4008上市東風標致加碼SUV 安巴托打響中國市場“反擊戰(zhàn)”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽

在廣州車展前夕，東風標致宣布旗下A+級SUV新車4008上市。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，4008是目前東風標致品牌下價格區(qū)間最高的產(chǎn)品。

今年前10個月，東風標致的銷量出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑，但中國仍然是標致品牌的全球最大市場。今年9月上任的標致品牌CEO讓-菲利普·安巴托向NBD汽車表示，“標致品牌已確立推出5款SUV的戰(zhàn)略。”這些產(chǎn)品將逐步導入中國。

在東風標致高層看來，新產(chǎn)品的缺位是下滑的主要原因。此前，東風標致暫停了新產(chǎn)品的發(fā)布，轉而進行體系調整。隨著最重要的三款新車全新3008、新一代308和4008相繼發(fā)布，東風標致開始步入產(chǎn)品大年，并在銷量和品牌上打響“反擊戰(zhàn)”。

多款SUV布局拉升銷量

“我們希望4008承載幾個職責，一是提升東風標致品牌；二是帶動我們SUV的銷量，從而帶動整個品牌的銷量。”東風標致總經(jīng)理李海港在接受NBD汽車采訪時表示，4008的銷量預期是今年目標1萬輛，明年保底月銷 5000輛，目標年銷量15萬輛。

NBD汽車了解到，如果4008達到這一銷量目標，將帶動東風標致整體銷量的大幅提升。來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，東風標致在整個SUV市場的銷量為6.9萬輛，在整體銷量中的占比為24.8%。在李海港看來，增速最大的SUV市場銷量低迷、產(chǎn)品不足，是影響東風標致銷量增長的重要因素。

今年前10個月，東風標致累計銷量為27.8萬輛，同比出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。品牌向上和加碼SUV市場，成為東風標致破局的關鍵。

“中國是標致品牌的全球最大市場。”安巴托向NBD汽車表示，“標致未來將共有5款SUV產(chǎn)品，這些產(chǎn)品會在外觀設計、營銷上針對中國進行本土化。”

在東風標致副總經(jīng)理文南看來，其SUV產(chǎn)品將在明年大量導入中國市場，東風標致希望在明年實現(xiàn)兩倍于行業(yè)平均水平的增長，打響銷量“反擊戰(zhàn)”。“明年我們有3款新車，其中兩款都是SUV。”文南告訴NBD汽車。

補齊“品牌溢價”短板

“4008在市場上對標的競品是德系、美系的SUV，比如途觀等。”李海港向NBD汽車表示，4008是東風標致目前價格區(qū)間最高的產(chǎn)品，承擔品牌向上的重任。

實際上，品牌向上的難題被認為是東風標致持續(xù)發(fā)展的最大障礙。

在渠道層面，據(jù)文南介紹，東風標致目前在中國已經(jīng)有496家經(jīng)銷商網(wǎng)點。按照前10個月27.8萬輛的銷量計算，前10個月單店銷量不足600輛，盈利能力并不可觀。

不僅如此，NBD汽車了解到，在去年汽車市場整體相對低迷的狀態(tài)下，東風標致經(jīng)銷商加大終端價格優(yōu)惠，盈利狀況受到較大影響。

“我們在中國市場有兩個首要目標，首先要滿足客戶需求，另外要尊重我們的經(jīng)銷商網(wǎng)點。”安巴托向NBD汽車表示。對于在主流細分市場均有產(chǎn)品布局，且經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)較多的東風標致來說，依靠網(wǎng)點的快速擴張和新產(chǎn)品數(shù)量拉動銷量增長的時代已經(jīng)一去不返了。

“我們在去年下半年和今年上半年都沒有新車投放，這期間我們一直在調整。”李海港告訴NBD汽車，“我們在穩(wěn)定終端價格，現(xiàn)在我們經(jīng)銷商的盈利比例已經(jīng)在80%以上。”

與此同時，東風標致希望通過打造“爆款”產(chǎn)品新一代308擴大品牌影響力，并通過4008等中高端車型的發(fā)布破局品牌向上，增強品牌溢價能力。

“本月308銷量能夠爬坡到月銷 7000輛，明年目標是破萬輛。”文南向NBD汽車表示，“這款車已經(jīng)成為我們品牌最成功的車型。”