借“一帶一路”區(qū)位優(yōu)勢 中東歐國家對華貿(mào)易去年逆勢增長近10%

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張懷水 每經(jīng)編輯 陳 旭    

每經(jīng)記者 張懷水 每經(jīng)編輯 陳 旭

2017年5月8日，中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布《“一帶一路”國家競爭力分析》（以下簡稱《分析報告》），第一次系統(tǒng)地對“一帶一路”沿線64個國家的產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)行了分析。

根據(jù)《分析報告》的相關(guān)內(nèi)容，2016年我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口總值62517億元，比上年增長0.5%，其中出口增長0.5%，進(jìn)口增長0.4%。2016年對“一帶一路”沿線國家直接投資145億美元，對沿線國家新設(shè)立企業(yè)2905家，增長34.1%。

社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所張航燕博士介紹，2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，與沿線國家的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易聯(lián)系出現(xiàn)了可喜的變化。“我們研究了19個中東歐國家后發(fā)現(xiàn)，中東歐國家在‘一帶一路’建設(shè)中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和需求優(yōu)勢等。”

《分析報告》指出，截至目前，中國已經(jīng)與16個中東歐國家簽署了“16+ 1”合作機(jī)制。自2012年以來，中國-中東歐國家已連續(xù)舉辦5次國家領(lǐng)導(dǎo)人參加的16+1合作會議。

中東歐與中國合作前景廣闊

中華人民共和國駐拉脫維亞大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處的官網(wǎng)顯示，2016年，中國與中東歐16國貿(mào)易額為586.54億美元，同比增長9.5%。

中國－中東歐16國貿(mào)易額占中國與歐洲貿(mào)易總額的10.19%。2016年，中國向中東歐16國出口455.397億美元，進(jìn)口131.144億美元，中方順差324.253億美元。

中國社會科學(xué)院俄羅斯東歐中亞研究所研究員朱曉中評價去年中國與中東歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系時表示，2016年，在中國與外部世界貿(mào)易整體下滑，尤其是對歐洲貿(mào)易總額下降3.3%的情況下，中國與中東歐16國的貿(mào)易總額較2015年逆勢增長9.5%。

《分析報告》在談到中東歐在“一帶一路”建設(shè)中的獨特優(yōu)勢時指出，首先是區(qū)位優(yōu)勢：中東歐是中國連接亞歐大陸的門戶，是中國進(jìn)入歐洲的橋頭堡；其次是需求優(yōu)勢，中東歐國家基礎(chǔ)設(shè)施有巨大的需求；另一點則是體制優(yōu)勢，中東歐國家法律制度比較健全，投資風(fēng)險相對較小。

張航燕表示，中東歐地區(qū)不少國家在發(fā)展程度上與中國較為相近，處于工業(yè)化后期階段，而這個階段的國家與中國有廣闊的合作前景。

社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員郭朝先認(rèn)為，中東歐國家“向東看”正成為一種新的趨勢，這與中國推進(jìn)的“一帶一路”倡議具有很好的契合點。

據(jù)《分析報告》提供的數(shù)據(jù)，中東歐具有國際競爭力優(yōu)勢的產(chǎn)品主要是初級產(chǎn)品，如金屬礦、木材及制品、金屬類產(chǎn)品等，其中波蘭的焦炭和捷克的爆炸品表現(xiàn)突出，出口分別占到國際市場的23.81%和6.22%。

中歐班列基本實現(xiàn)“天天通”

張航燕表示，地緣優(yōu)勢是中東歐國家與中國實現(xiàn)經(jīng)貿(mào)往來的重要基礎(chǔ)，隨著“一帶一路”倡議的提出，中國與中東歐之間的設(shè)施聯(lián)通方面同樣取得了較大進(jìn)步。“例如波蘭作為中國在中東歐地區(qū)的第一大貿(mào)易伙伴，中國與波蘭經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)步提升得益于其特殊的交通地理位置，目前這一優(yōu)勢已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。”

據(jù)《分析報告》指出，在貿(mào)易聯(lián)系方面，已經(jīng)有20多條中國通往歐洲的中歐班列抵達(dá)波蘭或者路過波蘭，其中，“蓉歐快鐵”自2013年正式開通以來，中國和波蘭等中東歐國家的交流迅速增多，四川省和羅茲省、成都市與羅茲市分別結(jié)成友好省市。

據(jù)了解，“蓉歐鐵路”從成都到羅茲，跨越9826公里，走“蓉歐快鐵”僅需 11天，這個時間是海運的1/3，而成本僅為空運的1/6。2016年，中歐班列“蓉歐快鐵”開行數(shù)量超過450列，居全國開行中歐班列城市首位，并且基本實現(xiàn)了“天天有班列”的目標(biāo)。

中國貿(mào)促會的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，中國與中東歐之間互聯(lián)互通領(lǐng)域合作表現(xiàn)突出，中歐班列成為互聯(lián)互通的亮點。2014年，“渝新歐”、“蓉歐”均從波蘭羅茲發(fā)回首列滿載回程班列，“蓉歐”班列中國國內(nèi)段還延伸至廈門、深圳、寧波等地；自義烏經(jīng)波蘭到西班牙的“義新歐”開行。2015年，中歐班列開行815列，較上年增長165%，為中國-中東歐國家貿(mào)易合作提供了優(yōu)良平臺，有力地促進(jìn)了“一帶一路”貿(mào)易暢通。