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小型車和“D+S”戰(zhàn)略并不矛盾 北京現(xiàn)代強(qiáng)化細(xì)分市場布局

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-11-24 01:40:19

目前,在北京現(xiàn)代的銷售比例中,“D+S”占比52%,小型車占48%。北京現(xiàn)代“D+S”戰(zhàn)略在2010年推出,旨在提升北京現(xiàn)代中高級車及SUV的銷量。根據(jù)此前的預(yù)期,該公司2015年完成“D+S”車型的銷量占比將突破50%。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

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◎每經(jīng)記者 梁薇

在11月18日開幕的廣州車展上,北京現(xiàn)代帶來了經(jīng)濟(jì)型轎車全新悅動,目標(biāo)群體來自四到六線城市。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤向NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)表示,該車型的月銷目標(biāo)是1.5萬輛。

同時,吳周濤表示,明年北京現(xiàn)代還將推出3款小車型,強(qiáng)化這一細(xì)分市場布局。他說:“經(jīng)濟(jì)型轎車原來一直是北京現(xiàn)代的優(yōu)勢,后來自主品牌搶占了一些市場份額,我們現(xiàn)在要重新鞏固這一細(xì)分市場。”

強(qiáng)化小型車戰(zhàn)略

目前,在北京現(xiàn)代的銷售比例中,“D+S”占比52%,小型車占48%。北京現(xiàn)代“D+S”戰(zhàn)略在2010年推出,旨在提升北京現(xiàn)代中高級車及SUV的銷量。根據(jù)此前的預(yù)期,該公司2015年完成“D+S”車型的銷量占比將突破50%。

一面布局“D+S”尋求品牌向上,一面仍然搶占經(jīng)濟(jì)型小型車市場,北京現(xiàn)代認(rèn)為,這一戰(zhàn)略并不“分裂”。

吳周濤表示,“可以看到一些豪華品牌實際上也在加速小型化,而且小型車也是我們的優(yōu)勢市場,這并不代表強(qiáng)化小型車市場和推進(jìn)‘D+S’戰(zhàn)略是矛盾的。”

明年將推5款全新車型

實際上,以小型車為代表的轎車市場,今年仍處于低谷期。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年10 月,國內(nèi)轎車市場實現(xiàn)了10.1%的增長,達(dá)到117.05萬輛,1~10月累計銷量為961.17萬輛,同比增長3.6%。雖然轎車在整體市場向好的帶動下實現(xiàn)回暖,但是仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于整體乘用車市場20.3%的增幅。

乘聯(lián)會分析認(rèn)為,“近期高端商務(wù)轎車市場需求低迷,A級及以下轎車是私人消費(fèi)主力。目前首購入門級消費(fèi)群體仍是集中在轎車市場,轎車市場是自主與合資正面交鋒的主戰(zhàn)場。合資轎車憑借品牌與規(guī)模優(yōu)勢實現(xiàn)低成本的市場布局,會與自主品牌轎車形成擠壓。”

此外,北京現(xiàn)代明年將推出5款全新車型,除了廣州車展發(fā)布的全新一代悅動,還會推出一款小型車、一款中級SUV車型、悅納的兩廂車——悅納RV以及基于悅動平臺的一款旅行車。在這之中,小型轎車就占了3款,北京現(xiàn)代對于這一市場的強(qiáng)化是顯而易見的。

吳周濤向NBD汽車表示,北京現(xiàn)代在小型車領(lǐng)域受到了自主品牌的一些沖擊,現(xiàn)在要發(fā)力強(qiáng)化這一市場的銷量表現(xiàn)。但是,隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化,未來經(jīng)濟(jì)型車細(xì)分市場如果進(jìn)一步收縮,對自主和合資品牌都將產(chǎn)生不小的影響。

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