超越福特 特斯拉成為美國第二大車企？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯  楊翼

4月3日，特斯拉股價(jià)上漲7%至298.52美元/股，創(chuàng)下該公司成立以來最高的收盤股價(jià)記錄，今年截至目前已累計(jì)上漲了36.9%。按照當(dāng)日的收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值已達(dá)到486.3億美元。

這個(gè)數(shù)字，超過了美國第二大汽車制造商福特汽車的市值455.53億美元 ，并且緊逼通用汽車的540億美元市值。

要知道，在2016年3月份，特斯拉的股價(jià)曾一度跌破200美元/股。忽然上漲的股價(jià)和市值，讓業(yè)界紛紛感嘆：14歲的特斯拉超過了114歲的福特汽車，直逼109歲的通用汽車，難道“小鮮肉”要成功將“老臘肉”們拍死在沙灘上了嗎？

對此，密歇根州迪爾伯恩汽車研究中心名譽(yù)主席David Cole認(rèn)為，特斯拉的市值來自于炒作和未來，而不是現(xiàn)實(shí)情況。

聽到這話的馬斯克立即反擊，發(fā)推文回?fù)艨此ヌ厮估娜耍篠tormy weather in Shortville…

這個(gè)推文暗指特斯拉股價(jià)的飆升讓股票做空者損失慘重。實(shí)際上，這已不是馬斯克第一次嘲弄特斯拉做空者，他在2013年就曾用“Shortville”的天氣來嘲弄他們。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO)了解到，此次特斯拉股價(jià)上漲，一方面是受2017年第一季度2.5 萬輛交付量同比增長69%的上漲幅度影響；另一方面，國泰君安證券分析師張欣認(rèn)為：“近期騰訊18億入股特斯拉也是一個(gè)影響因素。”

3月17日，騰訊通過全資子公司黃河投資有限公司購入約817萬股特斯拉股權(quán)，持股比例達(dá)5%，成為特斯拉第五大股東。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，騰訊的入股將為特斯拉在中國市場的銷量打開局面。

據(jù)特斯拉公開數(shù)據(jù)顯示，2016年在中國的營收突破10億美元，較2015年增長兩倍多。按照去年?duì)I收計(jì)算，中國成為特斯拉第二大市場，僅次于美國。

不過話又說回來了，剛剛成立14年的特斯拉，想要長期超越福特，或趕超通用汽車還是缺少點(diǎn)底氣？因?yàn)?，特斯拉的虧損還在繼續(xù)。

據(jù)特斯拉2016 財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，2016年全年，特斯拉營業(yè)收入雖然達(dá)到了70億美元，但凈虧損卻高達(dá)6.7億美元。

另外，特斯拉表示，2017年上半年交付量與去年同期相比將增加61%到71%，同時(shí)，為了提高M(jìn)odel 3的生產(chǎn)能力，特斯拉將投入了5.22億美元資本性支出，建造一號超級工廠。這意味著，現(xiàn)在的特斯拉正值極度花錢的階段。

而具有深厚積淀的福特汽車和通用汽車，在特斯拉擅長的新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域也在積極布局。據(jù)外媒報(bào)道，福特公司即將雇傭400名黑莓的員工，主要來負(fù)責(zé)車載連接和無線技術(shù)研發(fā)，而原來福特汽車的工程師總數(shù)大約有400人，這次雇傭直接將工程師數(shù)量翻了一番。

對此，蔚來資本合伙人張君毅認(rèn)為：“特斯拉此次市值上漲，只能代表目前對特斯拉的市場預(yù)期高于福特，一定程度上來說，價(jià)值和價(jià)格是需要對等的，市場上無數(shù)次的泡沫證明長期不盈利是不行的，因此特斯拉目前要解決的還是虧損問題。”