永安行A輪融資“擱淺”了 招股書這樣說

每經記者 曾劍 每經編輯 杜宇

續(xù)2015年6月提交A股IPO申請后，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱永安行），于3月24日向證監(jiān)會遞交了最新版招股書申報稿。公司擬發(fā)行不超過2400萬股，募集約5.98億元資金用于技術研發(fā)中心建設、補充公共自行車系統(tǒng)建設及運營項目營運資金等項目。每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，永安行是有樁公共自行車業(yè)務的領頭企業(yè)之一，被市場認為是共享單車第一股頭銜的有力競爭者。不過，招股書披露，公司此前公開宣布完成的A輪融資其實已經擱淺。 

A輪融資“半途而廢”？

公開資料顯示，2月28日，永安行在上海召開主題為“共享單車2.0——讓城市出行更美好”的新聞發(fā)布會。永安行現(xiàn)場宣布，公司已完成A輪融資，投資者有螞蟻金服、深創(chuàng)投等多家機構。但對于具體的融資金額，永安行并未披露。一時間，“阿里入局！永安行獲A輪融資”、“馬云涉足共享單車”等報道遍布業(yè)內。

據(jù)據(jù)永安行3月24日披露的招股書顯示，公司當時的確有融資打算。據(jù)悉，永安行、永安行低碳曾于3月1日與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機構簽訂投資協(xié)議，約定機構向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權。永安行低碳全稱為江蘇 永安行低碳科技有限公司，其為永安行子公司，該公司主要從事公共自行車租賃的技術研發(fā)、應用及管理等業(yè)務。

然而，此后，永安行管理層認為社會上對共享單車投放和運營管理尚存異議，此后與上述投資機構再次協(xié)商，各方同意放緩投資進度，終止上述投資合作，并簽訂《終止協(xié)議》。

永安行透露，投資機構意與公司繼續(xù)保持對無樁共享單車業(yè)務的持續(xù)關注，待條件和時機成熟重啟投資談判合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領域的發(fā)展。

無樁共享單車業(yè)務占比小

每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，永安行距今最近的一次增資發(fā)生在2014年12月，上海云鑫出資1億元增資公司獲得11.1111%股權。當時永安行的估值為投后整體估值9億元。截至目前，永安行合計有13名股東，其中孫繼勝持有永安行46.44%股權，為公司第一大股東。

據(jù)媒體報道，共享單車巨頭摩拜和ofo均進行了8次融資，融資金額分別為35.93億元、33.46億元，投資方包括滴滴、小米、騰訊等互聯(lián)網巨頭。在同行們紛紛獲得巨額融資的背景下，永安行A輪卻宣告“擱淺”，著實有點讓人意外。

每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，永安行目前的收入主要來源于為公共自行車系統(tǒng)銷售、公共自行車系統(tǒng)運營服務 \用戶付費共享單車\騎旅業(yè)務四種模式。以政府付費投資的有樁公共自行車為公司主要業(yè)務，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等。在最近報告期內，來自三線及以下市縣的收入占永安行總收入的比例達85%~90%。

對于當下流行的付費無樁共享單車，永安行直到2016年下半年才開始少量試點。據(jù)悉，此類業(yè)務在永安行的業(yè)務中所占比例比較小，2016年度占公司主營業(yè)務收入比例只有0.12%。

招股書還披露，永安行目前投放共享單車只有5萬輛左右，這與摩拜和ofo等巨頭的投放量相差甚遠。3月27日每經投資寶（微信公眾號：mjtzb2）致電永安行，公司董秘董萍表示，招股書里面都說清楚了，一切以招股書為準。