海爾兄弟瞄上“以租代購(gòu)”市場(chǎng)，消費(fèi)者會(huì)買單嗎？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤    

最近王健林在演講中說了這樣一句：海爾砸冰箱才幾個(gè)錢？海爾神回復(fù)稱，總算知道現(xiàn)在身為官博君的我，為什么買不起房了。這一來一往，引發(fā)一些大官微集體狂歡。

此后不久，海爾又“回敬”了一個(gè)“用好車”的以租代購(gòu)項(xiàng)目，好像是在告訴外界“買不起房，我還租不起車了”。

據(jù)悉，海爾推出的“以租代購(gòu)”汽車消費(fèi)模式主要面向中低端消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者可以從海爾產(chǎn)業(yè)金融旗下“用好車”項(xiàng)目提供的車型中選擇自己喜歡的一款簽訂租購(gòu)合同。支付首付后按月繳納租金，消費(fèi)者就可以在合同期間完全享有車輛的使用權(quán)；在租購(gòu)合同期滿之后，“用好車”項(xiàng)目將車輛過戶給消費(fèi)者。

這種以0首付，按月繳納租金的以租代購(gòu)形式，由于前期對(duì)資金要求不高，而迅速搶占了分時(shí)租賃市場(chǎng)。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）算了一筆賬，根據(jù)“用好車”項(xiàng)目的0首付購(gòu)車，按其所提供的車型，平時(shí)每天用車成本低至60元。

這樣一個(gè)消費(fèi)價(jià)格確實(shí)比部分租車平臺(tái)要便宜，但它能否得到消費(fèi)者認(rèn)可，以及這種以租代購(gòu)的形式對(duì)消費(fèi)者來說是否真的合算，畢竟目前參與這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者眾多。

目前，已有北汽、上汽、力帆、吉利康迪、比亞迪、江淮等車企開展了分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，而新能源分時(shí)租賃平臺(tái)也有綠狗租車、一度用車、盼達(dá)用車、微租車、Gofun等。

公開數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)正在運(yùn)營(yíng)的分時(shí)租賃車輛規(guī)模大約為3000輛。到2020年，中國(guó)分時(shí)租賃的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億元級(jí)。

搖號(hào)是背后推手

“這個(gè)月又沒有搖上號(hào)。”在北京，這句話已成為部分想買車卻搖不上號(hào)的人的口頭禪。

隨著北京對(duì)小客車“購(gòu)車上牌搖號(hào)”管理越來越嚴(yán)格，許多購(gòu)車人感到與車牌的距離越來越遠(yuǎn)。

因此，“無需搖號(hào)可上京牌”“以租代購(gòu)”等詞匯越來越頻繁地出現(xiàn)在北京的汽車4S店、汽車租賃公司或經(jīng)銷商的廣告語中，讓暫時(shí)無法獲得車牌的購(gòu)車人蠢蠢欲動(dòng)。

NBD汽車了解到，目前，北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例為，小客車指標(biāo)年度配額為15萬個(gè)。自2018年起，北京市小客車指標(biāo)將再次壓縮，平均每年約有10萬個(gè)有效指標(biāo)。

與此同時(shí)，個(gè)人普通小客車指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，733人中僅1人可獲得指標(biāo)，未來搖號(hào)中簽難度將增加。

在此背景，一些消費(fèi)者選擇以租代購(gòu)形式獲取現(xiàn)車和車牌，這也就成為該類市場(chǎng)“繁榮”的重要推手。

市場(chǎng)亟待完善

隨著分時(shí)租賃市場(chǎng)，特別是“以租代購(gòu)”的快速發(fā)展，如何在確保繁榮的同時(shí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展，成為消費(fèi)者關(guān)心的主要問題。在此情況下，汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)雖好，但想要消費(fèi)者買單，仍有問題尚待解決。

因?yàn)椋瑢?duì)于消費(fèi)者來說，分時(shí)租賃的普及率還不夠，而“以租代購(gòu)”則存在產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)分離，以及事故責(zé)任劃分和承擔(dān)等問題。與傳統(tǒng)的銷售模式相比，消費(fèi)者要多承擔(dān)不可以自主選擇的高額保險(xiǎn)費(fèi)，另外如果出現(xiàn)大事故，賠償?shù)膯栴}也會(huì)引起雙方糾紛。

不過，就目前的情況來看，已有上汽集團(tuán)與上海嘉定區(qū)簽署了《戰(zhàn)略合作備忘錄》和《新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目合作框架協(xié)議》，雙方共同成立新能源汽車租賃服務(wù)公司，并通過這類企業(yè)與政府合作的形式，來促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。

總的來看，面對(duì)整個(gè)汽車租賃市場(chǎng)正在逐步完善。

此外，對(duì)車企而言，分時(shí)租賃雖能夠讓消費(fèi)者在實(shí)際體驗(yàn)過程中了解自己的產(chǎn)品，進(jìn)而提升銷量以及產(chǎn)品知名度；但對(duì)部分本就熱銷的車型來說，產(chǎn)能供給又是個(gè)需要解決的問題。