謀求退出萬科的方案。據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)去年12月報(bào)道，寶能系曾提出的一個(gè)退出方案包括，將所持有的萬科股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1500億元。

根據(jù)《證券法》有關(guān)規(guī)定，在上市公司收購(gòu)中，收購(gòu)人持有的被收購(gòu)的上市公司股票，在收購(gòu)行為完成后的十二個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。根據(jù)萬科公告，寶能系通過資管計(jì)劃最后買入萬科股份的時(shí)間是去年7月份，照此計(jì)算，寶能買入的萬科股份至少今年7月份才能轉(zhuǎn)讓。

而寶能系作為轉(zhuǎn)讓方還存在另外一個(gè)限制，寶能+深圳地鐵持股比例已經(jīng)超過要約收購(gòu)30%的紅線，如果無法向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)豁免，高昂的要約收購(gòu)成本恐怕是深圳地鐵難以承受之重。

不過，對(duì)于目前是否能將寶能以及恒大買入萬科股份的行為界定為收購(gòu)，市場(chǎng)仍有很大分歧。有觀點(diǎn)認(rèn)為，收購(gòu)是謀求上市公司控制權(quán)的行為，另外一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是30%的股權(quán)線，從上述標(biāo)準(zhǔn)來說，寶能系此前的買入萬科既未觸及30%的股權(quán)線，也難言對(duì)萬科形成控制，應(yīng)該不構(gòu)成收購(gòu)，而恒大的買股行為更不能說是收購(gòu)。

當(dāng)然，不管是恒大、抑或是寶能轉(zhuǎn)讓股份，都將能使深圳地鐵成為萬科第一大股東，有助于解決糾纏在萬科身上長(zhǎng)達(dá)一年多的紛爭(zhēng)，如果照此路徑，屆時(shí)萬科董事會(huì)的改選難題也有望迎刃而解。

此外，在重要股東中，安邦、劉元生等轉(zhuǎn)讓股份均不存在限制，只不過這些股東的持股比例目前并不大，股權(quán)轉(zhuǎn)讓對(duì)于改變?nèi)f科目前股權(quán)格局并無太大影響，擬轉(zhuǎn)讓股東是安邦和劉元生等的可能性并不算大。

而且，安邦如果作為轉(zhuǎn)讓方（劉元生具體持股比例不詳），除非深圳地鐵和恒大能證明互相非一致行動(dòng)人，否則也將觸發(fā)30%的要約收購(gòu)紅線。

3.萬科股價(jià)一度跌破20元逼近寶能系資管平倉(cāng)線 但近期強(qiáng)勁反彈

從去年底保監(jiān)會(huì)開始規(guī)范險(xiǎn)資舉牌開始，萬科A股價(jià)短時(shí)間內(nèi)下跌約三成，之后陷入長(zhǎng)期盤整狀態(tài)，自今年4月末開始跌破20元關(guān)口，并一度可能逼近或跌穿寶能系部分資管計(jì)劃的平倉(cāng)線。

由于資管計(jì)劃獨(dú)立運(yùn)作，其成本和平倉(cāng)線也是單獨(dú)核算。

根據(jù)萬科2016年7月7日公布的詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書，在2015年12月9日至2016年7月6日期間，鉅盛華通過資管計(jì)劃取得萬科5.48億股股份所支付的資金總額為111.18億元，據(jù)此計(jì)算，鉅盛華通過這批資管計(jì)劃在此期間獲得萬科股份的平均價(jià)格為20.26元，由于這些資管計(jì)劃均以份額凈值0.8元作為平倉(cāng)線，5月9日萬科A觸及18.32元的年內(nèi)最低價(jià)，這意味著，彼時(shí)萬科A股價(jià)已逼近或跌穿其部分資管計(jì)劃的平倉(cāng)線。

不過好在其后萬科A股價(jià)走勢(shì)明顯強(qiáng)于大盤，目前重新站上20元，寶能系資管計(jì)劃警報(bào)暫時(shí)解除，這其中寶能系是否有護(hù)盤動(dòng)作不得而知。

來源：證券時(shí)報(bào) 記者：胡華雄